Perusperiaate on kuitenkin kuvatun kaltainen. Suomeen EU:n ulkopuolelta tilattujen tavaraerien m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvoi viime vuonna 46 prosenttia edellisvuodesta, yhteens\u00e4 40,5 miljoonaan. Kiinalaisverkkokauppojen osuus t\u00e4st\u00e4 oli yli 98 prosenttia.<\/p>\n
H\u00e4stbacka kertoo, ett\u00e4 jos mukaan lasketaan my\u00f6s Suomen kautta l\u00e4himaihin jatkavat tavaraer\u00e4t, m\u00e4\u00e4r\u00e4 on 55 miljoonaa. Kyse ei ole paketeista, sill\u00e4 yhdess\u00e4 paketissa voi olla useampi tavaraer\u00e4. Suomeen tulevia l\u00e4hetyksi\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 noin 10 miljoonaa vuodessa ja yhdess\u00e4 l\u00e4hetyksess\u00e4 on keskim\u00e4\u00e4rin nelj\u00e4 tavaraer\u00e4\u00e4.<\/p>\n
H\u00e4stbacka arvioi, ett\u00e4 uusi maksu voi jonkin verran v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kiinalaisista nettikaupoista tilaamista.<\/p>\n
\u2013 Riippuu tuotteesta tietysti. Jos jokin kymmenien euron arvoinen tavara on eritt\u00e4in halpa verrattuna eurooppalaiseen hintaan, niin se on sit\u00e4 kolmen euron maksun j\u00e4lkeenkin. Jos taas tilataan euron hintaista laturipiuhaa, niin prosentuaalisesti ero on iso.<\/p>\n
Suomeen tilatun v\u00e4h\u00e4arvoisen tavaraer\u00e4n arvo oli viime vuonna keskim\u00e4\u00e4rin 5,6 euroa. Kun siihen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n kolmen euron tulli sek\u00e4 EU:ssa vireill\u00e4 oleva, arviolta marraskuussa voimaan tuleva kahden euron k\u00e4sittelymaksu, tavaraer\u00e4n hinta jo kaksinkertaistuu.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4osa maksuista EU:lle<\/p>\n
H\u00e4stbackan mukaan uusi tullimaksu tuottaa yli 160 miljoonaa euroa, jos l\u00e4hetysm\u00e4\u00e4r\u00e4t pysyv\u00e4t samanlaisina kuin nyky\u00e4\u00e4n.\u00a0P\u00e4\u00e4osa maksusta menee kuitenkin \u201dBrysselin kassaan\u201d, sill\u00e4 tullit ovat EU:n tuloa. Suomi saa summasta 25 prosentin kantopalkkion.<\/p>\n
Miten uusi tullimaksu sitten j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n?<\/p>\n
\u2013 Se onkin suuri asia, ett\u00e4 kuka ne kolme-euroset maksaa. S\u00e4\u00e4nn\u00f6kset ovat edelleen kesken ja komissiolta tuli juuri \u00e4sken uusia s\u00e4\u00e4nn\u00f6sluonnoksia, H\u00e4stbacka sanoo.<\/p>\n
H\u00e4nen mukaansa malleja tulee olemaan erilaisia tapauksesta riippuen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.verkkouutiset.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/141694867-1-1500x993-jpg.avif\")
Verkkokauppa-alusta Temu tuli Suomeen vuonna 2023, jonka j\u00e4lkeen Kiina-l\u00e4hetyksiss\u00e4 on n\u00e4hty r\u00e4j\u00e4hdysm\u00e4inen kasvu. LEHTIKUVA \/ AADA PET\u00c4J\u00c4<\/p>\n
Koska m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat niin isoja, jokaista pikkupakettia ei voida laskuttaa erikseen, eik\u00e4 tulli j\u00e4\u00e4 yksitt\u00e4isen asiakkaan kontolle. P\u00e4\u00e4osin myyj\u00e4tahot eli verkkokaupat asetetaan tullivelvollisiksi maksuista.<\/p>\n
