{"id":149492,"date":"2026-01-22T19:44:06","date_gmt":"2026-01-22T19:44:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/149492\/"},"modified":"2026-01-22T19:44:06","modified_gmt":"2026-01-22T19:44:06","slug":"tassa-on-subaru-e-outback-os-toyota-bz4x-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/149492\/","title":{"rendered":"T\u00e4ss\u00e4 on Subaru e-Outback os. Toyota bZ4X Touring"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Subaru ei l\u00e4htenyt mukaan s\u00e4hk\u00f6istymisen ensirintamaan, mutta se on kirinyt menetetty\u00e4 matkaa kiinni yhdess\u00e4 Toyotan kanssa. Ensin saatiin markkinoille Solterra, joka on v\u00e4h\u00e4n uutta muotoa saanut Toyota bZ4X, ja nyt on vuorossa e-Outback, joka puolestaan on omaa sukua Toyota bZ4X Touring. <\/p>\n<p class=\"is-style-default\">Kolmas s\u00e4hk\u00f6-Subaru, Uncharted, on periaatteessa sama auto kuin Toyota C-HR+, joten nyt Suomessa on ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa vuosiin myynniss\u00e4 etuvetoinen Subaru.<\/p>\n<p>Outback-nimeen ei kaksivetoisuutta voi yhdist\u00e4\u00e4, joten kaikki e-Outbackit ovat nelivetoisia. Se tarkoittaa kahta s\u00e4hk\u00f6moottoria ja yhteens\u00e4 280 kilowatin tehoa. Vastaavan Toyotan hinnat l\u00e4htev\u00e4t 48\u00a0500 eurosta, mutta se on takavetoinen. Nelivetoinen bZ4X Touring maksaa 51\u00a0930 euroa, jonka uuden Subaru e-Outback Limitedin 51\u00a0490 euron hinta niukasti alittaa. Lis\u00e4ksi kaikki nelj\u00e4 e-Outbackin varustetasoa ovat ainakin alussa saatavissa 1\u00a0500 euroa halvempina Launch campaign -versioina, joten alkaen-hinta on 49\u00a0990 euroa.<\/p>\n<p>Perusvarustetasona on Limited, jossa ovat vakiona mm. 360 asteen kameraj\u00e4rjestelm\u00e4, mukautuvat valot, s\u00e4hk\u00f6takaluukku, s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6iset etuistuimet, kaksialueinen automaatti-ilmastointi ja tummennetut takalasit.<\/p>\n<p>Maksamalla 3\u00a0000 euroa enemm\u00e4n saa Business-varustelun, joka lis\u00e4\u00e4 muistin kuljettajan istuimeen, viilennyksen etuistuimiin ja paremman Harman Kardonin \u00e4\u00e4nentoiston. Tuhannen euron lis\u00e4hinnalla mallinimi muuttuu Touringiksi ja vanteet kasvavat 20-tuumaisiksi.<\/p>\n<p>Mallisarjan huipulla on 58\u00a0490 euron (LC 56\u00a0490 \u20ac) Touring+. Siin\u00e4 on kaikki edell\u00e4 mainitut sek\u00e4 panoraama-lasikatto. Sis\u00e4inen laturi on 11 kW:n sijaan 22 kW:n tehoinen, ja tavaratilasta saa 220 voltin virtaa enint\u00e4\u00e4n 1\u00a0500 watin teholla. Lataukseen liittyy my\u00f6s V2L eli virran ulosotto. Touring+:n saa lis\u00e4hintaan kaksiv\u00e4risen\u00e4.<\/p>\n<p>Lis\u00e4turvaa Subaru-s\u00e4hk\u00f6auton ostoon tuo Subaru Safe. Se on turvaohjelma, jossa aina merkkihuollossa tehdyn huollon j\u00e4lkeen aktivoituu turva 12 kuukauden tai 15\u00a0000 kilometrin ajaksi. Sit\u00e4 voidaan jatkaa, kunnes auto t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 10 vuotta tai saavuttaa 200\u00a0000 kilometrin ajom\u00e4\u00e4r\u00e4n.<\/p>\n<p>Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Subaru ei l\u00e4htenyt mukaan s\u00e4hk\u00f6istymisen ensirintamaan, mutta se on kirinyt menetetty\u00e4 matkaa kiinni yhdess\u00e4 Toyotan kanssa. Ensin saatiin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149493,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,20821,25366,32,78],"class_list":["post-149492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-subaru","tag-subaru-e-outback","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115940469323048254","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149492\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}