{"id":177985,"date":"2026-02-24T00:23:09","date_gmt":"2026-02-24T00:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/177985\/"},"modified":"2026-02-24T00:23:09","modified_gmt":"2026-02-24T00:23:09","slug":"oscar-piastri-varoittaa-f1n-uudesta-huolenaiheesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/177985\/","title":{"rendered":"Oscar Piastri varoittaa F1:n uudesta huolenaiheesta"},"content":{"rendered":"<p>McLarenin <strong>Oscar Piastri<\/strong> uskoo, ett\u00e4 edess\u00e4 on useita \u201dpoikkeavuuksia\u201d, kun kuljettajat joutuvat tasapainoilemaan energian talteenoton kanssa.<\/p>\n<p>Uusissa voimanl\u00e4hteiss\u00e4 teho jakautuu tasan polttomoottorin ja s\u00e4hk\u00f6puolen kesken. Se tarkoittaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 kuljettajien on ker\u00e4tt\u00e4v\u00e4 energiaa talteen aiempaa huomattavasti enemm\u00e4n \u2013 tai riskin\u00e4 on, ett\u00e4 akku tyhjenee ja autosta katoaa s\u00e4hk\u00f6teho kesken kaiken.<\/p>\n<p>Testien yhteydess\u00e4 on jo her\u00e4nnyt huoli siit\u00e4, kuinka paljon kuljettajien t\u00e4ytyy turvautua nostoon ja rullaukseen (lift and coast) varmistaakseen, ettei energia p\u00e4\u00e4se ehtym\u00e4\u00e4n ratkaisevilla hetkill\u00e4.<\/p>\n<p>Piastrin mukaan vaikutukset vaihtelevat rajusti radasta riippuen.<\/p>\n<p>\u2013 Simulaattorissa tekem\u00e4ni ajon perusteella tilanne on hyvin erilainen. Tietyill\u00e4 radoilla olemme paljon enemm\u00e4n energian talteenoton rajoittamia kuin Bahrainissa testeiss\u00e4, Piastri kertoi medialle.<\/p>\n<p>Voimakkaat jarrutusalueet, kuten Bahrainissa ja Montrealissa, helpottavat energian ker\u00e4\u00e4mist\u00e4. Sen sijaan radat, joilla on pitki\u00e4 suoria ja nopeita kaarteita \u2013 kuten Albert Park Melbournessa ja Jeddah Saudi-Arabiassa \u2013 voivat muodostua ongelmallisiksi.<\/p>\n<p>\u2013 Melbournessa energia loppuisi melko nopeasti, jos ei tekisi lainkaan nostoa ja rullausta. Kaikki riippuu radan luonteesta, Piastri sanoi.<\/p>\n<p>H\u00e4nen mukaansa erityisesti Jeddah\u2019n kaltaisilla radoilla, joissa suorat yhdistyv\u00e4t nopeisiin mutkiin ilman raskaita jarrutuksia, energian talteenotto on vaikeaa \u2013 ja juuri siell\u00e4 kilpailuissa voidaan n\u00e4hd\u00e4 eniten \u201dpoikkeavuuksia\u201d.<\/p>\n<p>Kyse ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n kaasun hallinnasta, vaan kokonaisvaltaisesta energian optimoinnista, jota voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 my\u00f6s kesken ajon. Silti kuljettajien toimintavapaus ei ole sama kuin aiemmin.<\/p>\n<p>\u2013 Melbourne tulee n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n varsin erilaiselta, ja uskon, ett\u00e4 se on meille kaikille haaste, Piastri ennakoi.<\/p>\n<p>My\u00f6s Red Bullin Max Verstappen on ehtinyt jo esitt\u00e4m\u00e4\u00e4n huolensa uusien s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen tuomista haasteista. Hollantilainen on suoraan todennut, ettei ole uusien F1-autojen fani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"McLarenin Oscar Piastri uskoo, ett\u00e4 edess\u00e4 on useita \u201dpoikkeavuuksia\u201d, kun kuljettajat joutuvat tasapainoilemaan energian talteenoton kanssa. Uusissa voimanl\u00e4hteiss\u00e4&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177986,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[5717,28649,33,31,30,7318,7279,159,32,160],"class_list":{"0":"post-177985","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-f1","9":"tag-f1-kausi-2026","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-mclaren","14":"tag-oscar-piastri","15":"tag-sports","16":"tag-suomi","17":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116122760344691506","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}