Istuinl\u00e4mmitin on nykyisin vakiona melkein kaikissa henkil\u00f6autoissa. Etenkin Suomeen tuotaviin versioihin istuinl\u00e4mmitin lis\u00e4t\u00e4\u00e4n, vaikkei se muuten kuuluisikaan varusteluun. <\/p>\n
Toisin oli puoli vuosisataa sitten, jolloin vain harvojen automerkkien omistajat saivat nauttia istuinl\u00e4mmityksen mukavuudesta.<\/p>\n
Yleinen uskomus on, ett\u00e4 istuinl\u00e4mmittimet ovat ruotsalainen keksint\u00f6. Totta toinen puoli, sill\u00e4 Saab ja Volvo toivat varusteen yleiseen tietoisuuteen ja periaatteessa kaikkien saataville. Istuinl\u00e4mmityksen patenttihakemuksen j\u00e4tti kuitenkin General Motorsin suunnittelija, insin\u00f6\u00f6ri Robert L. Ballard<\/strong> vuonna 1951, ja patentti my\u00f6nnettiin vuonna 1955.<\/p>\n Ensimm\u00e4isen\u00e4 istuinl\u00e4mmitys tuli saataville lis\u00e4varusteena vuosimallin 1966 Cadillac Fleetwood- ja DeVille -malleihin. Istuinl\u00e4mmitys t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna siis 60 vuotta. Tiedossa ei ole, kuinka moni sellaisen valitsi Cadillaciinsa. Tuolloin elettiin aikaa, jolloin AM\/FM-radiokin oli lis\u00e4varuste.<\/p>\n Saab toi vuonna 1972 ensimm\u00e4isen\u00e4 autovalmistajana maailmassa istuinl\u00e4mmityksen vakiovarusteeksi tuolloin valmistamiinsa 96\/95- ja 99-mallisarjoihin. Tiett\u00e4v\u00e4sti Volvolla oli istuinl\u00e4mmitys lis\u00e4varusteena ylellisimp\u00e4\u00e4n 164-malliin vuonna 1972, mutta vakiovarusteeksi se tuli Volvoissa vasta 1974.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Istuinl\u00e4mmitin on nykyisin vakiona melkein kaikissa henkil\u00f6autoissa. Etenkin Suomeen tuotaviin versioihin istuinl\u00e4mmitin lis\u00e4t\u00e4\u00e4n, vaikkei se muuten kuuluisikaan varusteluun.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,6337,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-153236","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-cadillac","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115964848702675235","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}