{"id":154723,"date":"2026-01-28T16:51:08","date_gmt":"2026-01-28T16:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/154723\/"},"modified":"2026-01-28T16:51:08","modified_gmt":"2026-01-28T16:51:08","slug":"turku-valitsee-pian-raitiotien-ja-superbussin-valilla-asiantuntijalla-on-selva-vastaus-siihen-kumpi-on-kannattavampi-varsinais-suomi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/154723\/","title":{"rendered":"Turku valitsee pian raitiotien ja superbussin v\u00e4lill\u00e4 \u2013 asiantuntijalla on selv\u00e4 vastaus siihen, kumpi on kannattavampi | Varsinais-Suomi"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw-1gybjub aw-5vja16 kEtdKx kmuxyA yle__article__paragraph\">Asiantuntijan mukaan raitiotiest\u00e4 saa niin kovat kiinteist\u00f6\u00adtuotot, ett\u00e4 se on Turun kaupungille superbussia kannattavampi.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"K\u00e4velij\u00f6it\u00e4 ja polkupy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 liikkeell\u00e4 Turun tuomiokirkon edess\u00e4, taustalla raitiovaunu.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/39-152017168c154407dc39.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Havainnekuva Turun raitiotiest\u00e4 Turun tuomiokirkkosillalla. Kuva: Copyright Jussi Vierimaa<\/p>\n<p>16:47\u2022P\u00e4ivitetty 17:31<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Asiantuntijan mukaan raitiotie on Turulle superbussia kannattavampi, jos kaupunki saa odotetut tuotot kiinteist\u00f6kehityksest\u00e4.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Turku valitsee noin puolen miljardin euron raitiotien ja puolet edullisemman superbussij\u00e4rjestelm\u00e4n v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Tampereen esimerkki osoittaa raitiotien nostavan kiinteist\u00f6jen arvoa ja ylitt\u00e4v\u00e4n odotukset.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Turun kaupunginvaltuusto p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 joukkoliikenneratkaisusta kes\u00e4kuussa.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Turun raitiotie on kannattavampi hanke kuin superbussi, jos kaupunki saa ennakoidut kiinteist\u00f6- ja kaupunkirakentamisen tuotot.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">N\u00e4in arvioi professori ja Destialla ty\u00f6skentelev\u00e4 johtaja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Jorma M\u00e4ntynen<\/strong>. H\u00e4n on seurannut pitk\u00e4\u00e4n eurooppalaisia raitiotiehankkeita.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Vaikutukset kiinteist\u00f6kehitykseen ja kaupunkirakenteeseen ovat ilmeiset nimenomaan kiinte\u00e4n radan varrella, sill\u00e4 raide on samalla paikalla kymmeni\u00e4 vuosia. Isommat tuotot saadaan, jos joukkoliikennett\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaupunkikehityksen instrumenttina eik\u00e4 vain liikennev\u00e4lineen\u00e4, kertoo M\u00e4ntynen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Turussa pohditaan parhaillaan, rakennetaanko raitiotie, joka maksaisi noin puoli miljardia euroa vai superbussi, joka maksaisi puolet v\u00e4hemm\u00e4n. <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/74-20205167\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Uusimmat suunnitelmat<\/a> julkaistiin maanantaina.<\/p>\n<p>Tampereella n\u00e4hty selkeit\u00e4 hy\u00f6tyj\u00e4<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">M\u00e4ntynen ei halua ottaa suoraa kantaa siihen, pit\u00e4isik\u00f6 Turun valita raitiotie vai superbussi. Liikenneteknisesti my\u00f6s superbussilla pystyt\u00e4\u00e4n liikuttamaan suuria ihmism\u00e4\u00e4ri\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Turku arvioi, ett\u00e4 reitin varren tonteista kertyisi kaupungille vajaan 840 miljoonan euron tulot vuoteen 2060 menness\u00e4. M\u00e4ntynen ei pid\u00e4 summaa mahdottomana.