{"id":193354,"date":"2026-03-13T16:42:15","date_gmt":"2026-03-13T16:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/193354\/"},"modified":"2026-03-13T16:42:15","modified_gmt":"2026-03-13T16:42:15","slug":"kaivokadusta-suunnitellaan-helsingin-paasisaankayntia-talta-se-nayttaa-ilman-autoja-paikalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/193354\/","title":{"rendered":"Kaivokadusta suunnitellaan Helsingin &#8221;p\u00e4\u00e4sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti\u00e4&#8221; \u2013 t\u00e4lt\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ilman autoja | Paikalliset"},"content":{"rendered":"<p>Helsingin ydinkeskustassa sijaitsevan Kaivokadun uudistus etenee.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img class=\"diks-card__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/11154094.jpg\"   loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Kaivokatu aiotaan muuttaa k\u00e4velypainotteiseksi joukkoliikennekaduksi, joka on sallittu jalankulkijoille, py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille ja raitiotieliikenteelle. Autot aiotaan h\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 Kaivokadulta rautatieaseman edustalta kokonaan.<\/p>\n<p>Kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6lautakunta k\u00e4sittelee Kaivokadun asemakaavaa ensi tiistain kokouksessaan (17.3.).<\/p>\n<p>\t\t<a class=\"diks-gallery__link\" href=\"https:\/\/www.keski-uusimaa.fi\/incoming\/7kescp\/kaivokatu.jpg\/alternates\/FREE_1440\/kaivokatu.jpg\" data-thumbnail=\"\" data-sub-html=\"Rautatieaseman edusta havainnekuvassa. Ramboll\" aria-label=\"Katso isompi kuva\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\t\t<img class=\"diks-figure__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaivokatu.jpg\" loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t\t\t\tRautatieaseman edusta havainnekuvassa. Ramboll<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Kaupungin tiedotteessa <\/strong>Kaivokadusta visioidaan Helsingin &#8221;p\u00e4\u00e4sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti\u00e4&#8221;, uutta, houkuttelevaa ja vehre\u00e4\u00e4 kaupunkikeidasta.<\/p>\n<p>Suunnitelmien mukaan rautatieaseman edusta on jatkossa kokonaan jalankulkijoiden k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, kun autojen pys\u00e4k\u00f6intipaikat poistuvat ja py\u00f6r\u00e4tiet siirtyv\u00e4t Kaivokadun toiselle puolelle.<\/p>\n<p>P\u00e4\u00e4rautatieaseman edustalle sijoittuvat my\u00f6s L\u00e4nsisataman pikaraitiotien pys\u00e4kit. Kaivokadulla on raitioliikenteelle kaksi raidetta, jotka pys\u00e4kkien kohdalla haarautuvat nelj\u00e4ksi raiteeksi. Kaivokadulle on tarkoitus sijoittaa nelj\u00e4 raitiovaunupys\u00e4kki\u00e4 nykyisen kahden sijaan. Pys\u00e4kit ovat 61 metrin pituiset, joten ne mahdollistavat kahden kaupunkiraitiovaunun tai yhden pikaraitiovaunun pys\u00e4htymisen yhdelle pys\u00e4kille samaan aikaan.<\/p>\n<p>\t\t<a class=\"diks-gallery__link\" href=\"https:\/\/www.keski-uusimaa.fi\/incoming\/i4o97i\/kaivokatu2.jpg\/alternates\/FREE_1440\/kaivokatu2.jpg\" data-thumbnail=\"\" data-sub-html=\"Asema-aukiolle on suunnitteilla istutusalueen lis\u00e4ksi tapahtumas\u00e4hk\u00f6liittym\u00e4 helpottamaan tapahtumien j\u00e4rjest\u00e4mist\u00e4. Havainnekuva. Ramboll\" aria-label=\"Katso isompi kuva\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\t\t<img class=\"diks-figure__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaivokatu2.jpg\" loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t\t\t\tAsema-aukiolle on suunnitteilla istutusalueen lis\u00e4ksi tapahtumas\u00e4hk\u00f6liittym\u00e4 helpottamaan tapahtumien j\u00e4rjest\u00e4mist\u00e4. Havainnekuva. Ramboll<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Suunnitelmissa Kaivokatu <\/strong>muutetaan joukkoliikennekaduksi ja autot h\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n Mikonkadun ja Sokoksen v\u00e4lilt\u00e4.<\/p>\n<p>Jalankulkutila Kaivokadulla muuntuu ajoratoja reunustavista jalkak\u00e4yt\u00e4vist\u00e4 aukiomaiseksi tilaksi.<\/p>\n<p>Jalankulkijoille j\u00e4\u00e4 Kaivokadulle kaksi valo-ohjattua suojatiet\u00e4, jotka sijoittuvat rautatieaseman p\u00e4\u00e4ovien kohdalle ja Ateneumin edustalle. Muilla ylityspaikoilla jalankulkijat v\u00e4ist\u00e4v\u00e4t raitiovaunua.<\/p>\n<p>Alueelle aiotaan rakentaa oleskelualueita penkkeineen, istuttaa puita ja pensaita ja tehd\u00e4 terasseja.