{"id":148049,"date":"2026-01-21T07:30:09","date_gmt":"2026-01-21T07:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/148049\/"},"modified":"2026-01-21T07:30:09","modified_gmt":"2026-01-21T07:30:09","slug":"yle-paljastaa-miljoonien-eurojen-salaiset-kuljetukset-venajalle-putin-keplottelee-varjolaivoihinsa-wartsilan-osia-mot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/148049\/","title":{"rendered":"Yle paljastaa miljoonien eurojen salaiset kuljetukset Ven\u00e4j\u00e4lle: Putin keplottelee varjo\u00adlaivoihinsa W\u00e4rtsil\u00e4n osia | MOT"},"content":{"rendered":"<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Ven\u00e4j\u00e4 on rakentanut laajan verkoston, jolla se hankkii suomalaisen W\u00e4rtsil\u00e4n osia laivoihinsa kiert\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pakotteita.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">V\u00e4lik\u00e4sin\u00e4 toimivat yritykset Suomen ja Ven\u00e4j\u00e4n ulkopuolella ovat viime vuosina vieneet osia miljoonien eurojen arvosta. Niit\u00e4 menee suoraan my\u00f6s Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivastolle.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">W\u00e4rtsil\u00e4 vet\u00e4ytyi Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 2022 eik\u00e4 tee sen kanssa bisnest\u00e4. Yhti\u00f6st\u00e4 kerrotaan, ettei se haluaisi osien p\u00e4\u00e4tyv\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4lle, joten se yritt\u00e4\u00e4 est\u00e4\u00e4 sen.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Georgian p\u00e4\u00e4kaupungin Tbilisin keskustan liepeill\u00e4 on rakennus, josta on l\u00e4hetetty Ven\u00e4j\u00e4lle yli miljoonan euron arvosta suomalaisen p\u00f6rssiyhti\u00f6n W\u00e4rtsil\u00e4n moottoreihin soveltuvia varaosia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Arnika Trade LLC on vain yksi yritys, joka on auttanut viime vuosina Ven\u00e4j\u00e4\u00e4 tukeutumaan suomalaiseen merenkulkuosaamiseen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ven\u00e4j\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rakentaneen laajan verkoston, jolla se hankkii W\u00e4rtsil\u00e4n moottoreiden varaosia ymp\u00e4ri maailmaa. Yhteisty\u00f6yrityksi\u00e4 on kymmeni\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">W\u00e4rtsil\u00e4 itse vet\u00e4ytyi Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 jo 2022 ja yhti\u00f6 on kielt\u00e4nyt my\u00f6s asiakkaitaan viem\u00e4st\u00e4 yhti\u00f6n tuotteita Ven\u00e4j\u00e4lle. Osia kuitenkin p\u00e4\u00e4tyy maahan kolmansien osapuolten kautta.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Matkustajalautan konehuone.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/39-1584005696f4638e8921.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>It\u00e4merell\u00e4 liikenn\u00f6iv\u00e4ss\u00e4 matkustajalautassa on W\u00e4rtsil\u00e4n valmistama moottori. Alus ei liity Ven\u00e4j\u00e4\u00e4n, vaan kuvat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t, milt\u00e4 alusten konehuoneissa voi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Kuva: Silja Viitala \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ylen tutkivan toimituksen laajan selvityksen perusteella Ven\u00e4j\u00e4 on hankkinut vuosina 2023\u20132025 ulkomailta noin kuuden miljoonan euron edest\u00e4 l\u00e4hetyksi\u00e4, jotka ovat sis\u00e4lt\u00e4neet ainakin osittain W\u00e4rtsil\u00e4n osia. Tiedot perustuvat Ven\u00e4j\u00e4n tuontitullaustietoihin, jotka Yle hankki.