{"id":177906,"date":"2026-02-23T22:18:07","date_gmt":"2026-02-23T22:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/177906\/"},"modified":"2026-02-23T22:18:07","modified_gmt":"2026-02-23T22:18:07","slug":"vantaan-ratikkaa-rakennetaan-kovalla-tahdilla-mutta-vaunut-ja-varikko-puuttuvat-viela-uusimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/177906\/","title":{"rendered":"Vantaan ratikkaa rakennetaan kovalla tahdilla, mutta vaunut ja varikko puuttuvat viel\u00e4 | Uusimaa"},"content":{"rendered":"

Kaupunginvaltuusto hyv\u00e4ksyi Vaaralaan nousevan varikkorakennuksen lainantakauksen.<\/p>\n

\"Havainnekuva<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Vantaan ratikan varikko nousee Vaaralaan Keh\u00e4 III:n, L\u00e4nsim\u00e4entien ja Fazerintien rajaamalle alueelle. Kuva: Vantaan kaupunki<\/p>\n

Vantaan pikaraitiotien rakentaminen on ollut k\u00e4ynniss\u00e4 jo kuukausia, mutta kaksi merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 asiaa viel\u00e4 puuttuu. Toinen on raitiovaunut ja toinen niille tarkoitettu varikkorakennus.<\/p>\n

Vaunujen hankintaa koskevasta p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 on valitettu markkinaoikeuteen<\/a>, ja varikkorakennuksesta tehdyst\u00e4 valtuuston p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 on valitettu hallinto-oikeuteen.<\/p>\n

Varikkorakennus liikahti kuitenkin maanantaina nyk\u00e4yksen verran eteenp\u00e4in, kun Vantaan kaupunginvaltuusto p\u00e4\u00e4tti, ett\u00e4 kaupunki my\u00f6nt\u00e4\u00e4 P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun kaupunkiliikenteelle enint\u00e4\u00e4n 110 miljoonan euron omavelkaisen takauksen varikkoinvestoinnin rahoittamista varten.<\/p>\n

T\u00e4llainen varikkorakennuksesta tulee<\/p>\n

Vantaan ratikan varikko nousee Vaaralaan Keh\u00e4 III:n, L\u00e4nsim\u00e4entien ja Fazerintien rajaamalle alueelle. Perustoiminnoiltaan ja kokoluokaltaan varikkoa voi verrata Helsingin Roihupellosta sijaitsevaan Helsingin pikaratikan varikkoon.<\/p>\n

Vaaralan varikosta tulee samankaltainen kuin Roihupellon varikosta.<\/p>\n\n\nVaarala<\/strong><\/td>\nRoihupelto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nLaajuus<\/td>\n9\u00a0900 brm2<\/td>\n9\u00a0500 brm2<\/td>\n<\/tr>\n\nKustannusarvio<\/td>\n71,7 M\u20ac<\/td>\n80 M\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n\nVaunumetrit<\/td>\n648<\/td>\n1\u00a0015<\/td>\n<\/tr>\n

Hankkeen urakoitsijan valinta on tarkoitus tehd\u00e4 alkukev\u00e4\u00e4n 2026 aikana ja varsinaisen rakentamisen arvioidaan toteutuvan vuosina 2026\u20132028.<\/p>\n

Varikon ensimm\u00e4isess\u00e4 rakennusvaiheessa varikolle mahtuu yhteens\u00e4 18 enint\u00e4\u00e4n 36-metrist\u00e4 raitiovaunua tai vaihtoehtoisesti 12 pidemp\u00e4\u00e4, enint\u00e4\u00e4n 45-metrist\u00e4 raitiovaunua.<\/p>\n

Suunnitelmissa on my\u00f6s kaksi laajennusvarausta, joiden rakentamisesta voidaan p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 tarvittaessa my\u00f6hemmin.<\/p>\n

Vaaralan vaunu- ja ratakunnossapitovarikon arvioidut arvonlis\u00e4verottomat investointikustannukset ovat yhteens\u00e4 noin 94 miljoonaa euroa.<\/p>\n

Varikko palvelee aluksi ainoastaan Vantaan linjastoa. Tulevaisuudessa sit\u00e4 voisivat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s Viikin-Malmin pikaraitiotien sek\u00e4 mahdollisen Jokeri 2 -raitiolinjan vaunut.<\/p>\n

Luontoarvot ja rahoituskuviot tikunnokassa<\/p>\n

Varikon rakentamisen aiheuttamat luontohaitat ovat huolettaneet p\u00e4\u00e4tt\u00e4ji\u00e4. Jo viime huhtikuussa, kun kaupunginvaltuusto p\u00e4\u00e4tti varikkoalueen asemakaavasta, alueen luontoarvot nostettiin esiin.<\/p>\n

Osa p\u00e4\u00e4tt\u00e4jist\u00e4 vaati muun muassa pohjavesialuetta koskevien kaavam\u00e4\u00e4r\u00e4ysten noudattamista valvovaa ohjausryhm\u00e4\u00e4 sek\u00e4 ekologisen kompensaation ratkaisuja, joilla voidaan hyvitt\u00e4\u00e4 alueelta menetett\u00e4vi\u00e4 luontoarvoja.<\/p>\n

Kes\u00e4kuussa valtuuston p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 j\u00e4tettiin valitus Helsingin hallinto-oikeuteen. Valittajan huolena oli alueen pohjavesiolosuhteet sek\u00e4 kaava-alueella mahdollisesti sijaitsevat norot, jotka on suojeltu vesilaissa.<\/p>\n

Kaupunginvaltuustossa maanantaina 23. helmikuuta ratikkahanketta aiemmin vastustanut ryhmittym\u00e4 eli keskustan, kristillisdemokraattien ja perussuomalaisten ryhm\u00e4t sek\u00e4 osa kokoomuksesta kannatti asian palauttamista k\u00e4sittelyyn.<\/p>\n

Taustalla oli keskustan Jorma Hentil\u00e4n<\/strong> esitys, jonka mukaan varikosta ei pit\u00e4isi p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 ennen kuin ratikkahankkeen kaikki kustannukset ovat tiedossa.<\/p>\n

Palautusesitys h\u00e4visi \u00e4\u00e4nestyksen \u00e4\u00e4nin 45\u201322.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kaupunginvaltuusto hyv\u00e4ksyi Vaaralaan nousevan varikkorakennuksen lainantakauksen. Avaa kuvien katselu Vantaan ratikan varikko nousee Vaaralaan Keh\u00e4 III:n, L\u00e4nsim\u00e4entien ja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177907,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,71,24,25,1161,28,29,15,18,21,10011,28642,3639,32,19,20,1168,16,28643,2359,15607],"class_list":["post-177906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-kotimaa","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-raitioliikenne","tag-raitiotiet","tag-rakennukset","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uusimaa","tag-uutiset","tag-vaarala","tag-vantaa","tag-vantaan-kaupunginvaltuusto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116122268723322129","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}