{"id":17917,"date":"2025-08-27T15:42:10","date_gmt":"2025-08-27T15:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/17917\/"},"modified":"2025-08-27T15:42:10","modified_gmt":"2025-08-27T15:42:10","slug":"syyttaja-loi-poytaan-selkean-todisteen-nain-ankkurin-raahaaminen-vaikutti-eagle-sn-vauhtiin-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/17917\/","title":{"rendered":"Syytt\u00e4j\u00e4 l\u00f6i p\u00f6yt\u00e4\u00e4n selke\u00e4n todisteen \u2013 n\u00e4in ankkurin raahaaminen vaikutti Eagle S:n vauhtiin | Kotimaa"},"content":{"rendered":"<p>Juttu tiivistettyn\u00e4<\/p>\n<ul class=\"sc-dMmcxd iwejNa yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"sc-fGqoZs ftBuqH\">Syytt\u00e4j\u00e4 kyseenalaistaa, miksi Eagle S:n p\u00e4\u00e4llyst\u00f6 ei tarkistanut ankkurin tilannetta, vaikka aluksen vauhti hidastui \u00e4killisesti.<\/li>\n<li class=\"sc-fGqoZs ftBuqH\">Poliisitutkinnan mukaan ankkurin raahaaminen vaikutti aluksen nopeuteen joulup\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Suomenlahdella.<\/li>\n<li class=\"sc-fGqoZs ftBuqH\">Syytetyt miehist\u00f6n j\u00e4senet kertovat, ett\u00e4 he olettivat kierrosluvun laskemisen syyksi moottorivian.<\/li>\n<li class=\"sc-fGqoZs ftBuqH\">Merikaapeleita katkaisseen laivan kapteenia ja kahta per\u00e4miest\u00e4 syytet\u00e4\u00e4n t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 tuhoty\u00f6st\u00e4 ja t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 tietoliikenteen h\u00e4irinn\u00e4st\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">T\u00e4m\u00e4 on teko\u00e4lyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelm\u00e4.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Syytt\u00e4j\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ep\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4n\u00e4, ettei Eagle S:n p\u00e4\u00e4llyst\u00f6 tarkistanut ankkuria, vaikka aluksen vauhti hidastui ja moottorin kierrosluku laski \u00e4killisesti.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Keskiviikkona jatkuneessa oikeudenk\u00e4ynniss\u00e4 syytt\u00e4j\u00e4 esitti poliisin esitutkinta-aineistoon kuuluvan kaavion, josta ilmenee, miten paljon ankkurin raahaaminen vaikutti aluksen kulkuun joulup\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Suomenlahdella.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Ennen ankkurin putoamista Eagle S kulki noin 12 solmun vauhdilla, mik\u00e4 on noin 22 kilometri\u00e4 tunnissa.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Ankkurin putoamisen j\u00e4lkeen kului 12\u201314 minuuttia ennen kuin se rikkoi kaapeleista ensimm\u00e4isen, Estlink 2:n.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">N\u00e4iden tapahtumien v\u00e4lill\u00e4, kello 12.26 menness\u00e4, aluksen vauhti putosi yhdeks\u00e4\u00e4n solmuun eli reiluun 16 kilometriin tunnissa. My\u00f6s moottorin kierrosluku l\u00e4hti laskuun.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Nopeus jatkoi laskuaan kaapelirikon j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Syytt\u00e4j\u00e4 kuvailee, ett\u00e4 nopeus ja moottorin kierrosluku laskivat ankkurin raahaamiseen vuoksi merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Pian Estlink 2:n vaurioitumisen j\u00e4lkeen aluksen moottori pys\u00e4ytettiin, jolloin laiva ajelehti 28 minuuttia vauhdin ollessa hieman yli yhden solmun. Miehist\u00f6 ei kertomansa mukaan viel\u00e4 t\u00e4ss\u00e4k\u00e4\u00e4n vaiheessa ymm\u00e4rt\u00e4nyt ankkurin olevan pohjassa.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Syytt\u00e4j\u00e4n mukaan syytetyt j\u00e4ttiv\u00e4t aluksen vauhdin ja moottorin kierrosluvun laskemisen syyn selvitt\u00e4m\u00e4tt\u00e4, vaikka oli ilmeist\u00e4, ett\u00e4 se johtui ulkoisen voiman vaikutuksesta.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">T\u00e4m\u00e4 syytt\u00e4j\u00e4n esitt\u00e4m\u00e4 laiminly\u00f6nti on rikossyytteiden kannalta yksi keskeisimmist\u00e4 seikoista.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Kun alus jatkoi matkaansa, se katkoi ankkurillaan viel\u00e4 nelj\u00e4 tietoliikennekaapelia.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Syytt\u00e4j\u00e4 alleviivasi laivan kulun \u00e4killist\u00e4 muutosta my\u00f6s toisella kaaviolla. Siin\u00e4 vertaillaan Eagle S:n kulkua kahteen muuhun samoihin aikoihin Suomenlahdella liikkuneeseen alukseen.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Esitutkinnan perusteella Eagle S:n nopeus notkahti ankkurin putoamisen hetkell\u00e4 huomattavasti verrattuna tasaisesti kulkeneisiin Xin Xin Tian 2 ja Perth 1 -aluksiin.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Tutkinnassa poliisi totesi Eagle S:n raahanneen ankkuria per\u00e4ss\u00e4\u00e4n useiden tuntien ajan noin 90 kilometrin matkan.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Syytt\u00e4j\u00e4t kyseenalaistavat p\u00e4\u00e4llyst\u00f6n n\u00e4kemyksen siit\u00e4, etteiv\u00e4t n\u00e4m\u00e4 huomanneet aluksen laahaavan ankkuria.