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Voit katsoa selvityksen p\u00e4\u00e4pointit my\u00f6s alla olevalta toimittaja Jari Valteen videolta.<\/strong><\/p>\n<p>Toimittaja Jari Valtee kertoo videolla, miten Ven\u00e4j\u00e4 hankkii W\u00e4rtsil\u00e4n osia salaisilla kuljetuksilla.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">My\u00f6s Ven\u00e4j\u00e4lle \u00f6ljytuloja hankkiva, pakotteita kiert\u00e4v\u00e4 varjolaivasto on hy\u00f6dynt\u00e4nyt W\u00e4rtsil\u00e4n teknologiaa. W\u00e4rtsil\u00e4n varaosia on v\u00e4litetty suoraan varjolaivojen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n \u2013 my\u00f6s telakoille, joilla varjolaivoja on rakennettu.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">W\u00e4rtsil\u00e4n tuotteita on hy\u00f6dynnetty my\u00f6s rahtilaivoissa, hinaajissa ja j\u00e4\u00e4nmurtajissa, jotka niin ik\u00e4\u00e4n kerrytt\u00e4v\u00e4t <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Vladimir Putinin<\/strong> sotakassaa hy\u00f6kk\u00e4yssodassa Ukrainaa vastaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ven\u00e4j\u00e4 on hamunnut W\u00e4rtsil\u00e4n osia, koska Suomen kauppa Ven\u00e4j\u00e4lle on ollut j\u00e4iss\u00e4 ja l\u00e4nsi on rankaissut Ven\u00e4j\u00e4\u00e4 pakotteilla.<\/p>\n<p>Kymmenet varjolaivat kulkevat W\u00e4rtsil\u00e4n moottorilla<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Yle k\u00e4vi l\u00e4pi yli 400 EU:n pakotelistalla olevaa varjolaivaa. Vesselfinder-sivuston mukaan n\u00e4ist\u00e4 ainakin noin 30:ss\u00e4 on W\u00e4rtsil\u00e4n moottori.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4 voi olla suurempi, koska varjolaivoja on arvioista riippuen jopa pari tuhatta. Jos laiva on rakennettu Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4, se kulkee usein W\u00e4rtsil\u00e4n koneella. Valtaosa varjolaivoista on kuitenkin rakennettu Aasiassa ja muualla Euroopassa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Laivoja, joissa on W\u00e4rtsil\u00e4n moottori, pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s huoltaa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Matkustajalautan konehuone.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/39-1583995696f43e15a6d6.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>W\u00e4rtsil\u00e4n moottoreita l\u00f6ytyy monista laivoista ymp\u00e4ri maailman.  Kuva: Silja Viitala \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">T\u00e4ll\u00f6in kuvaan on astunut Tbilisiss\u00e4 olevan Arnika Traden kaltaisia yhti\u00f6it\u00e4. Se on vienyt W\u00e4rtsil\u00e4n tuotteita suoraan Ven\u00e4j\u00e4lle, mutta my\u00f6s kierr\u00e4tt\u00e4nyt niit\u00e4 sinne v\u00e4litt\u00e4j\u00e4yhti\u00f6iden kautta. Arnikan l\u00e4hetysten l\u00e4ht\u00f6paikaksi mainitaan esimerkiksi Kiina, Arabiemiraatit, Intia ja jopa Tyynenmeren saarivaltio Malediivit. L\u00e4hetyksi\u00e4 on kymmeni\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">W\u00e4rtsil\u00e4n mukaan Arnika Trade ei ole eik\u00e4 ole ollut sen asiakas. W\u00e4rtsil\u00e4ll\u00e4 ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole tietoa siit\u00e4, mit\u00e4 kautta yhti\u00f6 on hankkinut Ven\u00e4j\u00e4lle viem\u00e4ns\u00e4 varaosat.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Arnika Tradesta ei selvi\u00e4 julkisista l\u00e4hteist\u00e4 juuri muuta tietoa kuin nimi. Se toimii yritystietojen mukaan samassa osoitteessa kuin nelj\u00e4n t\u00e4hden hotelli. Georgian yritysrekisterist\u00e4 yhti\u00f6t\u00e4 ei l\u00f6ydy, eik\u00e4 yhteystietojakaan ole saatavilla.