{"id":145779,"date":"2026-01-18T15:37:08","date_gmt":"2026-01-18T15:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/145779\/"},"modified":"2026-01-18T15:37:08","modified_gmt":"2026-01-18T15:37:08","slug":"nrk-erikoinen-ongelma-norjassa-rekat-valuttavat-teille-lohilimaa-ja-verta-lappi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/145779\/","title":{"rendered":"NRK: Erikoinen ongelma Norjassa \u2013 rekat valuttavat teille lohilimaa ja verta | Lappi"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw-1gybjub aw-5vja16 kEtdKx kmuxyA yle__article__paragraph\">Norjan tieviranomaiset ovat kyll\u00e4styneit\u00e4 lohirekkojen tuomaan liman, veren ja sulamisveden sotkuun. Nyt sulavaa kalaa kuljettavia kuskeja halutaan sakottaa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Vaaleaa limaa valumassa rekan per\u00e4vaunusta.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/39-1582940696a4b5934324.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Norjan tiehallinnon kuva n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, millaista on teille valuva \u201dlohilima\u201d eli sulavista lohikuljetuksista valuva liman, veren ja sulamisveden muodostama aine. Kuva: Statens vegvesen<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Norjan tieviranomaiset aikovat sakottaa lohirekkoja, joista valuu tielle kalan ja sulamisveden seosta.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">\u201dLohilimaksi\u201d kutsuttu neste tekee teist\u00e4 liukkaita ja aiheuttaa vaaratilanteita.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Tieviranomaisen mukaan vastuu on alalla, jonka pit\u00e4isi kehitt\u00e4\u00e4 toimintaansa.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Lohirekoista levi\u00e4v\u00e4 \u201dlohilima\u201d eli sulavista lohikuljetuksista tielle valuva neste kuumentaa tunteita Norjassa, <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/www.nrk.no\/vestland\/mowi-meiner-dei-har-loyst-problemet-med-avrenning-fra-laksetransport-_-inviterer-bransjen-med-1.17686661\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">kertoo Norjan yleisradioyhti\u00f6 NRK<\/a>.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/www.nrk.no\/vestland\/vil-straffa-lastebilsjaforar-som-_lek_-fiskevatn-med-25.000-kroner_-_-absurd-a-straffa-oss-1.17672736\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">NRK:n mukaan Norjan tieviranomaiset <\/a>ovat kyll\u00e4styneit\u00e4 lohirekkojen aiheuttamaan liman, veren ja sulamisveden sotkuun. Nyt he haluavat rangaista kuljettajia, jotka kuljettavat sulavaa kalalastia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Joka vuosi rekat kuljettavat valtavia m\u00e4\u00e4ri\u00e4 norjalaista lohta ulkomaille. Jos kaloja viile\u00e4n\u00e4 pit\u00e4v\u00e4 j\u00e4\u00e4 sulaa lastitilassa, vuotaa kalalaatikoiden rei&#8217;ist\u00e4 ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 sotkua Norjan teille.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4m\u00e4 on todella iso ongelma. Se on ennemmin s\u00e4\u00e4nt\u00f6 kuin poikkeus, ett\u00e4 kalavett\u00e4 valuu, kun pys\u00e4yt\u00e4mme kalalastissa olevia rekkoja, sanoo ulkovalvoja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Knut Namtvedt<\/strong> <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Sylta<\/strong> Norjan tievirastosta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Tieviraston mukaan <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/www.nrk.no\/vestland\/mowi-meiner-dei-har-loyst-problemet-med-avrenning-fra-laksetransport-_-inviterer-bransjen-med-1.17686661\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">kyse on my\u00f6s tieturvallisuudesta<\/a>, kun \u201dlohilima\u201d liukastuttaa teit\u00e4.<\/p>\n<p>Iso ongelma<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Yhdess\u00e4 rekassa voi olla jopa 900 lohilaatikkoa kyydiss\u00e4. J\u00e4\u00e4 sulaa nopeasti, jos pakattu kala tai kylm\u00e4varasto ei ole kylm\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Norjan tieviraston arvion mukaan yhdest\u00e4 lohikuljetuksesta voi valua teille jopa 3 600 litraa lohien sulamisvett\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Viime joulukuussa tehdyss\u00e4 ratsiassa Bergenin seudulla liki 80 prosenttia kaikista tarkastetuista kalankuljetuksista ei saanut lupaa jatkaa matkaa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Kuljettajat tiet\u00e4v\u00e4t usein ajavansa laittomasti. Heille sanotaan, ett\u00e4 heid\u00e4n t\u00e4ytyy odottaa kanssamme, kunnes limavesi ei en\u00e4\u00e4 valu. He kysyv\u00e4t: \u201dMe parking?