{"id":170713,"date":"2026-02-15T18:23:08","date_gmt":"2026-02-15T18:23:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/170713\/"},"modified":"2026-02-15T18:23:08","modified_gmt":"2026-02-15T18:23:08","slug":"opettaja-ajoi-pyhimys-volvollaan-yli-52-miljoonan-kilometria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/170713\/","title":{"rendered":"Opettaja ajoi \u201dPyhimys-Volvollaan\u201d yli 5,2 miljoonan kilometri\u00e4"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Usein kuulee sanottavan, etteiv\u00e4t autot ole en\u00e4\u00e4 niin kuin ennen. Silloin ennen autot olivat ter\u00e4st\u00e4 ja kestiv\u00e4t!<\/p>\n<p>Mutta kun vertaa Tekniikan Maailman ensimm\u00e4isten k\u00e4ytt\u00f6testien vikakertomuksia nykyisiin, niin voimme olla iloisia kehityksest\u00e4. Aika kultaa muistot.<\/p>\n<p>Suomesta ei l\u00f6ydy kunnollista tilastotietoa siit\u00e4, miten paljon autolla ajetaan. Niinp\u00e4 lainaamme t\u00e4ss\u00e4 yhdysvaltalaisen iSeeCarsin sik\u00e4l\u00e4ist\u00e4 statistiikkaa. Sen mukaan todenn\u00e4k\u00f6isimmin 400\u00a0000 kilometrin ajom\u00e4\u00e4r\u00e4 ylitet\u00e4\u00e4n Toyotalla, joista 17,8 prosenttia ylt\u00e4\u00e4 tuohon matkaan. Atlantin tuolla puolen autot ovat enemm\u00e4n kertak\u00e4ytt\u00f6tuotteita, kun taas Suomessa ne ovat keskim\u00e4\u00e4rin liikenteess\u00e4 yli 20 vuotta.<\/p>\n<p>Yhdysvalloissa kehuskellaan miljoonan mailin, eli v\u00e4h\u00e4n yli 1,6 miljoonan kilometrin ylityksell\u00e4, johon ylsi muun muassa vuoden 1991 Chevrolet Silverado. Toisaalta vuoden 1963 Plymouth Furylla oli matkamittarissaan 1,62 miljoonaa mailia (2,607 milj. km), ja se oli matkalla Guinnessin enn\u00e4tysten kirjaan, kunnes takaa tullut kuorma-auto tuhosi sen liikennevaloissa.<\/p>\n<p>Suomessa tiedet\u00e4\u00e4n Pohjois-Suomessa liikkunut kuusiovinen eli pidennetty Mercedes-Benz 250 D -taksi, jonka matkamittariin kertyi yli 1,6 miljoonaa kilometri\u00e4 ennen kuin se p\u00e4\u00e4tyi takaisin tehtaan omistukseen. Lehtienjakelussa k\u00e4ytetyn Volvo 245:n matkamittariin kertyi Oulu-Kuusamo v\u00e4lill\u00e4 yli 2,5 miljoonaa kilometri\u00e4:<\/p>\n<p>Tuo on kuitenkin viel\u00e4 lastenleikki\u00e4 kreikkalaisen <strong>Gregorios Sachindisin<\/strong> vuonna 1976 taksiksi hankkimallaan Mercedes-Benz 240 D:ll\u00e4 ajamaan matkaan. Sachindis nimitt\u00e4in ker\u00e4si autonsa matkamittariin yli 4,6 miljoonaa kilometri\u00e4, mink\u00e4 j\u00e4lkeen h\u00e4n myi sen takaisin Mercedes-Benzille. Kaiken lis\u00e4ksi Sachindis huolsi ja korjasi autonsa aina itse.<\/p>\n<p>Mutta todellinen mestari on maailmankuuluksi noussut yhdysvaltalainen Long Islandilla asunut opettaja <strong>Irvin \u201dIrv\u201d Gordon<\/strong>. H\u00e4n ker\u00e4si kasaan tarvittavat 4\u00a0150 dollaria, joilla h\u00e4n osti \u201dPyhimys-Volvonakin\u201d tunnetun Volvo P1800:n. Auto luovutettiin h\u00e4nelle kes\u00e4kuun viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 1966. Jo kaksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin matkamittarissa oli 1\u00a0500 mailia (2\u00a0413 km).<\/p>\n<p>Gordon rakasti ajamista tehden viikonloppuisin ty\u00f6n ohessa pitki\u00e4 retki\u00e4. Miljoonan mailin raja t\u00e4yttyi vuonna 1987, mist\u00e4 kiitoksena Volvo luovutti Gordonille uuden 780 Coupen. H\u00e4n ajoi sill\u00e4 viidess\u00e4 vuodessa 450\u00a0000 mailia, kunnes myi sen. Siin\u00e4 sivussa Gordon jatkoi ajamista my\u00f6s Pyhimyksell\u00e4\u00e4n. Kaksi miljoonaa mailia napsahti matkamittariin vuonna 2002.<\/p>\n<p>J\u00e4\u00e4ty\u00e4\u00e4n el\u00e4kkeelle Gordonilla oli enemm\u00e4n aikaa ajella ymp\u00e4ri maailmaa. Vuonna 2013 meni rikki kolmen miljoonan mailin raja, mink\u00e4 Volvo palkitsi uudella XC60:ll\u00e4. Merkitt\u00e4v\u00e4 seikka on se, ett\u00e4 autossa oli edelleen alkuper\u00e4inen moottori, joka oli vain kunnostettu kaksi kertaa yli viiden miljoonan kilometrin aikana.<\/p>\n<p>Marraskuussa 2018 Irvin Gordonin ajamiset p\u00e4\u00e4ttyiv\u00e4t, kun oli h\u00e4nen aikansa l\u00e4hte\u00e4 taivaallisille valtateille. Tuossa vaiheessa P1800:n matkamittarissa oli 3\u00a0260\u00a0257 mailia eli 5\u00a0245\u00a0573 kilometri\u00e4. J\u00e4\u00e4mme odottamaan, pystyyk\u00f6 kukaan koskaan ylitt\u00e4m\u00e4\u00e4n tuota ajomatkaa el\u00e4m\u00e4ns\u00e4 aikana. Suoritusta viel\u00e4 nostaa se, ettei Gordon ajanut ty\u00f6kseen.<\/p>\n<p class=\"trailing-logo is-style-square_before_text\">Onko sinulla Suomen eniten ajettu auto? <a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/kaikki-muut-ennatykset-ovat-paperia-opettaja-ajoi-pyhimys-volvollaan-yli-52-miljoonan-kilometria\/mailto:TM-ulkoa@kuvalehdet.fi\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ilmianna itsesi ja autosi t\u00e4st\u00e4!<\/a><\/p>\n<p>Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Usein kuulee sanottavan, etteiv\u00e4t autot ole en\u00e4\u00e4 niin kuin ennen. Silloin ennen autot olivat ter\u00e4st\u00e4 ja kestiv\u00e4t! Mutta&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":170714,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78,16596,27916],"class_list":["post-170713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous","tag-volvo","tag-volvo-p1800"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116076046262178298","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}