{"id":141322,"date":"2026-01-13T17:07:09","date_gmt":"2026-01-13T17:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/141322\/"},"modified":"2026-01-13T17:07:09","modified_gmt":"2026-01-13T17:07:09","slug":"kia-toi-myyntiin-farmariauton-joka-on-kuin-tehty-niille-joita-sahkoautojen-hehkutus-arsyttaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/141322\/","title":{"rendered":"Kia toi myyntiin farmariauton, joka on kuin tehty niille, joita s\u00e4hk\u00f6autojen hehkutus \u00e4rsytt\u00e4\u00e4"},"content":{"rendered":"

Haluatko viimeinkin jotain muuta kuin ik\u00e4ikuisen katumaasturin allesi? Ehk\u00e4 ihan tavallisen farmariauton? Nyt sellaisia n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ilmestyv\u00e4n markkinoille!<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Kia K4 Sportswagon on aivan tuikitavallinen, keskikokoinen farmariauto. KIA<\/p>\n

Kian markkinoita hetki sitten h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4nyt Ihan Tavallinen Bensa-auto, oikealta mallinimelt\u00e4\u00e4n K4, saa viel\u00e4 juuri ennen Suomeen saapumistaan laajennuksen mallistoonsa.<\/p>\n

Pystyper\u00e4version ohella K4 tulee nimitt\u00e4in tarjolle my\u00f6s Ihan Tavallisena Farmarimallina.<\/p>\n

Tavaratilaa K4 Sportswagonissa on 604 litraa, mik\u00e4 on 166 litraa enemm\u00e4n kuin jo aiemmin julkaistun pystyper\u00e4version tavaratilalle on ilmoitettu vetoisuudeksi.<\/p>\n

Akseliv\u00e4li autoissa on sama 2\u00a0720 mm, sama kuin jo aiemmin julkaistussa Hatchbackissa, korin kokonaispituus on kasvanut 25,5 senttimetrill\u00e4 ja on vanhan 4,44 metrin sijaan nyt 4,69 metri\u00e4.<\/p>\n

Kyll\u00e4, se ei ole katumaasturi! KIA<\/p>\n

Teknologiaa<\/p>\n

Vaikka K4 Sportswagon on monella tapaa hyvin perinteisen oloinen auto, Kia lupailee sen varustelun olevan ihan ajantasainen.<\/p>\n

Merkille tyypillisess\u00e4 leve\u00e4ss\u00e4 panoraamakojelaudassa on 12,3-tuumainen mittaristo sek\u00e4 12,3-tuumainen tietoviihdej\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4ytt\u00f6, joiden v\u00e4liss\u00e4 on viel\u00e4 erillinen 5,3-tuumainen n\u00e4ytt\u00f6 joka kertoo ilmastoinnin kulloisistakin asetuksista.<\/p>\n

Kia K4 Sportswagonin kojelaudan asettelu on varsin tuttu Kian muusta mallistosta. KIA<\/p>\n

\u00c4lypuhelinten langaton peilaus on vakiovarusteena, puhelimen langaton lataus puolestaan lis\u00e4varusteena. Istuimiin saa tuuletuksen l\u00e4mmityksen ohella.<\/p>\n

Kian Digital Key 2.0 mahdollistaa \u00e4lypuhelimen k\u00e4ytt\u00e4misen auton avaimena, p\u00e4ivitykset tulevat verkon yli langattomasti ja viihdej\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 voi katsoa suoratoistopalveluiden tarjontaa Netflixist\u00e4 Disney+:aan ja YouTubeen asti.<\/p>\n

N\u00e4it\u00e4 voi sitten hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 vaikka tankkaustauoilla odotellessa, sill\u00e4 K4 Sportswagon on varustettu bensiinimoottorilla.<\/p>\n

Perusvoimalinja<\/p>\n

K4 Sportswagon on liev\u00e4n futuristisesta ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4\u00e4n huolimatta teknologiansa puolesta varsin perinteinen.<\/p>\n

K4 Sportswagon saapuu Suomeen kes\u00e4ll\u00e4. KIA<\/p>\n

Perusmalli on yksilitrainen, 115-hevosvoimainen ja kuusilovisella manuaalivaihteistolla varustettu. Saman voimapaketin voi halutessaan tilata my\u00f6s kevythybridiversiona, johon on saatavilla my\u00f6s seitsennopeuksinen kaksoiskytkinautomaatti.<\/p>\n

Isolohkoa kaipaaville on tarjolla 1,6-litrainen T-GDI-bensiiniturbomoottori, joka on varustettu samaisella automaattilaatikolla.<\/p>\n

Kian mukaan my\u00f6hemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna tarjolle tulee my\u00f6s t\u00e4yshybridivaihtoehto, mutta sen aikatauluista tai teknisist\u00e4 tiedoista ei t\u00e4t\u00e4 kirjoitettaessa ole viel\u00e4 tietoa.<\/p>\n

Suomeen farmarikorinen K4 saapuu kes\u00e4kuussa. Hinnat eiv\u00e4t t\u00e4t\u00e4 kirjoitettaessa ole my\u00f6sk\u00e4\u00e4n viel\u00e4 tiedossa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Haluatko viimeinkin jotain muuta kuin ik\u00e4ikuisen katumaasturin allesi? Ehk\u00e4 ihan tavallisen farmariauton? Nyt sellaisia n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ilmestyv\u00e4n markkinoille! Kia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141323,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-141322","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115888891133542540","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}