Uusia henkil\u00f6autoja on ensirekister\u00f6ity tammi-hein\u00e4kuussa 3,8 prosenttia v\u00e4hemm\u00e4n kuin viime vuonna vastaavaan aikaan. Kuorma-autojen ensirekister\u00f6innit ovat v\u00e4hentyneet 22,1 prosenttia, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus.<\/p>\n
Pakettiautojen ensirekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4 sen sijaan on kasvanut 7,1 prosenttia viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna.<\/p>\n
\u2013 Henkil\u00f6autojen osalta kehitys on huolestuttava, kun vertailuvuosi 2024 oli sekin huonoin 30 vuoteen. 2010-luvulla henkil\u00f6autoja ensirekister\u00f6itiin vuodessa keskim\u00e4\u00e4rin 114000 kappaletta ja m\u00e4\u00e4r\u00e4 on tippunut siit\u00e4 35 prosenttia viime vuoden 74000 auton ensirekister\u00f6intiin. V\u00e4kiluvultaan Suomen kokoisessa Tanskassa rekister\u00f6itiin jo toukokuuhun menness\u00e4 enemm\u00e4n uusia autoja, kuin Suomessa koko t\u00e4n\u00e4 vuonna, kuvaa tiedotteessa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio<\/strong> markkinan kehittymist\u00e4.<\/p>\n My\u00f6s eurooppalaisessa vertailussa Suomella on kiritt\u00e4v\u00e4\u00e4. Vuonna 2024 Suomessa ensirekister\u00f6itiin 1000 asukasta kohden 13 uutta henkil\u00f6autoa. T\u00e4ll\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 Suomi on jaetulla viidenneksi heikoimmalla sijalla Kreikan ja Unkarin kanssa.<\/p>\n Ladattavien henkil\u00f6autojen osuus ensirekister\u00f6inneist\u00e4 tammi-hein\u00e4kuussa oli 55,6 prosenttia, kun osuus vuonna 2024 oli 49,6 prosenttia. Ladattavien pakettiautojen osuus ensirekister\u00f6inneist\u00e4 oli tammi-hein\u00e4kuussa 20,1 prosenttia osuuden ollessa viime vuonna 13,4 prosenttia.<\/p>\n \u2013 Eurooppalaisessa mittakaavassa Suomi sijoittuu hyvin, kun vertaillaan ladattavien henkil\u00f6autojen osuutta ensirekister\u00f6inneiss\u00e4. Suomea edell\u00e4 ovat t\u00e4n\u00e4 vuonna vain Norja, Tanska ja Ruotsi. Absoluuttiset m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat n\u00e4iss\u00e4 maissa toki moninkertaisia Suomeen verrattuna, kertoo Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala<\/strong> tiedotteessa.<\/p>\n Uusien autojen kysynt\u00e4\u00e4 vahvistaa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten ty\u00f6suhdeautojen hankintakannustimen jatkuminen vuosikymmenen loppuun asti. Lis\u00e4ksi tulonveron alennukset, romutuspalkkio, maltillinen korkotaso ja talouden orastava kasvu tulevat ensi vuonna kiritt\u00e4m\u00e4\u00e4n yksityist\u00e4 kulutuskysynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n K\u00e4ytettyjen autojen myynti on k\u00e4ynyt suhteellisen vilkkaasti, etenkin kuluttajien v\u00e4lisess\u00e4 kaupassa. Kysynt\u00e4 on keskittynyt edullisimman hintaluokan autoihin.<\/p>\n Autoalan mukaan valmistelussa oleva romutuspalkkio antaa kuluttajille sytykkeen investoida uuteen, v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6iseen ja turvalliseen autoon. Aiempien romutuspalkkioiden perusteella tiedet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 romutuspalkkiolla uuden auton ostaneet ovat olleet tavallista uuden auton ostajaa useammin naisia, nuorempia ja pienituloisempia.<\/p>\n Romutuspalkkiossa uuden nollap\u00e4\u00e4st\u00f6isen auton hankintaan tukea saa 2500 euroa ja 1-140 g\/km hiilidioksidia p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4n auton hankintaa 2000 euroa. Maksimip\u00e4\u00e4st\u00f6rajan asettaminen 140 g\/km on autoalan n\u00e4kemyksen mukaan oikein asetettu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uusia henkil\u00f6autoja on ensirekister\u00f6ity tammi-hein\u00e4kuussa 3,8 prosenttia v\u00e4hemm\u00e4n kuin viime vuonna vastaavaan aikaan. Kuorma-autojen ensirekister\u00f6innit ovat v\u00e4hentyneet 22,1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17884,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[648,79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-17883","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autot","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17883"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17883\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}