{"id":186272,"date":"2026-03-05T13:05:09","date_gmt":"2026-03-05T13:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/186272\/"},"modified":"2026-03-05T13:05:09","modified_gmt":"2026-03-05T13:05:09","slug":"eu-haluaa-autoihin-vihreaa-terasta-valmistajat-ihmettelevat-mista-sita-saa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/186272\/","title":{"rendered":"EU haluaa autoihin vihre\u00e4\u00e4 ter\u00e4st\u00e4 \u2013 valmistajat ihmettelev\u00e4t mist\u00e4 sit\u00e4 saa"},"content":{"rendered":"

Euroopan unioni pyrkii vauhdittamaan niin sanotun vihre\u00e4n ter\u00e4ksen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 autoalalla. T\u00e4m\u00e4 on osa suunnitelmaa, jolla pyrit\u00e4\u00e4n tukemaan Euroopan ter\u00e4steollisuutta ja samalla saavuttamaan unionin ilmastotavoitteet. Ongelma on kuitenkin vihre\u00e4n ter\u00e4ksen saatavuus, kertoo uutistoimisto Reuters<\/a>.<\/p>\n

EU p\u00e4\u00e4tti joulukuussa 2025 muuttaa uusien autojen p\u00e4\u00e4st\u00f6vaatimusta vuodesta 2035 alkaen. Aiempi nollap\u00e4\u00e4st\u00f6tavoite olisi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kielt\u00e4nyt polttomoottoriautot. Uudessa linjauksessa p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoite on 90 prosenttia.<\/p>\n

J\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4v\u00e4 10 prosenttia olisi tarkoitus kompensoida muun muassa v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isen ter\u00e4ksen ja vaihtoehtoisten polttoaineiden k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Ehdotus liittyy EU:n Industrial Accelerator Act \u2011aloitteeseen<\/a>, joka esiteltiin keskiviikkona 4. maaliskuuta.<\/p>\n

Autoteollisuus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 noin viidenneksen Euroopassa tuotetusta ter\u00e4ksest\u00e4. Siksi unionin suunnitelma vaikuttaisi merkitt\u00e4v\u00e4sti autovalmistajiin, jotka ovat jo valmiiksi paineessa muun muassa kiristyv\u00e4n kiinalaisen kilpailun vuoksi.<\/p>\n

Suunnitelman ongelmana on kuitenkin se, ett\u00e4 niin sanottua vihre\u00e4\u00e4 ter\u00e4st\u00e4 on vasta hyvin rajallisesti saatavilla. Monet hankkeet, joissa ter\u00e4st\u00e4 on tarkoitus valmistaa uusiutuvalla energialla tuotetun vedyn avulla, ovat viiv\u00e4styneet, keskeytyneet tai peruuntuneet.<\/p>\n

Vihre\u00e4n ter\u00e4ksen arvioidaan olevan huomattavasti tavallista ter\u00e4st\u00e4 kalliimpaa. Ruotsalaisen vihre\u00e4\u00e4n ter\u00e4kseen keskittyv\u00e4n Stegran mukaan sen hinta voi olla noin kolmanneksen korkeampi kuin perinteisen ter\u00e4ksen.<\/p>\n

Useat ter\u00e4syhti\u00f6t ovatkin muuttamassa strategiaansa. Esimerkiksi ArcelorMittal ja Salzgitter panostavat entist\u00e4 enemm\u00e4n romuter\u00e4kseen perustuvaan tuotantoon. Thyssenkrupp puolestaan neuvottelee uudelleen tukiehdoista Euroopan komission kanssa.<\/p>\n

Leadership Group for Industry Transition \u2011aloitteen kokoamien tietojen mukaan vihre\u00e4n ter\u00e4ksen suunniteltu vuosikapasiteetti maailmassa olisi noin 28 miljoonaa tonnia vuoteen 2050 menness\u00e4. Reutersin laskelmien mukaan t\u00e4st\u00e4 kapasiteetista vain noin kolmannes on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 rakenteilla. Noin 18 miljoonaa tonnia suunnitellusta kapasiteetista sijoittuisi Eurooppaan.<\/p>\n

\u201dMeill\u00e4 ei oikeastaan ole vety\u00e4 saatavilla \u2013 ainakaan siin\u00e4 mittakaavassa kuin tarvittaisiin\u201d, ArcelorMittalin talousjohtaja Genuino Christino<\/strong> sanoi uutistoimisto Reutersille viime kuussa<\/a>.<\/p>\n

