{"id":197282,"date":"2026-03-18T05:17:07","date_gmt":"2026-03-18T05:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/197282\/"},"modified":"2026-03-18T05:17:07","modified_gmt":"2026-03-18T05:17:07","slug":"hatapuhelujarjestelma-ecallin-suomessa-pelastamien-ihmishenkien-maara-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/197282\/","title":{"rendered":"H\u00e4t\u00e4puheluj\u00e4rjestelm\u00e4 eCallin Suomessa pelastamien ihmishenkien m\u00e4\u00e4r\u00e4: 1"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Automaattinen h\u00e4t\u00e4puheluj\u00e4rjestelm\u00e4 eCall-j\u00e4rjestelm\u00e4 esti vuosina 2019\u20132023 arviolta yhden liikennekuoleman, <a href=\"https:\/\/www.traficom.fi\/fi\/ajankohtaista\/kansainvalisesti-uraauurtava-tutkimus-ecall-hatapuhelujarjestelma-estaa\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ilmenee<\/a> Traficomin tilaamasta tutkimuksesta. <\/p>\n<p>Suomen ajoneuvokannassa on vuodesta 2018 pikkuhiljaa yleistynyt automaattinen h\u00e4t\u00e4puheluj\u00e4rjestelm\u00e4, niin sanottu eCall. J\u00e4rjestelm\u00e4 tunnistaa, kun ajoneuvo joutuu onnettomuuteen, ja ottaa automaattisesti yhteyden h\u00e4t\u00e4keskukseen. Sama eCall-j\u00e4rjestelm\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 koko Euroopassa.<\/p>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 eCall-j\u00e4rjestelm\u00e4 on Suomessa noin joka kahdeksannessa henkil\u00f6- ja pakettiautossa. Vuodesta 2027 alkaen jokaisessa uudessa henkil\u00f6 -ja pakettiautossa tulee olla eCall. Vuonna 2035 Suomen henkil\u00f6- ja pakettiautoista noin 27 prosentissa arvioidaan olevan eCall-j\u00e4rjestelm\u00e4. Muun tyyppisiin ajoneuvoihin j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei ainakaan viel\u00e4 ole saatavilla.<\/p>\n<p>J\u00e4rjestelm\u00e4n tarkoituksena on nopeuttaa onnettomuudesta teht\u00e4v\u00e4\u00e4 ilmoitusta ja avun saamista onnettomuuspaikalle. eCallilla on suurin potentiaali s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 henki\u00e4 sellaisissa vakavissa onnettomuuksissa, joista ilman automaattista eCall-ilmoitusta teht\u00e4isiin h\u00e4t\u00e4ilmoitus viiveell\u00e4 onnettomuuden tapahtumisesta. T\u00e4llaisia onnettomuuksia ovat esimerkiksi v\u00e4h\u00e4liikenteisill\u00e4 teill\u00e4 tapahtuvat ulosajot.<\/p>\n<p>Traficomin VTT:lt\u00e4 tilaamassa tutkimuksessa selvitettiin, millaisia vaikutuksia eCallilla on ollut Suomessa j\u00e4rjestelm\u00e4n ensimm\u00e4isin\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6vuosina. Samalla arvioitiin, millaisia vaikutuksia j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 on liikenneturvallisuuteen vuoteen 2036 menness\u00e4. Tutkimus perustui H\u00e4t\u00e4keskuslaitoksen, PRONTO\u2011tilaston ja OTI:n aineistoihin sek\u00e4 haastatteluihin.<\/p>\n<p>Tutkimuksessa analysoitiin vuoden 2018 j\u00e4lkeen tapahtuneita kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen johtaneita liikenneonnettomuuksia sek\u00e4 kaikista tapahtuneista liikenneonnettomuuksista eri tavoin tehtyj\u00e4 h\u00e4t\u00e4ilmoituksia ja onnettomuuksien pelastustoimia. Lis\u00e4ksi haastateltiin h\u00e4t\u00e4keskusp\u00e4ivyst\u00e4ji\u00e4 sek\u00e4 pelastustoimen ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4.