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Laivan kapteenia ja kahta per\u00e4miest\u00e4 <a class=\"sc-jDJeIs gotUgl yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/74-20179133\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">syytet\u00e4\u00e4n Helsingin k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa <\/a>ensisijaisesti t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 tuhoty\u00f6st\u00e4 ja t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 tietoliikenteen h\u00e4irinn\u00e4st\u00e4. Heille vaaditaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kahden ja puolen vuoden ehdottomia vankeusrangaistuksia.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\"><strong class=\"sc-eEHciv gtNhAX yle__article__strong\">Animaatio n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, miten Eagle S liikkui kaapelivaurioiden aikaan:<\/strong><\/p>\n<p>Puolustus: Syyksi luultiin moottorivikaa<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Syytetyt ovat oikeudessa t\u00e4ysin eri mielt\u00e4 syytt\u00e4j\u00e4puolen johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksist\u00e4.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Aluksen georgialaisen kapteenin <strong class=\"sc-eEHciv gtNhAX yle__article__strong\">Davit Vadatchkorian<\/strong> puolustuksen mukaan aluksella ryhdyttiin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n aluksen moottorissa ilmennytt\u00e4 kierroslukujen laskua heti, kun se havaittiin.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">H\u00e4n kertoi kuulusteluissa, ett\u00e4 selvittely\u00e4 teki ennen kaikkea aluksen konep\u00e4\u00e4llikk\u00f6, joka oli konehuoneesta yhteydess\u00e4 komentosillalle.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Kapteeni kertoi pit\u00e4neens\u00e4 laivan konep\u00e4\u00e4llik\u00f6n ilmoituksen perusteella selv\u00e4n\u00e4, ett\u00e4 moottorin kierroslukujen lasku johtui yksist\u00e4\u00e4n moottoriviasta.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Kapteeni katsoo, ett\u00e4 koska konep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 vastasi moottorin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4, t\u00e4m\u00e4n ilmoitukseen luottaminen ei ole kapteenin vastuuasemaan sis\u00e4ltyvien velvoitteiden tahallista laiminly\u00f6nti\u00e4.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Koska konep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 oli kapteenin mukaan todennut, ettei moottorivikaa voinut sill\u00e4 hetkell\u00e4 korjata, alus jatkoi kulkuaa alhaisilla kierrosluvuilla. Puolustus huomauttaa, ett\u00e4 kenellek\u00e4\u00e4n laivan henkil\u00f6kunnasta ei ollut tarvetta ryhty\u00e4 mink\u00e4\u00e4nlaisiin lis\u00e4selvityksiin, koska ilmoitettua moottorivikaa ei ollut syyt\u00e4 kyseenalaistaa.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Konep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 huomautti kuulusteluissa, ett\u00e4 laivan moottori toimi ep\u00e4normaalisti jo silloin, kun alus oli viel\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4. H\u00e4n ei ole oikeudessa syytettyn\u00e4.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Kapteenin puolustus katsoo, ett\u00e4 mahdolliseen nopeuden v\u00e4hentymiseen on voinut vaikuttaa my\u00f6s merenk\u00e4ynti.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Toisen per\u00e4miehen, intialaisen <strong class=\"sc-eEHciv gtNhAX yle__article__strong\">Santosh Kumar Chaurasian<\/strong> puolustuksen mielest\u00e4 moottorivian selvitt\u00e4minen on ollut konehuoneen henkil\u00f6kunnan vastuulla.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Ensimm\u00e4inen per\u00e4mies, georgialainen <strong class=\"sc-eEHciv gtNhAX yle__article__strong\">Robert Egizaryan<\/strong> sanoo olleensa ankkurin putoamisen aikaan nukkumassa hytiss\u00e4\u00e4n ja siten t\u00e4ysin tiet\u00e4m\u00e4t\u00f6n laivan tapahtumista.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">Syytetyt kiist\u00e4v\u00e4t syyllistyneens\u00e4 rikoksiin.<\/p>\n<p class=\"sc-jYczwO sc-ciCoXh bUKqJd cIOueB yle__article__paragraph\">He p\u00e4\u00e4sev\u00e4t \u00e4\u00e4neen ensi viikolla, kun heit\u00e4 kuullaan Helsingin k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa.<\/p>\n<p>Syytt\u00e4j\u00e4t Mikko Larkia ja Heidi Nummela kommentoivat Eagle S -oikeudenk\u00e4ynti\u00e4 k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa p\u00e4\u00e4k\u00e4sittelyn alkaessa maanantaina 25. elokuuta 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Juttu tiivistettyn\u00e4 Syytt\u00e4j\u00e4 kyseenalaistaa, miksi Eagle S:n p\u00e4\u00e4llyst\u00f6 ei tarkistanut ankkurin tilannetta, vaikka aluksen vauhti hidastui \u00e4killisesti. Poliisitutkinnan&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17918,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[112],"tags":[5093,33,31,30,5990,71,5092,2098,581,1263,118,5991,32,119,546],"class_list":{"0":"post-17917","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tiede","8":"tag-eagle-s","9":"tag-fi","10":"tag-finland","11":"tag-finnish","12":"tag-helsingin-karajaoikeus","13":"tag-kotimaa","14":"tag-merenkulku","15":"tag-oikeudenkaynnit","16":"tag-rikokset","17":"tag-rikosepailyt","18":"tag-science","19":"tag-suomenlahti","20":"tag-suomi","21":"tag-tiede","22":"tag-turvallisuus"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}