{"id":161003,"date":"2026-02-04T16:56:08","date_gmt":"2026-02-04T16:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/161003\/"},"modified":"2026-02-04T16:56:08","modified_gmt":"2026-02-04T16:56:08","slug":"bentley-kyllastyi-seuraamaan-sivusta-kun-kilpailijat-myyvat-maastureita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/161003\/","title":{"rendered":"Bentley kyll\u00e4styi seuraamaan sivusta, kun kilpailijat myyv\u00e4t maastureita"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Ylellisten katumaasturien valmistajat ovat seuranneet sivusta, kun Land Rover ja Mercedes-Benz ovat tehneet rahaa maastureilla. Sek\u00e4 Audi ett\u00e4 BMW ovat ilmaisseet halunsa tehd\u00e4 kilpailijan Mercedes-Benzin G-sarjalle. Nyt joukon jatkoksi ilmoittautuu Bentley.<\/p>\n<p>Bentley ei pienen\u00e4 autovalmistajana ole suunnittelemassa kokonaan uutta automallia, vaan uutta versiota Bentayga-katumaasturistaan. Asiakkaiden mielenkiintoa haistellaan Bentayga X Concept -tutkielmalla. L\u00e4ht\u00f6kohtana on Bentayga Speed, joten ainakin tehoa on riitt\u00e4v\u00e4sti. Nelilitrainen tuplaturbo-V8 nimitt\u00e4in kehitt\u00e4\u00e4 478 kilowattia.<\/p>\n<p>Tutkielmassa on keskitytty maastoajo-ominaisuuksien kehitt\u00e4miseen. Niiden saavuttamiseksi maavaraa on lis\u00e4tty 55 mm. Suurimmillaan se on ilmajousituksella varustetussa autossa yli 30 sentti\u00e4. Samalla kahluusyvyys on kasvanut 55 senttimetriin. Lis\u00e4ksi raidev\u00e4li\u00e4 on kasvatettu 120 mm, mill\u00e4 autosta on tehty vakaampi. Raideleveyden lis\u00e4ys kompensoi auton kasvanutta korkeutta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/0204-Bentley-Bentayga-X-Concept-3-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2080884 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Ilmajousitus ei ole samanlainen kuin tavallisessa Bentaygassa, vaan siihen on lis\u00e4tty Bentleyn Dynamic Ride -j\u00e4rjestelm\u00e4 ja 48 voltin aktiivisten kallistuksenvaimentimien j\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n<p>Tutkielman ulkon\u00e4k\u00f6 on l\u00e4hes ennallaan, mutta katolle on lis\u00e4tty melkoisesti tavaraa. Siell\u00e4 on kuljetuslaatikko ja maastoajoon sopivat lis\u00e4valot. Kaikkineen Bentayga X Concept on melkein kaksi ja puoli metri\u00e4 korkea, joten sit\u00e4 ei voi pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 ihan mihin tahansa autotalliin tai -halliin.<\/p>\n<p>Bentley on hyvin vakavissaan tutkielmansa kanssa. Mik\u00e4li asiakkaat suhtautuvat siihen my\u00f6nteisesti ja halukkaita ostajia alkaa ilmaantua, mallisarjaa laajennetaan Bentayga X Conceptin tyylisell\u00e4 vaihtoehdolla.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/0204-Bentley-Bentayga-X-Concept-2-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2080885 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ylellisten katumaasturien valmistajat ovat seuranneet sivusta, kun Land Rover ja Mercedes-Benz ovat tehneet rahaa maastureilla. Sek\u00e4 Audi ett\u00e4&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161004,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[12284,26759,79,77,33,31,30,26444,32,78],"class_list":["post-161003","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-bentley","tag-bentley-bentayga","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-maastoautot","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116013418686331478","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161003\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}