![\"Peugeot](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/peugeot_205-1328x747.jpg\")
<\/p>\nKuumat viistoper\u00e4t ovat jo l\u00e4hes kadonneet Euroopan markkinoilta. Onko kyseisen autoluokan tilanne jo aivan toivoton, vai voiko pelastus olla jo n\u00e4k\u00f6piiriss\u00e4?<\/p>\n
Peugeot 205 GTI ja Volkswagen Golf GTI ovat sellaisia taikasanoja, joilla saa sellaisetkin suut l\u00f6rp\u00f6tt\u00e4m\u00e4\u00e4n autounelmistaan, jotka olisivatkin muuten sinet\u00f6ity autojargonilta jo vuosikymmenien ajaksi. Korvien h\u00f6ristelyit\u00e4 huoltoasemien kahvip\u00f6yd\u00e4ss\u00e4 saa aikaiseksi my\u00f6s monella muulla avainsanalla.<\/p>\n
Suuri osa niist\u00e4, jotka olisivat valmiita kertomaan erilaisten \u201dGTI-autojen\u201d tai \u201dHot hatchien\u201d hienoudesta tunteja, eiv\u00e4t ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 edes itse omistaneet kyseisenlaisia autoja. Useamminkin ajaneet esimerkiksi karvalakkivarustellulla 1,1-litraisella 205:ll\u00e4 ja haaveilleet joskus omistavansa GTI-version, mutta haave on vaurastumisen aikaan jo kuopattu, kun arki on vaatinut k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisemp\u00e4\u00e4 ja tylsemp\u00e4\u00e4 autovalintaa.<\/p>\n
<\/p>\n
Vuosikymmenien aikana autoluokka on esitellyt meille autointoilijoille paljon hienoja tuotteita \u2013 ja etenkin ranskalaiset kunnostautuivat vuosikymmenien aikana taikomaan entist\u00e4 hienompia arkiautoja jotka sopivat my\u00f6s urheilullisempaan tarkoitukseen. Kyseiset mallit ovat my\u00f6s vahvoja maineenkantajia ja tekev\u00e4t varmasti hyv\u00e4\u00e4 autonvalmistajien br\u00e4ndeille viel\u00e4 vuosikymmeni\u00e4 my\u00f6hemminkin. Auton ostaminen on aina jossain m\u00e4\u00e4rin subjektiivinen toimenpide, jossa kokonaiskuvaan vaihtoehdoista vaikuttaa varmasti my\u00f6s nuoruusajan muistot n\u00e4ist\u00e4 merkeist\u00e4.<\/p>\n
T\u00e4lle trendille on kuitenkin tulossa loppu tulevaisuudessa, mik\u00e4li asiat eiv\u00e4t muutu merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n
Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n
Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n
Onko t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ket\u00e4\u00e4n?<\/p>\n
Syksyll\u00e4 vietin viikon viimeisimm\u00e4n Volkswagen Golf GTI Clubsportin ohjaksissa koeajon merkeiss\u00e4.<\/p>\n
Koeajoa kirjoittaessa ryhdyin luontaisesti vertailemaan ajatuksissani Golfia sen olennaisimpiin ja vahvimpiin kilpailijoihin. Jostain syyst\u00e4 n\u00e4it\u00e4 kilpailijoita oli vain vaikea saada mieleen kriteereill\u00e4 etuvetoinen, kire\u00e4 ja alustaltaan sporttiseen ajoon tarkoitettu. Kollegoiden komppaamisen j\u00e4lkeen tulin surulliseen lopputulokseen: n\u00e4it\u00e4 kilpailijoita ei en\u00e4\u00e4 oikeastaan ole, mik\u00e4li ei puhuta suorista Golfin sisarmalleista. Kato on ollut nopea.<\/p>\n
Syit\u00e4 hot hatchien katoamiselle on tietysti useita. Autojen hinnat ovat kohonneet pitk\u00e4\u00e4n, mutta se ei riit\u00e4 yksin tekij\u00e4ksi. Vuonna 1985 Volkswagen Golf GTI maksoi Suomessa noin 105\u00a0000 markkaa, joka muuntautuu vuoden 2024 euroissa n. 42\u00a0000 euron summaan. Nyt uuden Golf GTI:n saa halvimmillaan 48\u00a0522 eurolla. Kustannuspuolella mainittakoon, ett\u00e4 polttoaine on toki kalliimpaa ja markkinoilla on tarjolla aiempaa huomattavasti pihimpi\u00e4 polttomoottoriautoja, s\u00e4hk\u00f6autoista puhumattakaan. Mutta teho vaatii aina veronsa, ja etenkin pyrkiv\u00e4ss\u00e4 ajossa tehdasviritteiset viistoper\u00e4tkin osaavat niell\u00e4 melkoisen m\u00e4\u00e4r\u00e4n menovett\u00e4.<\/p>\n