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Arnika Trade on kertonut tulliviranomaisille, ett\u00e4 W\u00e4rtsil\u00e4n varaosat on tarkoitettu ven\u00e4l\u00e4isten kalastus- ja matkustaja-alusten moottoreiden huoltamiseen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Monet varaosat kuitenkin soveltuvat W\u00e4rtsil\u00e4n moottorityyppiin, joita k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t muun muassa It\u00e4merell\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 kuljettavat varjolaivat.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Ruuveja matkustajalautan konehuoneessa.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/39-1583983696f43dabef5f.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Laivojen moottorit vaativat niiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton j\u00e4lkeen huoltamista ja varaosia.  Kuva: Silja Viitala \/ Yle<\/p>\n<p>Kauppoja tehd\u00e4\u00e4n useiden yritysten kautta<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Arnika Traden ainoa asiakas on ven\u00e4l\u00e4inen Elite Shipping. Se listaa asiakkaikseen esimerkiksi Prime Shipping -yhti\u00f6n, joka kuvailee nettisivuillaan olevansa Ven\u00e4j\u00e4n t\u00e4rkeimpi\u00e4 \u00f6ljyn ja \u00f6ljytuotteiden kuljettajia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Arnika on ollut l\u00e4hetysm\u00e4\u00e4rill\u00e4 mitattuna W\u00e4rtsil\u00e4n tuotteiden suurin myyj\u00e4 ja Elite Shipping t\u00e4rkein ostaja. W\u00e4rtsil\u00e4n osilla on ollut my\u00f6s muutama muu merkitt\u00e4v\u00e4 myyj\u00e4 ja ostaja. Myyj\u00e4yhti\u00f6it\u00e4 on eniten Kiinasta, Arabiemiraateista ja Turkista.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kaikkiaan l\u00e4hes 60 yrityst\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 on hankkinut W\u00e4rtsil\u00e4n varaosia Ukrainan sodan aikana. Moni niist\u00e4 n\u00e4kyy tehneen vain yhden kaupan W\u00e4rtsil\u00e4n osista. Myyji\u00e4 on toistasataa. My\u00f6s valtaosalla n\u00e4ist\u00e4 yhti\u00f6ist\u00e4 on vain yksi W\u00e4rtsil\u00e4n osien toimitus Ven\u00e4j\u00e4lle.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Merkitt\u00e4vimm\u00e4t W\u00e4rtsil\u00e4n osia hankkineet yritykset harjoittavat alusten korjausta ja huoltamista. Niiden asiakkaisiin lukeutuvat Ven\u00e4j\u00e4n keskeiset telakat ja laivanrakennusyhti\u00f6t. Yksi merkitt\u00e4v\u00e4 asiakas on Pietarin Amiraliteetin telakat, jossa on rakennettu my\u00f6s W\u00e4rtsil\u00e4n moottorilla liikkuvia varjolaivoja.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">W\u00e4rtsil\u00e4n osia on voitu v\u00e4litt\u00e4\u00e4 kaikille Ven\u00e4j\u00e4n merenkulun ja varjolaivaston t\u00e4rkeimmille toimijoille. Tullaustiedoista ei selvi\u00e4, kuinka monen laivan tarpeisiin osia on lopulta k\u00e4ytetty.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Matkustajalautan konehuone.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/39-1583999696f43e3e066e.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>W\u00e4rtsil\u00e4n mukaan yhti\u00f6 yritt\u00e4\u00e4 est\u00e4\u00e4 aktiivisesti sit\u00e4, ett\u00e4 yhti\u00f6n osia p\u00e4\u00e4tyisi Ven\u00e4j\u00e4lle v\u00e4lik\u00e4sien kautta.  