{"id":168091,"date":"2026-02-12T18:25:15","date_gmt":"2026-02-12T18:25:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/168091\/"},"modified":"2026-02-12T18:25:15","modified_gmt":"2026-02-12T18:25:15","slug":"vene-26-bat-targa-30-1-gt-ad-ja-yamarin-aura-cabin-perinteinen-ja-moderni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/168091\/","title":{"rendered":"Vene 26 B\u00e5t: Targa 30.1 GT AD ja Yamarin Aura Cabin \u2013 Perinteinen ja moderni"},"content":{"rendered":"<p class=\"lead\">\n                    Kymmenmetriseen ymp\u00e4rikuljettavaan ohjaushyttiveneeseen saa sommiteltua sek\u00e4 yhteysajoon ett\u00e4 matkailuun toimivaksi. Tyylej\u00e4 ja tapoja on monia. Targan otanta on perinteinen, Yamarinin moderni.                <\/p>\n<p>Aura Cabin on Yamarinin odotettu ja t\u00e4ysin uusi lippulaiva, jonka suunnittelu on aloitettu selke\u00e4sti puhtaalta p\u00f6yd\u00e4lt\u00e4. Verrokkia tai edelt\u00e4j\u00e4\u00e4 sille ei Yamarin-mallistossa ole. Siksi ostajiakin hamutaan varmasti ensisijaisesti muiden merkkien parista.\u00a0<\/p>\n<p>Targa hallitsee Suomessa isojen ohjaushyttiveneiden kauppaa aika suvereenisti, mutta ei sek\u00e4\u00e4n ole uuden aallon per\u00e4moottoriveneilt\u00e4 t\u00e4ysin turvassa. Targan vastaus on tutuista malleista esitelt\u00e4v\u00e4t uudet versiot. Venemessuilla ensiesittelyss\u00e4 olevassa 30.1 GT AD:ssa yhdistyy ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa 30.1-valikoimassa per\u00e4moottorit ja takaovi.<\/p>\n<p><strong>Targa 30.1 GT AD<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/targa30takav.jpg\" alt=\"\" width=\"1400\" height=\"1050\" loading=\"lazy\" data-path=\"local-images:\/articles\/2026\/Reppari\/V26Breppari\/targa30takav.jpg\"\/><\/p>\n<p>Targan tunnistaa oitis Targaksi, sek\u00e4 ulkoa ett\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4. Iso per\u00e4kannen ja syv\u00e4n etuavotilan yhdist\u00e4v\u00e4t leve\u00e4t ja portaattomat kulkukannet. AD-mallin takaovi varmistaa, ettei sivuoville synny ruuhkaa eik\u00e4 matkustajien tarvitse kulkea sis\u00e4\u00e4n ja ulos ohjaamon l\u00e4pi. Ovilla ei Targassa kikkailla. Takaovi on perinteisesti saranoitu, mutta sent\u00e4\u00e4n lasia. Sivuliukuovet ovat suurimmilta osin lujitemuovia ja vain riitt\u00e4v\u00e4n leveit\u00e4..\u00a0<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/targa30takaovi.jpg\" alt=\"\" width=\"1050\" height=\"1400\" loading=\"lazy\" data-path=\"local-images:\/articles\/2026\/Reppari\/V26Breppari\/targa30takaovi.jpg\"\/><\/p>\n<p>Ohjaushytin tiikkisisustus on laadukas ja tunnelma suorastaan harras. Targan hytiss\u00e4 ollaan kuin mukavassa bunkkerissa, ulkomaailmasta erill\u00e4\u00e4n ja omassa rauhassa. Makuukajuutat ovat toisistaan erill\u00e4\u00e4n edess\u00e4 ja takana. Toiletti on takahytin portaikossa ja pentterinurkkaus ohjaushytiss\u00e4. Kunhan pentteriratkaisun kokee riitt\u00e4v\u00e4ksi, toimii Targan tilaratkaisu mainiosti my\u00f6s matkaveneilyss\u00e4.<\/p>\n<p>Yh\u00e4 useampi hankkii Targan per\u00e4moottorella varustettuna GT-versiona. Per\u00e4moottoreita tarvitaan aina kaksi, T30.1:ss\u00e4 vaihtoehtoina on 250- tai 300-hevosvoimaiset Mercury Verado V8:t.\u00a0\u00a0Hinnat alkavat 331\u00a0500 eurosta. Toki Targan saa yh\u00e4 my\u00f6s alkuper\u00e4isen\u00e4 sis\u00e4per\u00e4moottoriversiona, joko yhdell\u00e4 Volvo Pentan D6- (380\u2013480 hv) tai kahdella D4-dieselill\u00e4 (230\u2013320 hv) varustettuna.\u00a0<\/p>\n<p>Targa 30.1:n pituus on 10,08 metri\u00e4 je leveys 3,25 metri\u00e4. Painoksi ilmoitetaan noin 5\u00a0500 kiloa. T30.1 GT AD on n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 venemessuilla osastolla 7g150.