Asiakkaan autoliikkeest\u00e4 ostamaan s\u00e4hk\u00f6autoon tuli ajamisen est\u00e4nyt vikatila.<\/p>\n
Kuluttajariitalautakunnan ratkaisuja lukiessa t\u00f6rm\u00e4\u00e4 toisinaan tapauksiin, joissa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ettei kuluttaja ole t\u00e4ysin ymm\u00e4rt\u00e4nyt asiaa.<\/p>\n
Korjaamon ty\u00f6selostus voi toki olla maallikolle vaikeaa luettavaa. T\u00e4llaisesta tapauksesta saattoi olla kyse, kun s\u00e4hk\u00f6auton omistaja alkoi vaatia korvausta latausluukun lukon korjaamisesta.<\/p>\n
Auto oli seitsem\u00e4n vuotta vanha Renault Zoe -s\u00e4hk\u00f6auto, jonka asiakas oli ostanut autoliikkeest\u00e4 11 329 eurolla. Auton matkamittarissa oli kaupantekohetkell\u00e4 vain 27 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n
Asiakas, jota kutsutaan t\u00e4ss\u00e4 jutussa Nikiksi<\/strong>, ehti ajaa Renaultillaan vajaat puoli vuotta, kunnes auto j\u00e4m\u00e4hti pihaan.<\/p>\n Korjaamollehan se oli viet\u00e4v\u00e4. Matkamittari n\u00e4ytti nyt lukemaa 37 620 km.<\/p>\n Akku tyhjeni<\/p>\n Autoa tutkittiin perusteellisesti. Syykin selvisi: akun tyhjentyminen oli aiheuttanut ajamisen est\u00e4neen vikatilan.<\/p>\n Nikille syntyi sellainen k\u00e4sitys, ett\u00e4 varsinainen vika oli latausluukun lukossa. H\u00e4n aikoi vaihdattaa lukon ja vaati nyt Rellun myynytt\u00e4 liikett\u00e4 laskujen maksajaksi.<\/p>\n Koska korjaamo ei suostunut maksumieheksi, Niki l\u00e4hti hakemaan ratkaisua erimielisyyteen kuluttajariitalautakunnasta.<\/p>\n Renault Zoe teki t\u00e4ydellisen stopin. T\u00e4m\u00e4 kuva on otettu koeajon yhteydess\u00e4. Pentti J. R\u00f6nkk\u00f6<\/p>\n H\u00e4n kertoi lautakunnalle vaativansa autoliikkeelt\u00e4 638 euroa. Auton 12V akku oli tyhjentynyt ja aiheuttanut ajamisen est\u00e4neen vikatilan.<\/p>\n \u2013\u2009Korjaamon mukaan syyn\u00e4 oli vika latausluukun lukossa, jonka uusimista korjaamo suositteli, ratkaisupyynn\u00f6ss\u00e4 sanotaan.<\/p>\n Ratkaisupyynt\u00f6ns\u00e4 liitteeksi Niki laittoi korjaamon k\u00e4teiskuitin m\u00e4\u00e4r\u00e4lt\u00e4\u00e4n 275 euroa sis\u00e4lt\u00e4en vikaselvityst\u00e4.<\/p>\n Suurempi osa h\u00e4nen vaatimuksestaan koski kuitenkin korjaamon laatimaa korjauskustannusarviota. Se oli m\u00e4\u00e4r\u00e4lt\u00e4\u00e4n 363,12 euroa sis\u00e4lt\u00e4en latauspistokkeen luukun lukitusmekanismin.<\/p>\n T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa kokonaisuus vaikutti t\u00e4ysin loogiselta. Liikkeest\u00e4 ostettu auto oli vikaantunut pian kaupanteon j\u00e4lkeen, ja omistaja oli korjaamon asiantuntemusta hy\u00f6dynt\u00e4en saanut vian selville.<\/p>\n Asetelma k\u00e4\u00e4ntyi<\/p>\n Lautakunnassa on ratkaistu lukuisia vastaavia tapauksia kuluttajan eli auton ostajan eduksi. T\u00e4ll\u00e4 kertaa asetelma k\u00e4\u00e4ntyi p\u00e4\u00e4laelleen siin\u00e4 vaiheessa, kun myyj\u00e4liike sai vastausvuoron.<\/p>\n My\u00f6s autoliike oli tutustunut korjaamon raportteihin. Tulkinta oli nyt toisenlainen.<\/p>\n Ensinn\u00e4kin myyj\u00e4osapuoli kiisti Nikin vaatimuksen. Perustelujakin oli luvassa.<\/p>\n Merkkikorjaamo oli myyj\u00e4n mukaan todennut latausluukun ja latauksen toimivan normaalisti. Korjaamo oli kuitenkin valmistajan tiedotteeseen viitaten suositellut latausluukun lukon uusimista, vaikka siin\u00e4 ei ollut vikaa todettukaan.<\/p>\n \u2013\u2009Korjaamo totesi 12 V akun olevan viallinen, mik\u00e4 johtuu normaalista 7 vuoden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ja viime talven kovista pakkasista, vastauksessa sanotaan.<\/p>\n Vastauksensa liitteeksi myyj\u00e4liike laittoi korjaamon lis\u00e4tietolomakkeen: vikakoodeja liittyen 12V akun varaukseen ja latauspistokkeen lukkoon.<\/p>\n Auto n\u00e4ytti vikakoodeja. Kuvituskuva Renault Zoen ohjaamosta. Pentti J. R\u00f6nkk\u00f6<\/p>\n Akku ladattiin ja testattiin, mink\u00e4 perusteella akku olisi viallinen, mutta se kuitenkin latautui ja otti vastaan virtaa normaalisti.