H\u00e4stbacka viittaa vuonna 2021 EU:ssa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n otettuun IOSS-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n<\/a>, jonka my\u00f6t\u00e4 arvonlis\u00e4verot siirtyiv\u00e4t verkkokauppojen maksettaviksi oston yhteydess\u00e4. Myyj\u00e4taholla on edustaja EU-alueella, joka tilitt\u00e4\u00e4 verot. N\u00e4in tullaan todenn\u00e4k\u00f6isesti toimimaan my\u00f6s tullien suhteen vuonna 2028, mutta 1.7.2026 voimaan tulevassa v\u00e4liaikaisessa ratkaisussa malli on toisenlainen.<\/p>\n \u2013 EU:n tulli- ja veroviranomaiset eiv\u00e4t voi j\u00e4lkiverottaa Kiinaan sijoittuneita toimijoita. Siksi Temulla, Sheinill\u00e4 ja n\u00e4ill\u00e4 kaikilla on oma edustaja EU:ssa.<\/p>\n H\u00e4stbacka arvioi, ett\u00e4 kiinalaisverkkokaupat sis\u00e4llytt\u00e4v\u00e4t tullimaksut suoraan hintoihin.<\/p>\n Tullin arvion mukaan yleisin tulee olemaan malli, jossa tullit maksetaan edustajien toimesta kerran kuussa. Samanlainen tapa on jo pitk\u00e4\u00e4n ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 suurilla maahantuojilla.<\/p>\n \u2013 Suurimmassa osassa tapauksia arvonlis\u00e4vero maksetaan siis myynnin yhteydess\u00e4, mutta tulli maksetaan j\u00e4lkik\u00e4teen luottoasiakkaan toimesta, jolla on vakuus asetettuna, H\u00e4stbacka jatkaa.<\/p>\n Luottoasiakas tarkoittaa, ett\u00e4 maahantuoja tai huolintaliike, jolla on Tullin lupa, maksaa tullit koontilaskulla j\u00e4lkik\u00e4teen. Vakuus kattaa mahdolliset tullivelat.<\/p>\n \u2013 Myyj\u00e4t, kuljetusliikkeet ja edustajat sitten sopivat kesken\u00e4\u00e4n veloituksista. Se on tietysti uusi kulu ja j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4 asia. Verkkokaupan et\u00e4myynnin tilaajat voivat hoitaa maksunsa k\u00e4teistullauksellakin, jos kyse ei ole IOSS-j\u00e4rjestelm\u00e4n puitteissa toteutetusta tuonnista, H\u00e4stbacka sanoo.<\/p>\n EU:n alueelle varastoituja, ja sielt\u00e4 edelleen l\u00e4hetettyj\u00e4 Kiina-tuotteita uusi tullimaksu ei koske. Ne tavarat on jo tullattu EU-alueelle saapuessaan.<\/p>\n Suurempi ongelma H\u00e4stbackan mukaan on, ett\u00e4 kuluttajalla ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole tietoa tavaran l\u00e4hetysmaasta.<\/p>\n \u2013 Suomalaisestakin verkkokaupasta voit ostaa suomalaiseksi luulemaasi tavaraa ja se tuleekin Kiinasta.<\/p>\n V\u00e4liaikainen j\u00e4rjestely p\u00e4\u00e4ttyy 2028<\/p>\n Kolmen euron kiinte\u00e4 tullimaksu on vain v\u00e4liaikainen j\u00e4rjestely ennen isompia uudistuksia.<\/p>\n Hein\u00e4kuussa 2028 siirryt\u00e4\u00e4n normaaleihin tullik\u00e4yt\u00e4nt\u00f6ihin, jolloin alle 150 euron tavarakin on tullattava. Tuolloin maksut voivat jopa laskea. Jos silloin viisi euroa maksavasta tavarasta perit\u00e4\u00e4n tullia esimerkiksi 10 prosenttia, kyse on 50 sentist\u00e4.<\/p>\n \u2013 Kaksi vuotta on pitk\u00e4 aika, eik\u00e4 ole tiedossa, mitk\u00e4 ovat tullitasot tuolloin, H\u00e4stbacka tosin lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n \u2013 Iso uudistus vuonna 2028 on se, ett\u00e4 myyj\u00e4taho ottaa kaiken vastuun veroista ja tulleista, kuten toki p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti nytkin. Lis\u00e4ksi kaiken tavaran on oltava standardien ja lupavaatimusten mukaisia. EU:ssa on noin 350 erilaista asetusta, jotka liittyv\u00e4t paloturvallisuuteen, tuoteturvallisuuteen, elintarviketurvallisuuteen ja niin edelleen. T\u00e4m\u00e4 on iso asia t\u00e4ss\u00e4 rahan lis\u00e4ksi. Verkkokaupat vastaavat kaikista n\u00e4ist\u00e4 vuoden 2028 j\u00e4lkeen.