{"id":15712,"date":"2025-08-25T10:20:08","date_gmt":"2025-08-25T10:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/15712\/"},"modified":"2025-08-25T10:20:08","modified_gmt":"2025-08-25T10:20:08","slug":"eagle-s-lahetti-huolestuttavan-viestin-kello-19-59-nain-tapahtumat-etenivat-joulupaivana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/15712\/","title":{"rendered":"Eagle S l\u00e4hetti huolestuttavan viestin kello 19.59 \u2013 N\u00e4in tapahtumat eteniv\u00e4t joulup\u00e4iv\u00e4n\u00e4"},"content":{"rendered":"

Eagle S -alukselta l\u00e4hetettiin huolestuttava viesti Suomen merivartiostolle joulup\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kello 19.59.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Valtava alus saapui Suomen talousvy\u00f6hykkeelle joulup\u00e4iv\u00e4n\u00e4. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali valottaa joulup\u00e4iv\u00e4n tapahtumia 2024. Eagle S -aluksen ankkuri vaurioitti Suomen ja Viron v\u00e4list\u00e4 Estlink 2 -s\u00e4hk\u00f6kaapelia sek\u00e4 useita tietoliikennekaapeleita 25. joulukuuta.<\/p>\n

N\u00e4in tapahtumat eteniv\u00e4t.<\/p>\n

Merenpohjassa taltioitu tuore j\u00e4lki: sen leveys vaihteli 1,6\u20134 metrin v\u00e4lill\u00e4. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Cookinsaarten lipun alla seilaava \u00f6ljytankkeri saapuu Suomen talousvy\u00f6hykkeelle joulup\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kello 12.23. Sen nopeus on tuolloin noin 9,1 solmua.<\/p>\n

Reilua minuuttia my\u00f6hemmin alus ylitt\u00e4\u00e4 Estlink 2 -kaapelin. Kantaverkkoyhti\u00f6 Fingrid ilmoittaa kello 12.26, ett\u00e4 kaapelissa on havaittu vika.<\/p>\n

Merivoimien MS Vahterp\u00e4\u00e4n sukellusrobotti kuvasi raahausj\u00e4ljen kohdalta pinnaltaan vaurioituneen kaasuputken. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Aluksen henkil\u00f6st\u00f6 kertoo kello 13.05 havainneensa moottorin kierrosten madaltuneen. T\u00e4ll\u00f6in per\u00e4mies ottaa yhteytt\u00e4 kapteeniin, joka keskusteltuaan konep\u00e4\u00e4llik\u00f6n kanssa p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 aluksen.<\/p>\n

Aluksen moottori sammutetaan kello 13.49. Alus j\u00e4\u00e4 hetkeksi ajelehtimaan tulosuuntaansa.<\/p>\n

Vasemmanpuoleisen ankkuriketjun katkenneen varmistusvaijerin p\u00e4\u00e4. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Yhdeks\u00e4\u00e4 minuuttia my\u00f6hemmin Helsinki Traffic ottaa yhteytt\u00e4 alukseen ja kysyy:<\/p>\n

\u2013 Olette n\u00e4emme pys\u00e4htyneet. Onko koneistonne toimintakunnossa?<\/p>\n

Vasemmanpuoleisen ankkurikoneiston ankkuripelin kaikissa osissa sek\u00e4 kannella havaittiin tuoretta ja viel\u00e4 kosteaa mutaa. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Aluksesta vastataan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti:<\/p>\n

\u2013 P\u00e4\u00e4moottorissa on vika. Jatkamme matkaa muutaman minuutin kuluttua.<\/p>\n

Esitutkinna perusteella Eagle S -aluksen kettinkiboxin ohjausputken p\u00e4\u00e4 on haljennut useasta kohtaa. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Kello 14.16 moottorit k\u00e4ynnistyv\u00e4t j\u00e4lleen. Noin puoli tuntia my\u00f6hemmin Helsinki Traffic varmistaa, ovatko aluksen ankkurit olleet koko ajan kiinnitettyin\u00e4. Alukselta vastataan my\u00f6nt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n

