{"id":18935,"date":"2025-08-28T16:46:17","date_gmt":"2025-08-28T16:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/18935\/"},"modified":"2025-08-28T16:46:17","modified_gmt":"2025-08-28T16:46:17","slug":"andi-meister-on-kuollut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/18935\/","title":{"rendered":"Andi Meister on kuollut"},"content":{"rendered":"

Viroa Estonian onnettomuutta tutkineessa komiteassa edustanut Andi Meister j\u00e4tti teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4 aikoinaan etuajassa.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Vuonna 1994 uponneen Estonian ymp\u00e4rill\u00e4 liikkuu edelleen salaliittoteorioita. IL \/ arkisto<\/p>\n

Estonian onnettomuuden tutkinnassa johtoroolissa ollut Viron entinen liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Andi Meister<\/a> on kuollut, Postimees.<\/p>\n

Meister menehtyi 16. elokuuta 86-vuotiaana. H\u00e4n johti vuosina 1994\u20131996 Estonian onnettomuutta tutkinutta Viron, Suomen ja Ruotsin yhteist\u00e4 komiteaa.<\/p>\n

Meister antoi vuonna 2020 Postimees-lehdelle erityishaastattelun, jossa h\u00e4n muisteli<\/a> 28. syyskuuta vuonna 1994 tapahtunutta onnettomuutta ja sen j\u00e4lkeisi\u00e4 tapahtumia.<\/p>\n

\u2013 Onnettomuuden aikana en muista yht\u00e4\u00e4n tuntia, jolloin en olisi ajatellut sit\u00e4. Nukahdin ja n\u00e4in siit\u00e4 unia. En halunnut k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sanaa \u201dEstonia\u201d pitk\u00e4\u00e4n aikaan, Meister kertoi tuolloin.<\/p>\n

H\u00e4n my\u00f6s otti kantaa Estonian uppoamisen taustalla velloneisiin salaliittoteorioihin. Yksi niist\u00e4 oli se, ett\u00e4 laiva olisi uponnut Neuvostoliiton r\u00e4j\u00e4hteen takia. Viralliseksi uppoamissyyksi on ilmoitettu irronnut keulavisiiri, joka repi mukanaan aluksen autoluiskan.<\/p>\n

\u2013 Komissiolla oli kuitenkin tietty, kiistaton tosiasia, ett\u00e4 visiiri oli irronnut. Visiiri oli nostettu maihin, kuka tahansa saattoi koskettaa sit\u00e4 sormellaan, Meister sanoi.<\/p>\n

Estonian keulavisiiri nostettiin merest\u00e4 marraskuussa 1994. IL-ARKISTO, Veikko Wahlroos<\/p>\n

Ep\u00e4ilykset<\/p>\n

Meister kertoo kuitenkin my\u00f6s itse ep\u00e4illeens\u00e4 visiirin irtoamissyit\u00e4.<\/p>\n

Suomea komiteassa edusti onnettomuustutkija Kari Lehtola<\/strong>, joka oli Meisterin mukaan ottanut pinnalle nostetusta keulavisiirist\u00e4 paloja jatkoanalysointia varten. Lehtola halusi tiet\u00e4\u00e4, oliko visiiriss\u00e4 j\u00e4\u00e4nteit\u00e4 r\u00e4j\u00e4hdysaineista.<\/p>\n

\u2013 Aloin ep\u00e4ill\u00e4, kun he alkoivat puhua hylyn peitt\u00e4misest\u00e4 betonilla, jotta sen rauha s\u00e4ilyy. Se ei tuntunut lainkaan loogiselta.<\/p>\n

My\u00f6s Ruotsin vitkastelu laivan sis\u00e4lt\u00e4 kuvattujen videoiden toimittamisesta oli Meisterin mukaan ep\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Outoa h\u00e4nest\u00e4 oli my\u00f6s se, ett\u00e4 tarkkuudestaan tunnettujen saksalaisten laivanrakentajien suunnittelema keulavisiiri olisi irronnut rankan merenk\u00e4ynnin seurauksesta.<\/p>\n

\u2013 Se alkoi vaivata minua. Ett\u00e4 oli mahdollista, ett\u00e4 jollain oli k\u00e4tens\u00e4 t\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

Meister kertoi olevan mahdollista, ett\u00e4 joku olisi voinut tehd\u00e4 pienen halkeaman keulavisiiriin, jotta se olisi auennut kesken matkan.<\/p>\n

\u2013 Se on mahdollista, mutta siit\u00e4 ei ole todisteita.<\/p>\n

Suomea tutkintakomiteassa edusti Kari Lehtola (edess\u00e4 vasemmalla). H\u00e4nen vieress\u00e4\u00e4n oikealla merenkulun tarkastaja Tuomo Karppinen. Hannu Vierola, IL-ARKISTO<\/p>\n

L\u00e4ht\u00f6 tutkintakomiteasta<\/p>\n

Meister ei ikin\u00e4 saanut tiet\u00e4\u00e4 Lehtolan tutkimusten tuloksia, koska j\u00e4tti tutkintakomitean etuajassa. Lehtola kuoli vuonna 2019.<\/p>\n

Tuolloin muun muassa MTV uutisoi<\/a> Suomessa syyn\u00e4 olleen miehen terveyteen liittyv\u00e4t syyt, mutta vuonna 2020 annetussa haastattelussa h\u00e4n kertoo, ett\u00e4 todellista syyt\u00e4 ei ollut.<\/p>\n

\u2013 Takautuvasti ajatellen minulla ei ollut mit\u00e4\u00e4n todellista syyt\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 komiteasta tuolloin, paitsi ett\u00e4 minulla ei ollut selke\u00e4\u00e4 kuvaa, koko tarinaa.<\/p>\n

H\u00e4n my\u00f6nsi Postimeesille my\u00f6s, ett\u00e4 eron taustalla olivat h\u00e4nen omat ep\u00e4ilyksens\u00e4 ulkoisesta tekij\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Minulla oli kysymys, johon en l\u00f6yt\u00e4nyt vastausta. T\u00e4llaiset partioalukset ovat purjehtineet paljon kovemmissa meriss\u00e4 kuin It\u00e4merell\u00e4. Minulla ei kuitenkaan ole todisteita. P\u00e4\u00e4tin, ett\u00e4 en allekirjoita komitean raporttia, jos minulla on siit\u00e4 ep\u00e4ilyksi\u00e4.<\/p>\n

My\u00f6hemmin el\u00e4m\u00e4ss\u00e4\u00e4n Meister toimi Tallinnan sataman hallituksen puheenjohtajan neuvonantajana sek\u00e4 It\u00e4meren satamaj\u00e4rjest\u00f6n (BPO) varapuheenjohtajana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Viroa Estonian onnettomuutta tutkineessa komiteassa edustanut Andi Meister j\u00e4tti teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4 aikoinaan etuajassa. Vuonna 1994 uponneen Estonian ymp\u00e4rill\u00e4 liikkuu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18936,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,28,29,3036,15,18,21,32,19,20,16,2569,2568,2570],"class_list":{"0":"post-18935","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-liikenne-ja-kuljetus","20":"tag-main-news","21":"tag-mainnews","22":"tag-meri-ja-rannikkoliikenne","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-suomi","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-uutiset","30":"tag-vesikulkuneuvot","31":"tag-vesiliikenne","32":"tag-vesiliikennneonnettomuus"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18935\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}