Liikenteen pakokaasut, katup\u00f6ly ja puunpoltto heikent\u00e4v\u00e4t toisinaan ilmanlaatua J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4<\/p>\n
HSY mittaa t\u00e4n\u00e4 vuonna J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n keskusta-alueen ilmanlaatua. Mittausasema sijaitsee osoitteessa Helsingintie 4. Mittauksilla selvitet\u00e4\u00e4n liikenteen vaikutuksia keskusta-alueen ilmanlaatuun.<\/p>\n
\u201dJ\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n ilmanlaatu on yleens\u00e4 hyv\u00e4. Ilmanlaatua heikent\u00e4v\u00e4t toisinaan erityisesti liikenteen pakokaasut, katup\u00f6ly ja puunpoltto. N\u00e4m\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6t vapautuvat ilmaan l\u00e4hell\u00e4 hengityskorkeutta\u201d, kertoo HSY:n ilmansuojeluasiantuntija Outi V\u00e4kev\u00e4<\/strong>.<\/p>\n Liikenteen aiheuttamat ilmanlaatuhaitat ovat suurimmat keskustan p\u00e4\u00e4katujen ja Lahti\u2013Helsinki-moottoritien eli valtatie 4:n l\u00e4heisyydess\u00e4. J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4 ei ole ilmanlaatuun merkitt\u00e4v\u00e4sti vaikuttavaa teollisuutta.<\/p>\n \u201dKeskustaan sijoitettu mittausasema antaa tietoa erityisesti liikenteen pakokaasujen ja katup\u00f6lyn pitoisuuksista eri ajankohtina. Mittaukset kertovat J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n ilmanlaadusta, mutta samalla saamme tietoa ilmanlaadun kehittymisest\u00e4 yleisesti Uudenmaan kuntien vilkasliikenteisill\u00e4 keskusta-alueilla\u201d, V\u00e4kev\u00e4 sanoo.<\/p>\n Katup\u00f6lyn v\u00e4hent\u00e4miseksi tarvitaan toimia<\/p>\n J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n keskustassa on mitattu ilmanlaatua viimeksi vuonna 2022. Mittausten mukaan katup\u00f6lyn eli hengitett\u00e4vien hiukkasten pitoisuudet eiv\u00e4t ylitt\u00e4neet tuolloin EU:n raja-arvoa, mutta niiden pitoisuudet ylittiv\u00e4t Maailman terveysj\u00e4rjest\u00f6 WHO:n ohjearvot.\u00a0<\/p>\n \u201dVuoden 2024 lopussa julkaistussa uudessa EU:n ilmanlaatudirektiiviss\u00e4 nykyisi\u00e4 ilmanlaadun raja-arvoja tiukennetaan huomattavasti. Tiukemmat raja-arvot edellytt\u00e4v\u00e4t lis\u00e4toimia esimerkiksi katup\u00f6lyn torjuntaan\u201d, V\u00e4kev\u00e4 kertoo.<\/p>\n Katup\u00f6lypitoisuuksia pyrit\u00e4\u00e4n J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n katujen kunnossapidon keinoin.<\/p>\n \u201dTorjumme J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4 liukkautta p\u00e4\u00e4asiassa hiekoittamalla. Hiekoitussepeli\u00e4 voidaan tarvittaessa poistaa lumettomana aikana tai pitk\u00e4n sulan jakson aikana keskeisill\u00e4 ja vilkasliikenteisill\u00e4 alueilla, kuten esimerkiksi Helsingintiell\u00e4 ja Rantakadulla. N\u00e4in saamme v\u00e4hennetty\u00e4 muodostuvan katup\u00f6lyn m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n kaupungin yll\u00e4pidon rakennuttajap\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Aija Schukov <\/strong>kertoo.<\/p>\n Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4, kun katuja puhdistetaan hiekoitussepelist\u00e4, p\u00f6ly\u00e4mist\u00e4 v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n my\u00f6s viimeistelem\u00e4ll\u00e4 pinnat korkeapainehuuhtelulla ja imulakaisulla.<\/p>\n Katup\u00f6ly on p\u00e4\u00e4asiassa hienoksi jauhautunutta asfalttia ja hiekoitussepeli\u00e4. Erityisesti nastarenkaat kuluttavat asfalttia ja tuottavat siten katup\u00f6ly\u00e4. Katup\u00f6ly on merkitt\u00e4v\u00e4 terveys- ja viihtyisyyshaitta kaupungeissa.<\/p>\n Puunpolton savut heikent\u00e4v\u00e4t pientaloalueiden ilmanlaatua<\/p>\n HSY seuraa puunpolton vaikutuksia ilmanlaatuun vuosittain eri kuntien pientaloalueilla. Vuonna 2025 puunpolton ilmanlaatuvaikutuksia selvitettiin J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4 Kyr\u00f6l\u00e4n pientaloalueella. Mittaukset toteutettiin pienemmill\u00e4, yksitt\u00e4isill\u00e4 mittalaitteilla. Puunpoltossa syntyy terveydelle haitallisia pienhiukkasia ja sy\u00f6p\u00e4riski\u00e4 lis\u00e4\u00e4vi\u00e4 PAH-yhdisteit\u00e4, kuten bentso(a)pyreenia.\u00a0<\/p>\n \u201dPuunpoltossa muodostuvan bentso(a)pyreenin pitoisuudet olivat J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4 Kyr\u00f6l\u00e4ss\u00e4 samaa tasoa kuin yleisesti p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun pientaloalueilla. Kes\u00e4ll\u00e4 bentso(a)pyreenia oli ilmassa hyvin v\u00e4h\u00e4n, kun taas tammikuussa ja lokakuussa pitoisuudet olivat korkeimmillaan. Koko vuoden tulokset mittaustulokset valmistuvat kev\u00e4\u00e4n aikana\u201d, V\u00e4kev\u00e4 sanoo.<\/p>\n Puunpolton p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja ilmanlaatuhaittoja voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 oikeaoppisilla puunpolttotavoilla. Helppo keino v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on polttaa vain kuivaa puuta eik\u00e4 lainkaan roskia. Vuonna 2026 puunpolton vaikutuksia ilmanlaatuun mitataan Keravan Ahjossa.<\/p>\n HSY vastaa p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun ja muun Uudenmaan ilmanlaadun seurannasta. Uudellamaalla ilmanlaatua mitataan pysyv\u00e4sti Lohjalla. Toinen Uudenmaan ilmanlaadun mittausasema vaihtaa paikkaa vuosittain Uudenmaan ilmanlaadun seurantaohjelman 2024\u22122028 mukaisesti. Mittaustulokset edustavat ilmanlaatua Uudenmaan kuntien keskustojen vilkasliikenteisess\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4. Vuonna 2027 asema siirret\u00e4\u00e4n J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4st\u00e4 Hyvink\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n Uudenmaan ilmanlaatua voi seurata HSY:n verkkosivuilta\u00a0 hsy.fi\/uusimaailmanlaatu.<\/a><\/p>\n Tietoa J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n mittausasemasta<\/p>\n\n
Lis\u00e4tietoa:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liikenteen pakokaasut, katup\u00f6ly ja puunpoltto heikent\u00e4v\u00e4t toisinaan ilmanlaatua J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4 HSY mittaa t\u00e4n\u00e4 vuonna J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n keskusta-alueen ilmanlaatua. Mittausasema sijaitsee…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142871,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-142870","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-otsikot","22":"tag-paauutiset","23":"tag-suomi","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115898332246479128","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}