Iltakuuden j\u00e4lkeen alus ylitt\u00e4\u00e4 useita tietoliikennekaapeleita. Viat havaitaan l\u00e4hestulkoon v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti.<\/p>\n

Ruotsin Merivoimien HMS Belos -alus nosti ankkurin 6.1.2025. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Kello 18.45 Suomen merivartiosto ilmoittaa alukselle ep\u00e4ilev\u00e4ns\u00e4, ett\u00e4 se raahaa jotain merenpohjassa ja ett\u00e4 aluksen paapuurin puoleinen ankkuri on ulkona. Merivartiosto pyyt\u00e4\u00e4 alusta nostamaan ankkurin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti.<\/p>\n

Vasta kello 19.59 alus ilmoittaa merivartiostolle menett\u00e4neens\u00e4 paapuurin puoleisen ankkurinsa. Ankkuriketju on nostettu kannelle.<\/p>\n

Ankkuri nostettiin HMS Belosin kannelle loppiaisena 2025. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Kaksi minuuttia my\u00f6hemmin alukselta ilmoitetaan kettinginpid\u00e4ttimen varmistussokan rikkoutuneen ja t\u00e4m\u00e4n vuoksi ankkurin tippuneen.<\/p>\n

Suomen viranomaiset alkavat ep\u00e4ill\u00e4, ett\u00e4 aluksen ankkurin ketju on ollut koko matkaltaan ulkona.<\/p>\n

Ilmenee, ett\u00e4 alus on paikantunut jokaisen vaurion kohdalle juuri niihin aikoihin, kun vauriot on kirjattu.<\/p>\n

Raahausj\u00e4lke\u00e4 l\u00f6ydet\u00e4\u00e4n 89 kilometrin matkalta. Se my\u00f6t\u00e4ilee koko matkaltaan Eagle S -aluksen kulkemaa reitti\u00e4.<\/p>\n

Ankkuri painaa reilut 11\u00a0000 kilogrammaa. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n

Asiaa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n parhaillaan Helsingin k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa. Iltalehti seuraa oikeudenk\u00e4ynti\u00e4 paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 jutussa<\/a>.<\/p>\n

Syytt\u00e4j\u00e4 vaatii kapteenille ja per\u00e4miehille kahden vuoden ja kahden kuukauden vankeusrangaistusta t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 tuhoty\u00f6st\u00e4 ja t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 tietoliikenteen h\u00e4irinn\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

Asiaa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n n\u00e4ill\u00e4 n\u00e4kymin marraskuuhun asti. Oikeus antaa tuomionsa my\u00f6hemmin.<\/p>\n

Ankkurin yhteydest\u00e4 l\u00f6ytynytt\u00e4 kiilamutteria sovitettiin Eagle S -aluksen vasemmanpuoleisen ankkuriketjun p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevaan kierreruuviin. keskusrikospoliisin esitutkintamateriaali<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eagle S -alukselta l\u00e4hetettiin huolestuttava viesti Suomen merivartiostolle joulup\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kello 19.59. Valtava alus saapui Suomen talousvy\u00f6hykkeelle joulup\u00e4iv\u00e4n\u00e4. keskusrikospoliisin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15713,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[112],"tags":[35,33,31,30,2187,121,3036,118,32,119,2569,2568],"class_list":{"0":"post-15712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tiede","8":"tag-24h","9":"tag-fi","10":"tag-finland","11":"tag-finnish","12":"tag-kulkuneuvot","13":"tag-liikenne-ja-kuljetus","14":"tag-meri-ja-rannikkoliikenne","15":"tag-science","16":"tag-suomi","17":"tag-tiede","18":"tag-vesikulkuneuvot","19":"tag-vesiliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}