{"id":144837,"date":"2026-01-17T12:43:07","date_gmt":"2026-01-17T12:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/144837\/"},"modified":"2026-01-17T12:43:07","modified_gmt":"2026-01-17T12:43:07","slug":"pohjois-amerikan-vuoden-auto-valinnat-ovat-erikoisia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/144837\/","title":{"rendered":"Pohjois-Amerikan Vuoden auto -valinnat ovat&#8230; erikoisia"},"content":{"rendered":"<p>Vuoden Auto Pohjois-Amerikassa 2026 -voittajat on paljastetty Detroitin auton\u00e4yttelyss\u00e4.<\/p>\n<p>Voittajat palkittiin tuttuun tapaan kolmessa kategoriassa, jotka ovat 2026 North American Car of the Year, Utility Car of the Year ja Truck of the Year. Voittajakolmikosta ainoastaan yksi on sellainen uutuus, ett\u00e4 se olisi p\u00e4\u00e4ssyt edes ehdokkaaksi Car of the Year- tai Vuoden Auto Suomessa -valinnassa.<\/p>\n<p>L\u00e4hdet\u00e4\u00e4n liikkeelle mielest\u00e4mme ainoasta aidosta voittajasta, joka l\u00f6ytyy North American Utility Vehicle of the Year -sarjasta, jossa ovat ehdokkaina katumaasturit ja tila-autot. Siin\u00e4 loppusuoralla olivat Hyundai Palisade, Lucid Gravity ja Nissan Leaf. Viime mainitun sijoittaminen katumaasturien sarjaan on sekin h\u00e4mment\u00e4v\u00e4\u00e4. Voittajaksi nousi Hyundai Palisade, jossa 3,5-litrainen V6-moottori vaihdettiin litraa pienemp\u00e4\u00e4n hybridiin ja uutena vaihtoehtona on maasturimainen XRT.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1025\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/0116-NACOTY-3-1536x1025.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2074174 js-photoswipe-image\" \/>Dodge Charger.<\/p>\n<p>Henkil\u00f6autojen sarjassa (North American Car of the Year) Dodge Charger j\u00e4tti Honda Preluden ja Nissan Sentran taakseen. Toki Sentra on l\u00e4hinn\u00e4 uuden ulkon\u00e4\u00f6n saanut sukupolvi, ja Prelude on ik\u00e4\u00e4n kuin kaksiovinen Civicin ja Civic Type R:n yhdistelm\u00e4, mutta silti Charger on h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4 voittaja. Sen ainoa uutuus on polttomoottori jo aiemmin esitellyn s\u00e4hk\u00f6moottorisen version sijaan.<\/p>\n<p>North American Truck of the Year -sarjan voittaja on viel\u00e4 oudompi, sill\u00e4 Ford Macerick Lobo on ainoastaan uusi urheilullinen varustetaso mallisarjaan. Kilpailijoina olivat ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n uudistunut ja paremman sisustuksen sek\u00e4 uuden moottorin saanut Ram 2500 sek\u00e4 Hemi-V8 moottorin uudelleen konepeltins\u00e4 alle saanut Ram 1500.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"453\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/0116-NACOTY-2.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2074175 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vuoden Auto Pohjois-Amerikassa 2026 -voittajat on paljastetty Detroitin auton\u00e4yttelyss\u00e4. Voittajat palkittiin tuttuun tapaan kolmessa kategoriassa, jotka ovat 2026&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144838,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78,20823],"class_list":["post-144837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous","tag-vuoden-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115910502206190040","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144837\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}