<\/p>\n Mit\u00e4 sitten tapahtuu, ellei tulleja ole maksettu?<\/p>\n Poimintoja videosis\u00e4ll\u00f6ist\u00e4mme<\/p>\n Jos tilaaja on vastuussa maksuista, kuten joissain tapauksissa on, tavaraa ei luovuteta ennen kuin tullit on maksettu. T\u00e4m\u00e4 koskee H\u00e4stbackan mukaan pient\u00e4 osaa tuontien kokonaism\u00e4\u00e4rist\u00e4, eli niit\u00e4, joita ei tuoda EU:n IOSS-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n \u2013 Mutta on niit\u00e4kin l\u00e4hetyksi\u00e4 tuhansittain kuukaudessa.<\/p>\n K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kuljetusyritys l\u00e4hett\u00e4\u00e4 tilaajalle viestin, ett\u00e4 tulossa oleva l\u00e4hetys pit\u00e4\u00e4 tullata. Jos tilaaja ei maksa tullia m\u00e4\u00e4r\u00e4ajassa, tavara palautetaan tai h\u00e4vitet\u00e4\u00e4n. V\u00e4h\u00e4arvoisimpien tavaroiden kohdalla noutamatta j\u00e4\u00e4neet tavarat usein h\u00e4vitet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Pakettivy\u00f6ry tuottaa kustannuksia<\/p>\n Tullin p\u00e4\u00e4johtaja Sami Rakshit<\/strong> on kuvaillut Kiinasta saapuvien verkkokauppatavaroiden vy\u00f6ry\u00e4 tsunamiksi. My\u00f6s H\u00e4stbacka toteaa, ett\u00e4 Suomeen virtaavan Kiina-tavaran valvonta on vaikeaa.<\/p>\n \u2013 Tarkastukset tehd\u00e4\u00e4n riskianalyysin ja satunnaisotannan perusteella, koska kaikkia tavaroita ei voida tarkastaa.<\/p>\n Isompia valvontaoperaatioita tehd\u00e4\u00e4n viranomaisyhteisty\u00f6ss\u00e4 sek\u00e4 kansallisella ett\u00e4 kansainv\u00e4lisell\u00e4 tasolla.<\/p>\n \u2013 Toki haaste on kova, kun kyseess\u00e4 ovat j\u00e4ttikokoiset verkkokauppamyyj\u00e4t.<\/p>\n Kun pakettivy\u00f6ry aiheuttaa tullille merkitt\u00e4vi\u00e4 valvontakustannuksia, on H\u00e4stbackan mukaan perusteltua, ett\u00e4 verkkokauppatoimijoilta perit\u00e4\u00e4n maksuja kulujen kattamiseksi.<\/p>\n Mainos – sis\u00e4lt\u00f6 jatkuu alla<\/p>\n Vaikka henkil\u00f6st\u00f6resurssia ei kasvatettaisi, niin kustannuksia syntyy valvontaoperaatioista ja siit\u00e4, ett\u00e4 hankitaan uutta valvontateknologiaa.<\/p>\n \u2013 EU:n k\u00e4sittelymaksu ei kuulostaa suurelta, mutta se tuottaa ison yhteissumman.<\/p>\n LUE MY\u00d6S:<\/strong>
Temutus kuriin \u2013 yritt\u00e4jilt\u00e4 13 kohdan lista<\/a>
Suomalaisten temutus l\u00e4hti k\u00e4sist\u00e4 \u2013 halvoille hinnoille l\u00f6ytyy karu syy<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kiinasta tulevaa pakettirallia ryhdyt\u00e4\u00e4n pian suitsimaan uusin keinoin, ja tilanne muuttuu j\u00e4lleen parin vuoden kuluttua. Verkkouutiset otti selv\u00e4\u00e4,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206842,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78,4628],"class_list":["post-206841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous","tag-tulli"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116310933799747942","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}