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.targacenter.fi\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">www.targacenter.fi<\/a><\/p>\n<p><strong>Yamarin Aura Cabin<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/yamarinauraavot.jpg\" alt=\"\" width=\"1400\" height=\"1050\" loading=\"lazy\" data-path=\"local-images:\/articles\/2026\/Reppari\/V26Breppari\/yamarinauraavot.jpg\"\/><\/p>\n<p>Yamain Aura Cabinin arkkitehtuuri on tyystin toisenlainen kuin Targassa. jJos Targa on tunnelmaltaan kuin jykev\u00e4 hirsitalo, on Yamarin kuin moderni, lasisein\u00e4isen\u00e4 ja valkoisena\u00a0\u00a0hohtava \u201dsokeripalatalo\u201d.<\/p>\n<p>Auran ohjaushytti on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 katosta lattiaan lasia ja tunnelma on sen mukainen: avara, valoisa ja sosiaalinen. Yksiosainen panoraamatuulilasi on n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4, mutta sen viimeistely ei ole aivan moitteetonta. Ohjaushytin sivut aukeavat ep\u00e4symmetrisesti. Paapuurin kahta leve\u00e4\u00e4 liukusein\u00e4\u00e4 voi avata ja sulkea molempiin suuntiin, syyrpuurin sivu niputtuu puolestaan takareunaan, mahdollistaen kulun sek\u00e4 ohjaamoon ett\u00e4 salonkiin. Takasein\u00e4n taittovet aukeavat koko sein\u00e4n leveydelt\u00e4, joten ulko ja sis\u00e4tilojen fuusio on varsin saumatonta.<\/p>\n<p>Salongin sohvia voi t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 p\u00f6yd\u00e4ll\u00e4, t\u00e4ytepatjalla ja irrotettavilla selk\u00e4nojilla, joten erilaisia vaihtoehtoja on runsaasti. Pentteri valitaan mukaan tarvittaessa, vaihtoehtona on sek\u00e4 ohjaushyttiin sijoitettava sis\u00e4pentterimoduuli ett\u00e4 taka-avotilaan tuleva wetbar-tyyppinen ratkaisu. Makuutilat ja toiletti on keskitetty keulaan. P\u00e4\u00e4kajuutta on avara ja toimii p\u00e4iv\u00e4saikaan my\u00f6s oleskelutilana.\u00a0<\/p>\n<p>Kulkukannet ovat kaikin puolin sujuvat, varsinkin sivukannet ovat leve\u00e4t. Keulakannen voi valjastaa nykytyyliin oleskeluun varustamalla se aurintopatjoilla. Yamarinien tapaan Aura Cabin varustetaan Yamahan per\u00e4moottoreilla, valittavana on 250-, 300- tai 350-hevosvoimaisten V6:sten pariasennus. Retki- ja matkaveneilyyn varusteltujen Launch Edition -mallien pakettihinnat starttaavat 345\u00a0600 eurosta.<\/p>\n<p>Yamarin Aura Cabin on 10,40 metri\u00e4 pitk\u00e4 ja 3,35 metri\u00e4 leve\u00e4. Painoksi ilmoitetaan 5\u00a0700 kiloa. Aura on esill\u00e4 venemessuilla osastolla 6d48.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.yamarin.com\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">www.yamarin.com<\/a><\/p>\n<ul class=\"authors\">&#13;<\/p>\n<li>&#13;<br \/>\n          Teksti ja kuvat: Jan Sj\u00f6lund        <\/li>\n<p>&#13;\n                <\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kymmenmetriseen ymp\u00e4rikuljettavaan ohjaushyttiveneeseen saa sommiteltua sek\u00e4 yhteysajoon ett\u00e4 matkailuun toimivaksi. Tyylej\u00e4 ja tapoja on monia. Targan otanta on&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168092,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,20555,32,78,27580,11094,27570,11093,11092,27582,27581],"class_list":["post-168091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-moottoriveneet","tag-suomi","tag-talous","tag-targa-30-1-gt-ad","tag-totalvene-fi","tag-vene-26-bat","tag-veneily-nettilehti","tag-veneilyn-verkkomedia","tag-venemessut","tag-yamarin-aura-cabin"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116059067094270273","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168091\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}