{"id":198502,"date":"2026-03-19T13:25:08","date_gmt":"2026-03-19T13:25:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/198502\/"},"modified":"2026-03-19T13:25:08","modified_gmt":"2026-03-19T13:25:08","slug":"audi-a2-tekee-paluun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/198502\/","title":{"rendered":"Audi A2 tekee paluun"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Vuosituhannen vaihteessa esitelty Audi A2 oli vain 3,8 metri\u00e4 pitk\u00e4 alumiinikorinen pikkuauto, jossa oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyv\u00e4t tilat. Audi oli kuitenkin A2:n kanssa aikaansa edell\u00e4, vaikka kevyen (noin 900 kg) auton kulutus oli todella pieni. Erikoisversio 3L:n normikulutus oli mallinimen mukaisesti alle kolme litraa sadalla.<\/p>\n<p>Moottoreiksi tarjottiin 1,4- ja 1,6-litraista bensiinill\u00e4 toimivaa sek\u00e4 kolmesylinterist\u00e4 1,2- tai 1,4-litraista turbodieseli\u00e4. Dieselill\u00e4 p\u00e4\u00e4si j\u00e4rkev\u00e4sti ajaen helposti alle kolmen litran kulutukseen. Siit\u00e4 huolimatta ostajat eiv\u00e4t olleet innoissaan. Niinp\u00e4 A2 oli tuotannossa vain marraskuusta 1999 elokuuhun 2005, mink\u00e4 aikana niit\u00e4 valmistettiin vain 173\u00a0377 kappaletta. Samaan aikaan Mercedes-Benz myi yli miljoona tyylilt\u00e4\u00e4n samanlaista A-sarjalaista.<\/p>\n<p>Kertoessaan vuoden 2025 tuloksesta Audi paljasti esittelev\u00e4ns\u00e4 syksyll\u00e4 2026 uuden A2 e-tronin. Profiilikuvan perusteella tyyli on mallinumerosta tuttu, eli linjat ovat nelj\u00e4nnesvuosisadan takaa. Siin\u00e4 on j\u00e4rke\u00e4, sill\u00e4 alkuper\u00e4isen A2:n ilmanvastus oli hyvin pieni. Luultavasti auton muodot on hiottu t\u00e4h\u00e4n aikaan sopiviksi.<\/p>\n<p>Audi ei kertonut viel\u00e4 mit\u00e4\u00e4n A2 e-tronin tekniikasta, mutta luultavasti siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n samaa perusrakennetta kuin Volkswagen ID. Polossa ja kumppaneissa. Toisena vaihtoehtona on pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 suuremmassa ID.3:ssa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4. Kuitenkin niin, ett\u00e4 autossa on 400 voltin (halvempi) arkkitehtuuri, eik\u00e4 tulevan ID. Golfin 800 voltin arkkitehtuuria. <\/p>\n<p>Kokonaisuus hiotaan Audin perim\u00e4\u00e4n sopivaksi, ja hinnat alkavat ensimm\u00e4isten arvioiden mukaan vajaasta 35\u00a0000 eurosta. Merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 on sekin, ett\u00e4 tuleva Audi A2 e-tron valmistetaan yhti\u00f6n p\u00e4\u00e4kallonpaikalla Ingolstadtissa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1270\" height=\"775\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0318-Audi-A2-e-tron-2.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2108913 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vuosituhannen vaihteessa esitelty Audi A2 oli vain 3,8 metri\u00e4 pitk\u00e4 alumiinikorinen pikkuauto, jossa oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyv\u00e4t tilat. Audi&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[7006,30516,79,77,33,31,30,32,78],"class_list":["post-198502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-audi","tag-audi-a2-e-tron","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116256068427735292","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}