Saksalainen autoteollisuuden etuj\u00e4rjest\u00f6 VDA on arvostellut EU:n suunnitelmaa.<\/p>\n

\u201dT\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 teollisuutemme on j\u00e4lleen riippuvainen kehityksest\u00e4, johon sill\u00e4 ei ole vaikutusvaltaa\u201d, totesi VDA:n puheenjohtaja Hildegard M\u00fcller<\/strong> joulukuussa.<\/p>\n

Monet alan toimijat odottavat, ett\u00e4 EU ryhtyy luomaan politiikkatoimia, joilla v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6iselle ter\u00e4kselle syntyisi markkinoita ja kysynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\u201dMonet ovat komission ehdotuksen j\u00e4lkeen h\u00e4mmentyneit\u00e4 ja yritt\u00e4v\u00e4t ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, mik\u00e4 on realistista ja milt\u00e4 markkina oikeasti n\u00e4ytt\u00e4isi\u201d, sanoi s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen j\u00e4rjest\u00f6n E\u2011Mobility Europen p\u00e4\u00e4sihteeri Chris Heron<\/strong> Reutersille.<\/p>\n

Haasteena on my\u00f6s se, ettei vihre\u00e4lle tai v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6iselle ter\u00e4kselle ole viel\u00e4 yhteisesti sovittua m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4\u00e4. Yritykset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t erilaisia termej\u00e4, mittareita ja raja-arvoja markkinoidessaan v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isi\u00e4 tuotteitaan.<\/p>\n

Perinteisist\u00e4 hiileen perustuvista masuuneista siirtyminen vedyn avulla toimiviin DRI-suorapelkistyslaitoksiin ja valokaariuuneihin (EAF) vaatii miljardiluokan investointeja.<\/p>\n

Monet ter\u00e4syhti\u00f6t etenev\u00e4tkin varovaisemmin ja keskittyv\u00e4t valokaariuuneihin, joita voidaan aluksi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 romuter\u00e4ksen kanssa ja my\u00f6hemmin yhdist\u00e4\u00e4 vetypohjaiseen tuotantoon.<\/p>\n

Romuun perustuva valokaariuunituotanto tuottaa selv\u00e4sti v\u00e4hemm\u00e4n hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 kuin masuunit. Alan toimijat kuitenkin huomauttavat, ettei romuter\u00e4kseen perustuva tuotanto yksin riit\u00e4 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin ratkaisuksi, koska laadukasta romua on rajallisesti saatavilla.<\/p>\n

My\u00f6s autonvalmistajat sopeuttavat suunnitelmiaan.\u00a0Volvo oli aiemmin ilmoittanut aikovansa ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n SSAB:n vetypohjaisesti valmistettua ter\u00e4st\u00e4 vuodesta 2027 alkaen. Yhti\u00f6 on sittemmin sopinut aloittavansa romuter\u00e4kseen perustuvan fossiilivapaan ter\u00e4ksen k\u00e4yt\u00f6n ja siirtyv\u00e4ns\u00e4 my\u00f6hemmin vetypohjaiseen ter\u00e4kseen tuotannon k\u00e4ynnistytty\u00e4.<\/p>\n

\u201dUskomme, ett\u00e4 kysynt\u00e4\u00e4 tulee olemaan\u201d, sanoi hy\u00f6tyajoneuvovalmistaja Scanian toimitusjohtaja Christian Levin<\/strong> Reutersille. \u201dEmme kuitenkaan viel\u00e4 tarjoa sit\u00e4 kaupallisesti emmek\u00e4 osta sit\u00e4, koska sit\u00e4 ei viel\u00e4 ole saatavilla.\u201d<\/p>\n

Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n

Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Euroopan unioni pyrkii vauhdittamaan niin sanotun vihre\u00e4n ter\u00e4ksen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 autoalalla. T\u00e4m\u00e4 on osa suunnitelmaa, jolla pyrit\u00e4\u00e4n tukemaan Euroopan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":186273,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[7540,79,77,19862,33,31,30,32,78,13194],"class_list":["post-186272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-autoteollisuus","tag-business","tag-economy","tag-euroopan-unioni-eu","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous","tag-teras"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116176717508994804","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}