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Tampereella raitiotie on ylitt\u00e4nyt odotukset. Jo raitiotien rakentamisaikana iso osa ennakoiduista vaikutuksista oli toteutunut. Kiinteist\u00f6jen arvo oli toteutunut yli 60-prosenttisesti siit\u00e4, mit\u00e4 30 vuoden ennusteessa arvioitiin. Uusien toimitilojen kasvuprosentti oli 134, luettelee M\u00e4ntynen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">M\u00e4ntysen mukaan Tampere sai raitiotien suunnilleen Turun superbussin hinnalla, mutta se on rakennettu eri aikana. Esimerkiksi rakentamiskustannukset ovat nousseet.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Videolla turkulaiset kertovat mielipiteens\u00e4 siit\u00e4, tarvitseeko Turku raitiotiet\u00e4.<\/strong><\/p>\n<p>Video: Markku Pitk\u00e4nen \/ Yle ja Minna Rosvall \/ Yle.Raitioteit\u00e4 on usein vastustettu<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Eurooppaan on rakennettu Jorma M\u00e4ntysen mukaan 2000-luvulla yli 50 nykyaikaista kaupunkiraitiotiet\u00e4 etenkin Ranskaan ja Saksaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Tampereella n\u00e4htiin sama kehitys raitiotien rakentamiseen suhtautumisessa kuin aiemmin Strasbourgissa. Strasbourgiin raitiotie valmistui vuonna 1994.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Ensin on vastarintaa ja sitten k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t huomaavat edut. Tampereella ajatuskulku on ollut samantyyppinen: kansa on ottanut raitiotien omakseen. Tuoreen tutkimuksen mukaan tamperelaisista 91 prosenttia kannattaa raitiotiet\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ensimm\u00e4isen\u00e4 vuonna Tampereella oli noin 10 miljoonaa matkustajaa, <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/www.tampereenratikka.fi\/ratikalla-on-tehty-tana-vuonna-nyt-yli-20-miljoonaa-nousua\/\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">viime vuonna 20 miljoonaa<\/a>.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Raitiotie ei sulje bussiliikennett\u00e4 pois. Monia yhteyksi\u00e4 ajetaan silti bussilla. Tampere tuo superbussejakin liikenteeseen vuonna 2028. Bussia ei syrj\u00e4ytet\u00e4, vaan vahvimmilla runkoyhteysv\u00e4leill\u00e4 on viisasta ottaa isompi v\u00e4line k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, kertoo M\u00e4ntynen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Monen mielest\u00e4 edullisempi superbussikin riitt\u00e4isi Turkuun:<\/strong><\/p>\n<p>Video: Markku Pitk\u00e4nen \/ Yle ja Minna Rosvall \/ Yle.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">H\u00e4n lis\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kaikki raitiotien vastustus ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 nojaa faktoihin.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Teimme aikoinaan tutkimuksen pohjoismaisissa kaupungeissa. Mielipiteet jakautuivat raitiotien ja superbussin v\u00e4lill\u00e4 l\u00e4hes tasan puolesta ja vastaan. Mukana on paljon psykologiaa, mieltymys jompaankumpaan, kertoo M\u00e4ntynen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Turussa raitiotiet\u00e4 ja superbussia koskevat selvitykset ovat nyt lausuntokierroksilla. Kaupunginvaltuusto p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 joukkoliikenneratkaisusta kes\u00e4kuussa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Asiantuntijan mukaan raitiotiest\u00e4 saa niin kovat kiinteist\u00f6\u00adtuotot, ett\u00e4 se on Turun kaupungille superbussia kannattavampi. Avaa kuvien katselu Havainnekuva&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154724,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,1164,71,24,25,1161,1166,28,29,15,18,21,10011,16244,32,26027,19,20,662,16,663],"class_list":["post-154723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-otsikot","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-joukkoliikenne","tag-kotimaa","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne","tag-linja-autoliikenne","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-raitioliikenne","tag-raitiovaunut","tag-suomi","tag-tampereen-raitioliikenne","tag-top-stories","tag-topstories","tag-turku","tag-uutiset","tag-varsinais-suomi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115973762845547802","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}