{"id":138620,"date":"2026-01-10T12:42:16","date_gmt":"2026-01-10T12:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/138620\/"},"modified":"2026-01-10T12:42:16","modified_gmt":"2026-01-10T12:42:16","slug":"yllatyimme-lopulta-itsekin-mitka-kymmenen-autoa-lahtevat-lappiin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/138620\/","title":{"rendered":"Yll\u00e4tyimme lopulta itsekin, mitk\u00e4 kymmenen autoa l\u00e4htev\u00e4t Lappiin"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, ainakin suunnitelman toimiessa. Tekniikan Maailman Talviauto-vertailujen ensimm\u00e4isi\u00e4 suunniteltavia asioita on vertailuautojen valinta. Haluamme tietysti mukaan uusimmat ja kiinnostavimmat autot, mutta aina tuoreimmat uutuudet eiv\u00e4t ehdi mukaan.\u00a0<\/p>\n<p>T\u00e4n\u00e4 vuonna lopullisen vertailuryhm\u00e4n muodostuminen meni jo koomiseksi. Olimme suunnitelleet testin kohtuuhintaisten kaksivetoisten autojen ymp\u00e4rille. Kahdeksan autoista on s\u00e4hk\u00f6autoja ja kaksi polttomoottorimalleja.<\/p>\n<p>Loppuvuoden l\u00e4hestyess\u00e4 ep\u00e4varmimmat uutuuskandidaatit tippuivat v\u00e4h\u00e4n odotetustikin pois. Joulukuun lopun l\u00e4hestyess\u00e4 luulimme l\u00e4htij\u00e4listan olevan lopullinen.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Sitten alkoi tapahtua.\u00a0<\/p>\n<p>Viime vuoden viimeisin\u00e4 p\u00e4ivin\u00e4 selvisi, ett\u00e4 testiin kaavailtu Xpeng G6 oli seonnut ohjelmistop\u00e4ivityksess\u00e4, ja maahantuoja varoitti jo korjauksen mahdollisesti kest\u00e4v\u00e4n, joten varauduimme auton vaihtumiseen. Xpeng kuitenkin korjaantui verraten vauhdilla, ja saatiin mukaan testiin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1025\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Talviauto_2026_lahto_VW_T-Roc_MK-1536x1025.webp.webp\" alt=\"Talviauto 2026 l\u00e4ht\u00f6\" class=\"wp-image-2071452 js-photoswipe-image\" \/>Toinen polttomoottoriautoista, Volkswagen T-Roc, esiteltiin vuoden 2025 lopulla, mutta auto ehti testiin mukaan \u2013 viel\u00e4p\u00e4 iloisen v\u00e4risen\u00e4.<\/p>\n<p>Viikko ennen Lappiin l\u00e4ht\u00f6\u00e4 selvisi, ett\u00e4 testiin suunnitellussa Citro\u00ebn C5 Aircrossissa oli vika, jota uutuusautoon ei saada korjattua riitt\u00e4v\u00e4n ajoissa. <\/p>\n<p>Toivoimme Citro\u00ebnin tilalle jotain muuta Stellantis-konsernin STLA-Medium-perusrakenteen autoa, erityisesti Opel Grandlandia tai tarvittaessa Peugeot E-3008\/E-5008:ia etuvetoisena versiona.\u00a0<\/p>\n<p>Tuoreimpia testiin saatavia autoja on aivan uusi Nissan Leaf. Sellaisia ei viel\u00e4 Suomessa ole, joten maahantuoja j\u00e4rjesti meille saksalaiskilpisen esisarjan auton. Se tarvitsi yhden ohjelmistop\u00e4ivityksen ennen Lappiin l\u00e4ht\u00f6\u00e4.  <\/p>\n<p>Pari p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ennen Lappiin l\u00e4ht\u00f6\u00e4 selvisi, ettei Opelilta tai Peugeotilta l\u00f6ydy sijaisautoa Citro\u00ebnin tilalle, joten jouduimme j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n Stellantiksen edustuksen pois. Ilahduttavasti Kialta j\u00e4rjestyi enn\u00e4tysajassa EV4 tilalle.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1025\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Talviauto_2026_lahto_junaan_MK_1-1536x1025.webp.webp\" alt=\"Talviauto 2026 l\u00e4ht\u00f6\" class=\"wp-image-2071451 js-photoswipe-image\" \/>Kia EV4 saatiin mukaan vertailuun korvaamaan Stellantis-konsernin pois pudonnut edustaja.<\/p>\n<p>Nyt l\u00e4ht\u00f6joukko alkoi olla valmis, ja harkitsimme jo t\u00e4m\u00e4n jutun julkaisua.<\/p>\n<p>Sitten Mercedes-Benz CLA:n valot temppuilivat, kun hienos\u00e4\u00e4dimme ajovalojen suuntausta kuntoon. Auto l\u00e4hti huoltoon. Huollon kesto alkoi jo j\u00e4nnitt\u00e4m\u00e4\u00e4n, ja olimme huojentuneita CLA:n saapuessa TM:n autolaboratorioon l\u00e4ht\u00f6p\u00e4iv\u00e4n aamuna. <\/p>\n<p>TM:n kes\u00e4mittausten toimintamatkaenn\u00e4tyksen tehnyt auto on t\u00e4rke\u00e4 osa Talviauto 2026 -vertailua, ja ehti auto voittaa The Car of the Year 2026 \u2013<a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/the-car-of-the-year-2026-on-mercedes-benz-cla\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">palkinnon<\/a>.<\/p>\n<p>Vertailuautojen matkatessa junalla Lappiin uskallamme vihdoinkin julkaista osallistujalistan:<\/p>\n<p>Eik\u00e4 siin\u00e4k\u00e4\u00e4n viel\u00e4 kaikki. Tukiautoksi testiin kaavailtu k\u00e4ytt\u00f6testiautomme <a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/avainsana\/kia-ev3-kayttotesti\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kia EV3<\/a> vuoti j\u00e4\u00e4hdytysnesteit\u00e4 pitkin autolaboratoriomme lattiaa vain kaksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ennen testiautojen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 Lappiin. Tilasimme Kialle hinauksen huoltoon ja vaihdoimme tukiautoksi toisen k\u00e4ytt\u00f6testiauton, <a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/avainsana\/dacia-duster-kayttotesti\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dacia Dusterin<\/a>.<\/p>\n<p>Toivottavasti yksik\u00e4\u00e4n vertailuauto ei aiheuta Lapissa ongelmia. <\/p>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Rovaniemell\u00e4 on pakkasta yli 30 astetta. Vuorossa on ajomatka Saarisel\u00e4lle. Saa n\u00e4hd\u00e4, miten helpolla selvi\u00e4mme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, ainakin suunnitelman toimiessa. Tekniikan Maailman Talviauto-vertailujen ensimm\u00e4isi\u00e4 suunniteltavia asioita on vertailuautojen valinta. Haluamme&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138621,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78,24078,7942,24079,24080],"class_list":{"0":"post-138620","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous","15":"tag-talviauto-2026","16":"tag-volkswagen","17":"tag-volkswagen-t-roc","18":"tag-xpeng"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115870862176029917","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}