\u201d ja saavat vastauksen: \u201dKyll\u00e4, te pys\u00e4k\u00f6itte\u201d, Sylta sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Tievirasto suunnittelee nyt alkavansa sakottaa lohikuljetuksia, joista valuu lohilimaa teille. Sakko olisi noin 25 000 kruunun suuruinen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">NRK:n haastattelemien rekkakuskien mukaan sakko kohdistuu heihin v\u00e4\u00e4rin perustein.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Lasti ei ole meid\u00e4n, emmek\u00e4 voi vaikuttaa siihen, miten ne on pakattu tai ovatko laatikot ehji\u00e4, kuljetusyritt\u00e4j\u00e4 <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Stein Inge Larsen<\/strong> sanoo NRK:lle.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Punaista limaa tiell\u00e4.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/39-1582941696a4b5939843.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>T\u00e4llaista j\u00e4lke\u00e4 lohikuljetukset ovat tehneet Norjan teille. Suomen teill\u00e4 vastaavaa ongelmaa ei ole havaittu, vaikka lohirekat huristelevat my\u00f6s Suomen l\u00e4pi. Kuva: Statens vegvesenLait ristiriidassa<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Jotta sulamisvett\u00e4 ei p\u00e4\u00e4sisi valumaan ulos, lasti t\u00e4ytyisi pakastaa \u2013 10 ja \u2013 20 asteen v\u00e4lille.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Mutta silloin ollaan NRK:n mukaan ristiriidassa Norjan elintarvikeviraston vaatimusten kanssa. Elintarvikeviraston s\u00e4\u00e4d\u00f6sten mukaan tuore kala t\u00e4ytyy kuljettaa 0\u20134 asteen l\u00e4mp\u00f6tilassa. Merenel\u00e4vi\u00e4 ei saa altistaa l\u00e4mp\u00f6tilavaihteluille tai muille olosuhteille, jotka heikent\u00e4v\u00e4t kalan laatua.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Tilanne on hallitsematon. Seurauksena on, ett\u00e4 rikomme lakia jompaan kumpaan suuntaan, Larsen toteaa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Tieviraston mukaan vastuu on kala- ja kuljetusyrityksill\u00e4, joista osa on jo kehitt\u00e4nyt vuotamattomia kalan kuljetuslaatikoita, joissa kala my\u00f6s s\u00e4ilyy pidemp\u00e4\u00e4n kylm\u00e4n\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Olemme olleet hyvin selkeit\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 jos ala itse ja kuljetusyritykset eiv\u00e4t ota vastuuta t\u00e4m\u00e4n asian ratkaisemisesta, meid\u00e4n on pakko ryhty\u00e4 s\u00e4\u00e4telem\u00e4\u00e4n sit\u00e4, Norjan tieviraston ulkovalvontaosaston johtaja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Roy H. Holm<\/strong> sanoo NRK:n haastattelussa.<\/p>\n<p>Iso osa kulkee Suomen kautta<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Merkitt\u00e4v\u00e4 osa <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/3-10239546\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">norjalaisesta lohesta kulkee maailmalle Suomen ja K\u00e4sivarren Lapin kautta.<\/a><\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Lapin elinvoimavoimakeskuksen tiepuolen yksik\u00f6np\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Kari Parikan<\/strong> mukaan vastaavaa lohilima-ilmi\u00f6t\u00e4 ei ainakaan viel\u00e4 ole huomioitu Suomen puolella.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Ylen MOT-ohjelma teki dokumentin Norjalaisten kalankasvattamoiden kyseenalaisesta toiminnasta vuonna 2022.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/13-1-50979212-1666711401823.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Norjan tieviranomaiset ovat kyll\u00e4styneit\u00e4 lohirekkojen tuomaan liman, veren ja sulamisveden sotkuun. Nyt sulavaa kalaa kuljettavia kuskeja halutaan sakottaa.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145780,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,71,667,24,25,1161,121,17238,28,29,15,385,24864,18,21,32,19,20,56,16],"class_list":["post-145779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-kotimaa","tag-lappi","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne","tag-liikenne-ja-kuljetus","tag-lohi","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-norja","tag-nrk","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ulkomaat","tag-uutiset"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115916848768377053","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}