<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Suunnitelmissa p\u00e4\u00e4rautatieaseman<\/strong> liitynt\u00e4py\u00f6r\u00e4pys\u00e4k\u00f6inti sijoittuu Kaisantunnelin py\u00f6r\u00e4parkkiin.<\/p>\n<p>Rautatientorin bussiterminaalin liikenne puolestaan muutetaan kulkemaan Vilhonkatua pitkin kumpaankin suuntaan.<\/p>\n<p>Autojen saattoliikenteelle aiotaan varataan tilaa Asema-aukion reunalle ja Kaivokadun l\u00e4nsiosaan 12 paikkaa.<\/p>\n<p>\t\t<a class=\"diks-gallery__link\" href=\"https:\/\/www.keski-uusimaa.fi\/incoming\/j2vn5y\/kaivokatu3.jpg\/alternates\/FREE_1440\/kaivokatu3.jpg\" data-thumbnail=\"\" data-sub-html=\"Rautatieaseman ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n on suunniteltu katualueen sulanapitoj\u00e4rjestelm\u00e4. Havainnekuva. Ramboll\" aria-label=\"Katso isompi kuva\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\t\t<img class=\"diks-figure__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaivokatu3.jpg\" loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t\t\t\tRautatieaseman ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n on suunniteltu katualueen sulanapitoj\u00e4rjestelm\u00e4. Havainnekuva. Ramboll<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Kaivokadun rakentaminen<\/strong> on tarkoitus toteuttaa kahdessa vaiheessa.<\/p>\n<p>Alueen rakentaminen kytkeytyy 2030-luvun alussa alkavaan Esplanadien perusparannukseen, jonka aikana autoliikenne kulkee Kaivokadun l\u00e4pi.<\/p>\n<p>Vuonna 2028 k\u00e4ynnistyv\u00e4ss\u00e4 ensimm\u00e4isess\u00e4 vaiheessa uusitaan Kaivokadun kannen vesieristys ja kunnallistekniikkaa, parannetaan alueen hulevesien johtamista ja pienennet\u00e4\u00e4n tulvariski\u00e4 sek\u00e4 toteutetaan metroaseman peruskorjauksen tarvittavat muutokset ja kannen l\u00e4piviennit.<\/p>\n<p>Samaan aikaan rakennetaan joukkoliikennekadun kiskoja, osa uusista pys\u00e4keist\u00e4 sek\u00e4 osa kasvillisuusrakenteista ja istutuksista.<\/p>\n<p>Ensimm\u00e4isess\u00e4 rakennusvaiheessa pyrit\u00e4\u00e4n rakentamaan mahdollisimman paljon lopputilanteen rakenteita. Ensimm\u00e4isen vaiheen valmistuttua Kaivokadun l\u00e4pi p\u00e4\u00e4see edelleen ajamaan autolla.<\/p>\n<p>Esplanadin katuremontin valmistuttua alkaa Kaivokadun rakentamisen toinen vaihe. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa autoliikenne siirtyy Esplanadeille. Rautatieaseman edustalle rakennetaan toinen pys\u00e4kkilaituri ja toteutetaan loput kiveysty\u00f6t, kasvillisuusrakenteet sek\u00e4 puiden ja kasvillisuuden istutukset.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img class=\"diks-card__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/11250863.jpg\"   loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img class=\"diks-card__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/10383894.jpg\"   loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img class=\"diks-card__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/10589191.jpg\"   loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img class=\"diks-card__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/10383893.jpg\"   loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img class=\"diks-card__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/10383895.jpg\"   loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img class=\"diks-card__image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/10383893.jpg\"   loading=\"lazy\" decoding=\"sync\" alt=\"\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helsingin ydinkeskustassa sijaitsevan Kaivokadun uudistus etenee. Kaivokatu aiotaan muuttaa k\u00e4velypainotteiseksi joukkoliikennekaduksi, joka on sallittu jalankulkijoille, py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille ja raitiotieliikenteelle.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193355,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,3145,104,2887,24,25,121,28,29,15,18,21,402,950,19258,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-193354","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-ydinkeskusta","17":"tag-helsinki","18":"tag-julkinen-liikenne","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liikenne-ja-kuljetus","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-rakentaminen-kiinteistot","28":"tag-raskas-liikenne","29":"tag-rautatientori-helsinki","30":"tag-suomi","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116222869330758106","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}