<\/p>\n<p>\u201dTutkimus oli menetelm\u00e4llisesti haastava ja kansainv\u00e4lisesti uraauurtava. Vastaavaa, laajoihin aineistoihin perustuvaa tutkimusta eCall-j\u00e4rjestelm\u00e4n todellisista vaikutuksista ei ole tehty miss\u00e4\u00e4n muualla\u201d, kertoo Traficomin johtava asiantuntija <strong>Anna Schirokoff<\/strong> tiedotteessa.<\/p>\n<p>Eri aineistoja yhdistelem\u00e4ll\u00e4 pystyttiin arvioimaan, ett\u00e4 vuosina 2019\u20132023 automaattinen h\u00e4t\u00e4puhelu esti todenn\u00e4k\u00f6isesti Suomessa noin yhden liikennekuoleman. Tutkimuksessa ei kuitenkaan yksil\u00f6ity mit\u00e4\u00e4n tietty\u00e4 onnettomuutta, jossa kuolema estettiin.<\/p>\n<p>\u201dTulevina vuosina, kun j\u00e4rjestelm\u00e4 yleistyy, eCall-j\u00e4rjestelm\u00e4n arvioidaan pelastavan vuosittain yhden henkil\u00f6n. Vuoteen 2036 menness\u00e4 eCallin ansiosta v\u00e4ltett\u00e4neen 10 liikennekuolemaa\u201d, arvioi johtava tutkija <strong>Satu Innamaa <\/strong>VTT:lt\u00e4.<\/p>\n<p>eCallin avulla h\u00e4t\u00e4keskukseen v\u00e4littyy automaattisesti onnettomuuteen joutuneen auton sijaintitieto ja muuta oleellista tietoa. Tiedot auttavat h\u00e4t\u00e4keskusp\u00e4ivyst\u00e4j\u00e4\u00e4 arvioimaan tilanteen vakavuutta ja kiireellisyytt\u00e4.<\/p>\n<p>ECall-j\u00e4rjestelm\u00e4 kuitenkin my\u00f6s kuormittaa h\u00e4t\u00e4keskusta: h\u00e4t\u00e4keskuksiin tulevista eCall-ilmoituksista 80 prosenttia on ollut aiheettomia. Manuaalisista eCall-ilmoituksista aiheettomia on ollut jopa 94 prosenttia.<\/p>\n<p>\u201dH\u00e4t\u00e4keskuslaitos muistuttaa, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei pid\u00e4 testata, sill\u00e4 se kuormittaa h\u00e4t\u00e4numeroa 112. ECall on vain kiireellisi\u00e4 h\u00e4t\u00e4tilanteita varten\u201d, muistuttaa kehitt\u00e4misp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong>Tommi Hopearuoho<\/strong> H\u00e4t\u00e4keskuslaitokselta.<\/p>\n<p>Voit tutustua eCall-h\u00e4t\u00e4puheluj\u00e4rjestelm\u00e4n vaikutukset Suomessa -selvityksen raporttiin tarkemmin Traficomin <a href=\"https:\/\/www.traficom.fi\/sites\/default\/files\/media\/publication\/eCall-vaikutukset_Traficomin_tutkimuksia_ja_selvityksi%C3%A4_1_2026.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sivuilla<\/a> (pdf). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Automaattinen h\u00e4t\u00e4puheluj\u00e4rjestelm\u00e4 eCall-j\u00e4rjestelm\u00e4 esti vuosina 2019\u20132023 arviolta yhden liikennekuoleman, ilmenee Traficomin tilaamasta tutkimuksesta. Suomen ajoneuvokannassa on vuodesta 2018&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,2445,32,78,3463,2416],"class_list":["post-197282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-liikenneturvallisuus","tag-suomi","tag-talous","tag-traficom","tag-vtt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116248487069839369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}