Kuva: Silja Viitala \/ Yle<\/p>\n<p>Selvitys: n\u00e4iss\u00e4 tunnetuissa varjolaivoissa W\u00e4rtsil\u00e4n osia<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ylen tutkimista ven\u00e4j\u00e4nkielisten tullaustietojen kuvailulehdist\u00e4 selvi\u00e4\u00e4, ett\u00e4 osa Ven\u00e4j\u00e4lle l\u00e4hetetyist\u00e4 W\u00e4rtsil\u00e4n varaosista oli korvamerkitty yksitt\u00e4isille varjolaivoille. Tullaustiedoissa mainittiin laivan nimi tai sen tunnistenumero (IMO).<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Selvityksess\u00e4 l\u00f6ytyi l\u00e4hes kymmenen t\u00e4llaista laivaa. Ne tukevat Ven\u00e4j\u00e4n \u00f6ljy- ja maakaasukauppaa kuljettamalla \u00f6ljy\u00e4 ja operoimalla Ven\u00e4j\u00e4n \u00f6ljykentill\u00e4. Lis\u00e4ksi W\u00e4rtsil\u00e4n osia meni useille laivoille, jotka ovat pakotelistalla, koska ne avustavat Ven\u00e4j\u00e4n sotatoimia.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Matkustajalautan konehuone.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/39-1583988696f43dd624c2.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Ennen Ukrainan sotaa W\u00e4rtsil\u00e4ll\u00e4 oli Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 liiketoimintaa. Yhti\u00f6 vet\u00e4ytyi Ven\u00e4j\u00e4n markkinoilta 2022.  Kuva: Silja Viitala \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">W\u00e4rtsil\u00e4n dieselmoottorin varaosia on l\u00e4hetetty muun muassa RN Sakhalin -alukselle, joka kuljettaa polttoaineita Ven\u00e4j\u00e4n Kaukoid\u00e4ss\u00e4. Myyj\u00e4n\u00e4 oli kiinalainen yritys, josta ei l\u00f6ydy tarkempia tietoja. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4i my\u00f6s yhti\u00f6n ainoaksi W\u00e4rtsil\u00e4-toimitukseksi Ven\u00e4j\u00e4lle.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Turkista puolestaan l\u00e4hetettiin W\u00e4rtsil\u00e4n moottorin osia Assia-tankkerille, jonka omistaa Prime Shipping -yhti\u00f6. Se kuljettaa ven\u00e4l\u00e4ist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 my\u00f6s vientitarkoituksiin.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">W\u00e4rtsil\u00e4n moottorikorjaussarja on mennyt my\u00f6s Vasily Dinkov -alukselle, joka kuljettaa \u00f6ljy\u00e4 arktisella alueella. Sen omistaja on Ven\u00e4j\u00e4n suurin varustamo Sovcomflot, jonka n\u00e4peiss\u00e4 my\u00f6s Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivasto on.<\/p>\n<p>W\u00e4rtsil\u00e4: Pakotteet otetaan vakavasti<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ven\u00e4j\u00e4n ja W\u00e4rtsil\u00e4n v\u00e4lill\u00e4 on pitk\u00e4 historia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Suomesta on toimitettu aiemmin Ven\u00e4j\u00e4lle esimerkiksi W\u00e4rtsil\u00e4n moottoreilla kulkevia rahtilaivoja sek\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajia. Viel\u00e4 vuonna 2022 W\u00e4rtsil\u00e4 toimitti suoraan Suomesta Ven\u00e4j\u00e4lle osia noin 3,4 miljoonalla eurolla.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Lukuisten muiden suomalaisyhti\u00f6iden tapaan W\u00e4rtsil\u00e4 vet\u00e4ytyi Ven\u00e4j\u00e4n-markkinoilta pian sen j\u00e4lkeen, kun Ven\u00e4j\u00e4 helmikuussa 2022 aloitti t\u00e4ysimittaisen hy\u00f6kk\u00e4yssotansa Ukrainaa vastaan. W\u00e4rtsil\u00e4 kertoi <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/www.wartsila.com\/fi\/media-fi\/uutinen\/21-07-2022-wartsilan-vetaytyminen-venajan-markkinoilta-on-saatu-paatokseen-3130664\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">hein\u00e4kuussa<\/a> 2022 ajaneensa alas toimintonsa Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">W\u00e4rtsil\u00e4n yhteiskuntasuhde- ja lakiasiainjohtaja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Nora Steiner-Forsbergin<\/strong> mukaan W\u00e4rtsil\u00e4 ottaa Ven\u00e4j\u00e4n-vastaisten pakotteiden seuraamisen hyvin vakavasti.