Toinen syy on valmistajien keskittyminen valmistamiensa autojen keskip\u00e4\u00e4st\u00f6jen madaltamiseen, etenkin Euroopassa. Koska GTI-autoja on myyty jossain m\u00e4\u00e4rin mukavia lukemia, niiden korkeammat p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat vaikuttaneet negatiivisesti p\u00e4\u00e4st\u00f6jen keskiarvoon \u2013 joka puolestaan voi k\u00e4yd\u00e4 valmistajille kalliiksi p\u00e4\u00e4st\u00f6sanktioiden muodossa.<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6isempi\u00e4 s\u00e4hk\u00f6malleja odotellessa<\/p>\n
Usean valmistajan resurssit on my\u00f6s t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 varmasti keskitetty juurikin v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten autojen, etenkin s\u00e4hk\u00f6autojen kehitt\u00e4miseen. Hyv\u00e4n, saati sitten erinomaisen GTI-auton tekeminen vaatii hurjan m\u00e4\u00e4r\u00e4n hienos\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4, sill\u00e4 ne on saatava mieleiseksi etenkin sille ajettavuuteen intohimoisesti suhtautuvalle, eritt\u00e4in kriittiselle ryhm\u00e4lle. Huonosti viimeistellyn ajokokemuksen sijaan on kannattavampaa tarjota tyhj\u00e4\u00e4.<\/p>\n
L\u00e4hitulevaisuudessa ei ole n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4, ett\u00e4 kuopatut mallit olisivat tekem\u00e4ss\u00e4 paluutaan vanhassa muodossaan. Ainakaan polttomoottorisina. Sen sijaan toiveita voidaan el\u00e4tell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isten voimalinjojen suuntaan. Kohtuuhintaisia, urheilullisia viistoperi\u00e4 ei s\u00e4hk\u00f6automaailmasta viel\u00e4 juuri l\u00f6ydy. S\u00e4hk\u00f6autojen perustekniikan pullonkaulojen korjaaminen edistyy kuitenkin vauhdilla. Toivottavasti ainakin joissain tapauksissa t\u00e4m\u00e4 vapauttaisi autonvalmistajille kehitysresurssien suuntaamisen j\u00e4lleen iloisempien ja imagoyst\u00e4v\u00e4llisempien tuotteiden suunnitteluun.<\/p>\n
Auringons\u00e4teit\u00e4 pilvien rakosista on jo n\u00e4kyvill\u00e4. Esimerkiksi Alfa Romeo Junior Veloce<\/a> on osoittautunut jo varsin hauskaksi tuotteeksi juurikin Golf GTI:n hintaluokassa. Samaa perusrakennetta hy\u00f6dynt\u00e4vist\u00e4 autoista esimerkiksi Peugeot e-208 on saamassa GTI-k\u00e4sittelyn l\u00e4hiaikoina.<\/a> Toivotaan, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ilmi\u00f6 rantautuu muillekin autonvalmistajille.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kuumat viistoper\u00e4t ovat jo l\u00e4hes kadonneet Euroopan markkinoilta. Onko kyseisen autoluokan tilanne jo aivan toivoton, vai voiko pelastus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139290,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-139289","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115875179649203047","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139289\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}