{"id":200175,"date":"2026-03-21T10:40:08","date_gmt":"2026-03-21T10:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/200175\/"},"modified":"2026-03-21T10:40:08","modified_gmt":"2026-03-21T10:40:08","slug":"muistatko-chrysler-voyagerin-talta-se-nayttaisi-nykyaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/200175\/","title":{"rendered":"Muistatko Chrysler Voyagerin? T\u00e4lt\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4isi nyky\u00e4\u00e4n"},"content":{"rendered":"

Chrysler-konserni r\u00e4j\u00e4ytti pankin esitelless\u00e4\u00e4n vuonna 1983 uuden tila-auton. Aluksi sit\u00e4 myytiin nimill\u00e4 Dodge Caravan ja Plymouth Voyager, kunnes my\u00f6s Chrysler sai pari vuotta my\u00f6hemmin oman versionsa. Tuossa vaiheessa Plymouth-merkki lopetettiin, joten Voyager-mallinimi siirtyi sellaisenaan Chryslerille. Pidempiakseliv\u00e4linen versio oli loogisesti Grand Voyager.<\/p>\n

Chrysler-konserni oli konkurssin partaalla, mutta halvan etuvetoisen K-mallin perusrakenteelle suunniteltu tila-auto innosti yhdysvaltalaiset ostoksille. Eik\u00e4 uuden trendin automaailmaan luonut Voyager j\u00e4\u00e4nyt suomalaisiltakaan huomaamatta. Sit\u00e4 myytiin ihan kohtuullisesti meill\u00e4kin.<\/p>\n

Sukupolvet vaihtuivat niin, ett\u00e4 viides j\u00e4i viimeiseksi Euroopassa myydyksi. Suosiota yritettiin kohentaa markkinoimalla Voyageria Lanciana, mutta se ei auttanut kasvattamaan rekister\u00f6intej\u00e4.<\/p>\n

Tavallaan kuudetta sukupolvea ei en\u00e4\u00e4 tullut, sill\u00e4 Voyagerin seuraaja sai uuden nimen kun siit\u00e4 tuli Pacifica. Tosin kolme vuotta esittelyn j\u00e4lkeen Voyager-nimi kaivettiin uudelleen esiin, kun se annettiin halvimmille varustetasoille. Sill\u00e4 saatiin ik\u00e4\u00e4n kuin toinen malli Chryslerin kuihtuneeseen valikoimaan. Kuitenkin jo mallivuonna 2026 Voyager-nimest\u00e4 luovuttiin uudelleen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pacifica on ehtinyt jo kunnioitettavaan kymmenen vuoden ik\u00e4\u00e4n, joten olisi korkea aika esitell\u00e4 t\u00e4ysin uusi malli. Stellantiksen into Chrysleriin investointiin on kuitenkin niin v\u00e4h\u00e4inen, ett\u00e4 uuden mallin sijaan Pacifica saa uuden keulan. Edest\u00e4 katsottuna autoa voisikin pit\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin uutena.<\/p>\n

Mutta kaikista muista suunnista Pacifican tunnistaa kevyesti l\u00e4mmitetyksi. Kylkilinja on nimitt\u00e4in t\u00e4ysin ennallaan, ja takana on muutettu ainoastaan valoja. S\u00e4\u00e4st\u00f6linja jatkuu ohjaamossa, miss\u00e4 ainoa ero aiempaan on uuden merkin saanut ohjauspy\u00f6r\u00e4n keski\u00f6. Kojelaudan muutokseen ei ole haluttu investoida, joten edes kosketusn\u00e4ytt\u00f6 ei ole kasvanut.<\/p>\n

Tekniikka on ennallaan, joten Pacificassa on edelleen vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4 3,6-litrainen Pentastar V6 -moottori. Sen kanssa voi valita etu- tai nelivedon. Turvavarusteita on tullut lis\u00e4\u00e4, mutta muutoksen niukkuuden takia hinnat ovat l\u00e4hes ennallaan. Monen version hinta jopa laskee kes\u00e4ll\u00e4 asiakastoimituksiin ehtiv\u00e4n vuosimallin 2027 my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n

Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Chrysler-konserni r\u00e4j\u00e4ytti pankin esitelless\u00e4\u00e4n vuonna 1983 uuden tila-auton. Aluksi sit\u00e4 myytiin nimill\u00e4 Dodge Caravan ja Plymouth Voyager, kunnes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200176,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,15760,77,33,31,30,32,78],"class_list":["post-200175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-chrysler","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116266744298879758","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200175"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200175\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}