<\/p>\n<p>\u201dValitettavasti markkinoilla on toimijoita, jotka kiert\u00e4v\u00e4t pakotteita. T\u00e4m\u00e4 on yhteinen ongelma kaikille kansainv\u00e4lisesti toimiville yhti\u00f6ille\u201d, sanoo Nora Steiner-Forsberg.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">W\u00e4rtsil\u00e4 ei itse haluaisi tuotteidensa p\u00e4\u00e4tyv\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4lle. Siksi yhti\u00f6 yritt\u00e4\u00e4kin est\u00e4\u00e4 my\u00f6s sen, ettei tuotteita p\u00e4\u00e4tyisi Ven\u00e4j\u00e4lle v\u00e4lik\u00e4sien kautta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Steiner-Forsbergin mukaan W\u00e4rtsil\u00e4n myyntisopimuksiin sis\u00e4ltyy ehto, joka kielt\u00e4\u00e4 W\u00e4rtsil\u00e4n asiakkaita viem\u00e4st\u00e4 yhti\u00f6lt\u00e4 ostamiaan tuotteita edelleen Ven\u00e4j\u00e4lle. H\u00e4n ei halua kommentoida sit\u00e4, onko W\u00e4rtsil\u00e4 ryhtynyt ehdon rikkomisen takia toimenpiteisiin joitain asiakkaitaan kohtaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Yle pyysi aiheeseen liittyen haastattelua my\u00f6s ulkoministeri <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Elina Valtoselta<\/strong> (kok.), mutta h\u00e4n perui maanantaille sovitun haastattelun.<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">W\u00e4rtsil\u00e4 on merenkulkualan merkitt\u00e4vimpi\u00e4 yhti\u00f6it\u00e4 maailmassa. Se valmistaa moottoreita, joita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mm. isoissa s\u00e4ili\u00f6aluksissa. Yhti\u00f6 on tunnettu my\u00f6s modernista ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisest\u00e4 teknologiastaan.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Ylen tutkiva toimitus ker\u00e4si W\u00e4rtsil\u00e4n varaosia koskevia tullitietoja kaupalliselta yhti\u00f6lt\u00e4 vuosilta 2022\u20132025.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">T\u00e4n\u00e4 aikana Ven\u00e4j\u00e4lle toimitettiin ainakin yli 250 l\u00e4hetyst\u00e4, jotka sis\u00e4lsiv\u00e4t tuotetietojen mukaan W\u00e4rtsil\u00e4n varaosia. Varaosien l\u00e4hett\u00e4ji\u00e4 ja ostajia on kymmeni\u00e4. Summat ovat vaihdelleet tuhansista satoihin tuhansiin euroihin.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">2023\u20132025 l\u00e4hetysten arvo oli noin kuusi miljoonaa euroa.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">2025 uusimmat varaosal\u00e4hetykset l\u00f6ytyiv\u00e4t maaliskuulta. T\u00e4m\u00e4 voi johtua siit\u00e4, ett\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4 on alkanut rajoittaa tullidatan <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/theins.ru\/en\/inv\/288081\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">n\u00e4kyvyytt\u00e4<\/a>.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">On ep\u00e4selv\u00e4\u00e4, ovatko kaikki varaosat olleet W\u00e4rtsil\u00e4n alkuper\u00e4isi\u00e4 varaosia. Tullitiedoista ei selvi\u00e4, mist\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4lle osia l\u00e4hett\u00e4neet yhti\u00f6t ovat ensin hankkineet osat.