{"id":188877,"date":"2026-03-08T13:28:11","date_gmt":"2026-03-08T13:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/188877\/"},"modified":"2026-03-08T13:28:11","modified_gmt":"2026-03-08T13:28:11","slug":"maybach-tyyli-corolla-moottori-tallainen-on-kiinan-erikoinen-lexus-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/188877\/","title":{"rendered":"Maybach-tyyli, Corolla-moottori \u2013 t\u00e4llainen on Kiinan erikoinen Lexus ES"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Lexus ES on hiljalleen siirtym\u00e4ss\u00e4 kahdeksanteen sukupolveen, jota myyd\u00e4\u00e4n ainakin t\u00e4ll\u00e4 tiedolla Suomessa vain s\u00e4hk\u00f6moottorisena. Edelt\u00e4j\u00e4 on edelleen voimissaan, sill\u00e4 meill\u00e4kin on rekister\u00f6ity niit\u00e4 alkuvuonna kaksi kappaletta.<\/p>\n<p>Kiinassa halutaan pit\u00e4\u00e4 asiakkaiden kiinnostus vanhaan ES:\u00e4\u00e4n yll\u00e4 viel\u00e4 jonkun aikaa, mink\u00e4 takia siit\u00e4 esiteltiin ES Moon Shadow -versio. <\/p>\n<p>Ulkon\u00e4k\u00f6\u00f6n on loihdittu kaksiv\u00e4risyydell\u00e4 hiven samaa tyyli\u00e4 kuin Maybachissa ja Rolls-Roycessa. Korin yl\u00e4osa, konepelti, katto, pilarit ja tavaratilan kansi ovat hopeisia, kun taas vy\u00f6t\u00e4r\u00f6linjan alapuolelta auto on musta. Etus\u00e4leikk\u00f6 on p\u00e4\u00e4osin musta, mutta kromiakin l\u00f6ytyy, ja renkaat on asennettu kaksiv\u00e4risille 18-tuumaisille vanteille.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1394\" height=\"929\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0305-Lexus-ES200-2.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2098881 js-photoswipe-image\" \/>Lexus ES 2024.<\/p>\n<p>Lexus China ei ole julkaissut kuvia sis\u00e4tiloista, mutta luultavasti sinne ei ole tehty suuria muutoksia. Nykyinen 7. sukupolven ES esiteltiin vuonna 2018, mink\u00e4 j\u00e4lkeen se uudistettiin vuosina 2021 ja 2024. J\u00e4lkimm\u00e4isen uudistuksen yhteydess\u00e4 ohjaamoon tulivat 7-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 14-tuumainen kosketusn\u00e4ytt\u00f6. Vakiona ovat sek\u00e4 l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ett\u00e4 viilennett\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6iset istuimet, tunnelmavalaistus, \u00e4\u00e4nentoisto 10 kaiuttimella ja esimerkiksi 360 asteen kameraj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n<p>Sen sijaan mallisarjan alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevan ES 200:n konepellin alta l\u00f6ytyv\u00e4 n\u00e4kym\u00e4 on edustusautoon aika ankea. Siell\u00e4 on nimitt\u00e4in sama vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4 nelisylinterinen kaksilitrainen moottori, jota Toyota k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Kiinassa Corollassa. Moottorin 127 kilowattia ja 205 newtonmetri\u00e4 siivitt\u00e4v\u00e4t CVT-vaihteistolla varustetun etuvetoisen ES:n 205 km\/h:n huippunopeuteen.<\/p>\n<p>Uusi Lexus ES200 Moon Shadow maksaa Kiinassa 307\u00a0800 juania (38\u00a0500\u00a0\u20ac), joten se on vain 600 euroa kalliimpi kuin ES 200 Premium. Mallisarjan huipulla on 488\u00a0900 juanin (61\u00a0100\u00a0\u20ac) hintainen ES 300h Executive Edition. Lexus ES:n 7. sukupolvi el\u00e4\u00e4 kuitenkin Kiinassakin laina-ajalla, joten n\u00e4it\u00e4 ei riit\u00e4 en\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1107\" height=\"738\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0305-Lexus-ES200-3.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2098880 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lexus ES on hiljalleen siirtym\u00e4ss\u00e4 kahdeksanteen sukupolveen, jota myyd\u00e4\u00e4n ainakin t\u00e4ll\u00e4 tiedolla Suomessa vain s\u00e4hk\u00f6moottorisena. Edelt\u00e4j\u00e4 on edelleen&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":188878,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,510,1991,29673,32,78],"class_list":["post-188877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-kiina","tag-lexus","tag-lexus-es","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116193794843107204","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}