Iranin sodan k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4n \u00f6ljyn hinnan nousun vaikutukset alkavat n\u00e4ky\u00e4 my\u00f6s matkailussa. Finnair on ilmoittanut lentolippujen hintojen kallistuva ja my\u00f6s Helsinki-Tallinna-reitin laivaliikenteess\u00e4 lis\u00e4maksut ovat nousseet.<\/p>\n
Helsinki-Tallinna-reitill\u00e4<\/strong> liikenn\u00f6ivist\u00e4 laivayhti\u00f6ist\u00e4 Tallink on jo nostanut pikalaivojensa matkustajilta peritt\u00e4v\u00e4\u00e4 polttoainelis\u00e4maksua 1 eurolla per matkustaja per suuntaan.<\/p>\n \u2013 Pyrimme nostamaan lis\u00e4maksuja hyvin maltillisesti ja t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 olemme nostaneet ainoastaan Helsinki-Tallinna-reitin pikalaivojen maksua, Tallink Silja Oy:n toimitusjohtaja Margus Schults<\/strong> kertoo s\u00e4hk\u00f6postitse.<\/p>\n Ecker\u00f6 Line ja Viking Line eiv\u00e4t ole viel\u00e4 maksuja korottaneet.<\/p>\n \u2013 Ecker\u00f6 Linella lippujen hintaan ei sis\u00e4lly erillist\u00e4 polttoainemaksua, vaan matkustajat maksavat aina yhden kokonaishinnan. Emme ole tehneet korotuksia lippujen hintoihin, vaan pyrimme pit\u00e4m\u00e4\u00e4n kustannukset asiakkaille ennallaan tilanteesta huolimatta, Ecker\u00f6 Linen markkinointi- ja viestint\u00e4johtaja Outi Nylund<\/strong> kirjoittaa s\u00e4hk\u00f6postissa.<\/p>\n Viking Linella on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 polttoainesopimuksia, joten kriisi ei viel\u00e4 ole vaikuttanut yhti\u00f6n polttoainekuluihin. Eik\u00e4 yhti\u00f6 ole nostanut matkustajilta peritt\u00e4v\u00e4\u00e4 polttoainelis\u00e4maksua.<\/p>\n \u2013 Mutta se voi vaikuttaa, jos kriisi pitkittyy, sill\u00e4 polttoainekustannukset ovat isot, Viking Linen viestint\u00e4johtaja Johanna Boijer-Svahnstr\u00f6m<\/strong> sanoo s\u00e4hk\u00f6postissaan.<\/p>\n My\u00f6s Tallink Silja on suojannut osan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4st\u00e4\u00e4n LNG:st\u00e4 lyhytaikaisilla sopimuksilla.<\/p>\n Polttoainekulujen osuu<\/strong>s esimerkiksi Helsinki-Tallinna-reitin operointikustannuksista on suuri, mutta laivayhti\u00f6t eiv\u00e4t julkaise tarkkoja lukuja. Tallink Silja kuitenkin kertoo, ett\u00e4 kaikkien sen laivojen polttoainekulut olivat viime vuonna l\u00e4hes 100 miljoonaa euroa, mik\u00e4 on 13 prosenttia kaikista kustannuksista.<\/p>\n Kysymykseen, kuinka paljon polttoainelis\u00e4 voi pahimmillaan nostaa lipun hintaa tai kuinka paljon matkustajahintoja voidaan nostaa ilman, ett\u00e4 kysynt\u00e4 k\u00e4rsii, laivayhti\u00f6t eiv\u00e4t vastaa.<\/p>\n \u2013 Emme spekuloi t\u00e4llaista. Laivalippujen hinta on aina ollut dynaaminen ja siihen vaikuttaa monta eri tekij\u00e4\u00e4, joista yksi on polttoaineen hinta, Margus Schults sanoo.<\/p>\n \u2013 Emme spekuloi t\u00e4llaista. N\u00e4m\u00e4 eiv\u00e4t ole t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ajankohtaisia asioita, mutta seuraamme tilannetta, Boijer-Svahnstr\u00f6m lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Iranin sodan k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4n \u00f6ljyn hinnan nousun vaikutukset alkavat n\u00e4ky\u00e4 my\u00f6s matkailussa. Finnair on ilmoittanut lentolippujen hintojen kallistuva ja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193690,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,15918,77,33,31,1548,30,3036,32,3129,3593,78,2568,3613],"class_list":["post-193689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-eckero-line","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnair","tag-finnish","tag-meri-ja-rannikkoliikenne","tag-suomi","tag-tallinna","tag-tallinna24","tag-talous","tag-vesiliikenne","tag-viking-line"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116225212907855105","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193689\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}