<\/p>\n \u2013\u2009Latauspistokkeen lukon toiminta oli ok, mutta valmistajan tiedotteen perusteella suositeltiin lukon uusimista, koska se voi aiheuttaa ko. ongelman, myyj\u00e4liike kertoi.<\/p>\n Kaksi n\u00e4kemyst\u00e4<\/p>\n Lautakunnalla oli nyt p\u00f6yd\u00e4ll\u00e4\u00e4n kaksi toisistaan poikkeavaa tulkintaa korjaamon toimenpiteist\u00e4.<\/p>\n Nikin mukaan vikaa oli latauspistokkeen lukossa, joka oli h\u00e4nen k\u00e4sityksens\u00e4 mukaan vaihdettava. Juuri siihen h\u00e4nen vaatimuksensakin perustui.<\/p>\n Jos lautakunta hyv\u00e4ksyisi h\u00e4nen vaatimuksensa kokonaisuudessaan, h\u00e4n saisi maksatettua vikaselvityksenkin myyj\u00e4liikkeell\u00e4.<\/p>\n Myyj\u00e4osapuoli luki korjaamoraporttia niin, ettei latauspistokkeen lukkoa olisi v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 vaihtaa, vaikka valmistajan tiedote asiasta mainitseekin.<\/p>\n Vika oli myyj\u00e4osapuolen mukaan akussa ja johtui auton normaalista k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ja ik\u00e4\u00e4ntymisest\u00e4.<\/p>\n Liike tuntee taatusti kuluttajansuojalain, jossa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n, etteiv\u00e4t auton normaalista kulumisesta johtuvat viat kuulu myyj\u00e4n vastuulle.<\/p>\n Myyj\u00e4liikkeen mukaan seitsem\u00e4n vuoden ik\u00e4 n\u00e4kyy v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 autossa. Kuvituskuvassa Renault Zoe koeajolla. Pentti J. R\u00f6nkk\u00f6<\/p>\n Ei hyvityst\u00e4<\/p>\n Lautakunnan oli nyt ratkaistava, oliko Renault Zoessa ilmennyt vika normaalin kulumisen aiheuttama vai kuuluisiko se myyj\u00e4n virhevastuun piiriin.<\/p>\n Ratkaisussaan lautakunta nostaa esiin tuttuja vakiolauseita, joilla taustoitetaan ostajan ja myyj\u00e4n rooleja ja vastuita, esimerkiksi n\u00e4in:.<\/p>\n \u2013\u2009Ostajalla on aihetta varautua siihen, ett\u00e4 k\u00e4ytettyn\u00e4 ostettuun ajoneuvoon voidaan joutua tekem\u00e4\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 korjauksia ehk\u00e4 piankin kaupanteon j\u00e4lkeen. Korjauskustannukset eiv\u00e4t kuitenkaan saa muodostua kohtuuttoman korkeiksi ajoneuvon ik\u00e4, kauppahinta ja sill\u00e4 ajetut kilometrit huomioon ottaen.<\/p>\n Perehdytty\u00e4\u00e4n saamaansa kirjalliseen aineistoon, lautakunta katsoi, ett\u00e4 ratkaisupyynn\u00f6ss\u00e4 mainitut korjauskulut eiv\u00e4t ole ep\u00e4tavallisen suuret ja odottamattomat t\u00e4m\u00e4n ajoneuvon kohdalla.<\/p>\n \u2013\u2009Selvitys ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n osoita, ett\u00e4 latausluukussa olisi v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 korjaustarvetta, ratkaisussa sanotaan.<\/p>\n Lautakunta katsoi lopulta, ett\u00e4 kaupan kohde ei ole ollut hinta ja muut olosuhteet huomioon ottaen huonompi kuin kuluttajalla on ollut perusteltua aihetta odottaa, jolloin siin\u00e4 ei ole hyvitykseen oikeuttavaa virhett\u00e4.<\/p>\n Lautakunta ei siis suosittanut mink\u00e4\u00e4nlaista hyvityst\u00e4, koska Nikin ostamaan s\u00e4hk\u00f6autoon oli tullut vain normaali ik\u00e4\u00e4ntymisen aiheuttama akkuvika.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Asiakkaan autoliikkeest\u00e4 ostamaan s\u00e4hk\u00f6autoon tuli ajamisen est\u00e4nyt vikatila. Kuluttajariitalautakunnan ratkaisuja lukiessa t\u00f6rm\u00e4\u00e4 toisinaan tapauksiin, joissa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ettei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13891,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,2986,121,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-13890","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-hybridi-ja-sahkoajoneuvo","16":"tag-liikenne-ja-kuljetus","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}