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 oli salainen suunnitelma W\u00e4rtsil\u00e4n varalle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olleen jo pitk\u00e4\u00e4n erityist\u00e4 kiinnostusta juuri W\u00e4rtsil\u00e4n varaosien hankkimiseen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ven\u00e4l\u00e4isess\u00e4 Neftegaz-lehdess\u00e4 oli vuonna 2023 <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/neftegaz.ru\/news\/transport-and-storage\/795160-bolshaya-chast-morskogo-eksporta-nefti-iz-rossii-osushchestvlyaetsya-vne-mekhanizma-potolka-tsen\/\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">artikkeli<\/a>, jonka mukaan Ven\u00e4j\u00e4n suurin varustamo Sovcomflot punoi suunnitelmaa W\u00e4rtsil\u00e4n tuotteiden hankkimiseksi pakotteista huolimatta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Valtion omistama Sovcomflot kontrolloi merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 osaa Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivoista. Ylen <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/areena.yle.fi\/1-72470151\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">MOT-ohjelma paljasti<\/a> jo viime vuonna, ett\u00e4 yhti\u00f6 siirsi pakotteiden vuoksi laivojen omistuksia ja hallinnointivastuita Dubaihin perustamiinsa yhti\u00f6ihin, koska Arabiemiraatit ei ole asettanut pakotteita Ven\u00e4j\u00e4\u00e4 vastaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Sovcomflot avasi Dubaihin yhti\u00f6n my\u00f6s omalla nimell\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n firman oli tarkoitus varmistaa, ett\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4 saa W\u00e4rtsil\u00e4n varaosia my\u00f6s pakotteiden aikana.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Sovcomflotilla on yh\u00e4 osien saatavuusongelmia, koska esimerkiksi W\u00e4rtsil\u00e4n moottorit ovat pakotteiden alaisia. Yhti\u00f6n uusi johto luultavasti tulee ratkaisemaan t\u00e4m\u00e4n ongelman, artikkelissa kirjoitettiin.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Jutun kuvissa esiintyy It\u00e4merell\u00e4 liikenn\u00f6iv\u00e4n matkustajalautan moottori, joka on W\u00e4rtsil\u00e4n valmistama. Alus ei liity Ven\u00e4j\u00e4\u00e4n tai pakotteisiin mitenk\u00e4\u00e4n, vaan sen kuvat havainnollistavat, milt\u00e4 W\u00e4rtsil\u00e4n moottori voi aluksella n\u00e4ytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">MOT on Ylen tutkivan journalismin tunnus. MOT tulee sanoista mik\u00e4 on tutkittava. Vinkkaa meille aihetta. Teemme jatkuvasti vinkkien pohjalta verkkojuttuja, uutisia ja MOT-ohjelmia.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ven\u00e4j\u00e4 on rakentanut laajan verkoston, jolla se hankkii suomalaisen W\u00e4rtsil\u00e4n osia laivoihinsa kiert\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pakotteita. V\u00e4lik\u00e4sin\u00e4 toimivat yritykset Suomen&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148050,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,71,24,25,28,29,8354,15,18,21,32,78,19,20,56,16,547,2388,10522,17840,59,60,61],"class_list":{"0":"post-148049","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-kotimaa","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-mot","22":"tag-news","23":"tag-otsikot","24":"tag-paauutiset","25":"tag-suomi","26":"tag-talous","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-ulkomaat","30":"tag-uutiset","31":"tag-venaja","32":"tag-venajan-hyokkays-ukrainaan-2022","33":"tag-venajan-pakotteet","34":"tag-wartsila","35":"tag-world","36":"tag-world-news","37":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115931920773004563","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148049\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}