{"id":139528,"date":"2026-01-11T13:07:08","date_gmt":"2026-01-11T13:07:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/139528\/"},"modified":"2026-01-11T13:07:08","modified_gmt":"2026-01-11T13:07:08","slug":"toimi-nain-kylmyys-laskee-rengaspaineita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/139528\/","title":{"rendered":"Toimi n\u00e4in: Kylmyys laskee rengaspaineita"},"content":{"rendered":"

Tarkistus tulee tehd\u00e4 oikeissa olosuhteissa.<\/p>\n

Kovat pakkaset paukkuvat ymp\u00e4ri Suomea, ja se kannattaa ottaa huomioon my\u00f6s auton rengaspaineissa.<\/p>\n

Kylmyys nimitt\u00e4in vaikuttaa auton rengaspaineisiin. Rengasvalmistaja Continentalin tiedotteen mukaan rengaspaine laskee noin 0,1 baria jokaista 10 asteen l\u00e4mp\u00f6tilapudotusta kohden.<\/p>\n

\u2013 Kun l\u00e4mp\u00f6tila putoaa esimerkiksi plussakeleist\u00e4 yli 30 asteen pakkaselle, rengaspaine voi laskea useita kymmenyksi\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n kylmyyden vuoksi. Jos paine on ollut valmiiksi alakanttiin, vaikutus korostuu entisest\u00e4\u00e4n, kertoo Continentalin talvirenkaiden Pohjoismaiden tuotevastaava Antti Ahom\u00e4ki<\/a>.<\/p>\n

\"Pakkasella<\/p>\n

Pakkasella on monenlaisia vaikutuksia autoihin. Kuva:\u00a0Kimmo Taskinen \/ HS<\/p>\n

Liian alhainen rengaspaine voi talviolosuhteissa johtaa pidon heikkenemiseen, pidemp\u00e4\u00e4n jarrutusmatkaan ja ep\u00e4vakaaseen ajotuntumaan.<\/p>\n

\u2013 Kun rengaspaine ei ole kohdallaan, renkaan toiminta ei ole sit\u00e4, mihin se on suunniteltu. Talvikeleill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 voi vaikuttaa ratkaisevasti turvallisuuteen, Ahom\u00e4ki sanoo.<\/p>\n

Alhainen rengaspaine lis\u00e4\u00e4 my\u00f6s energiankulutusta, mik\u00e4 n\u00e4kyy suurentuneena bensan, dieselin tai s\u00e4hk\u00f6n kulutuksena.<\/p>\n

Pari vuotta sitten vuosikymmeni\u00e4 rengast\u00f6it\u00e4 tehnyt Pertti Murtonen<\/a> sanoi IS:lle<\/a>, ett\u00e4 \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen alhaisilla paineilla rengas voi jopa l\u00e4hte\u00e4 vanteelta, mutta se ei ole kuitenkaan ensimm\u00e4inen huoli.<\/p>\n

Vajaapaineisen renkaan kudos voi h\u00e4nen mukaansa rikkoutua sis\u00e4puolelta, jos sen muodonmuutos on ajossa liian suurta.<\/p>\n

\u2013 Hyvin usein tulee sellaisia tapauksia, ett\u00e4 on ajettu vajaapaineisena ja renkaan kyljest\u00e4 ulkopuolelta et n\u00e4e yht\u00e4\u00e4n mit\u00e4\u00e4n. Saattaa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4kuntoiselta ja terveelt\u00e4 renkaalta. Mutta kun otat renkaan vanteelta pois, siell\u00e4 voi olla kourallinen tai kaksi kumimurua, Murtonen kertoi.<\/p>\n

\"Ilmanpaineet<\/p>\n

Ilmanpaineet tulee tarkastaa kylm\u00e4st\u00e4 renkaasta. Kuva:\u00a0Juhani Niiranen<\/p>\n

Continentalin mukaan oikea rengaspaine l\u00f6ytyy yleens\u00e4 auton ovenpielest\u00e4, polttoaineluukusta tai k\u00e4ytt\u00f6ohjekirjasta. Ilmanpaineet tulisi tarkistaa nimenomaan kylm\u00e4st\u00e4 renkaasta, eli ei esimerkiksi sis\u00e4tiloissa.<\/p>\n

\u2013 Rengaspaine tulisi mitata kylmist\u00e4 renkaista ja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 autonvalmistajan suositusten mukaiseksi. Useimmilla huoltoasemilla paineen mittaaminen ja ilman lis\u00e4\u00e4minen onnistuu maksutta. Kyse on pienest\u00e4 vaivasta, jolla voi olla suuri merkitys ajoturvallisuudelle, Ahom\u00e4ki sanoo.<\/p>\n

Murtosella oli pari vuotta yksinkertainen ohje.<\/p>\n

\u2013 Oli kes\u00e4 tai talvi, ilmanpaineissa mieluummin \u00f6veri kuin vajari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tarkistus tulee tehd\u00e4 oikeissa olosuhteissa. Kovat pakkaset paukkuvat ymp\u00e4ri Suomea, ja se kannattaa ottaa huomioon my\u00f6s auton rengaspaineissa.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139529,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,34,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-139528","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-ilta-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115876622723538815","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139528\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}