Suomessa sattuu vuosittain tuhansia hirvikolareita, ja suurin osa niist\u00e4 tapahtuu iltah\u00e4m\u00e4r\u00e4ss\u00e4. Hirvet liikkuvat aktiivisesti kiima-aikaan syys-lokakuussa sek\u00e4 kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 touko\u2013kes\u00e4kuussa, jolloin nuoret hirvet l\u00e4htev\u00e4t itsen\u00e4isesti liikkeelle ja eksyv\u00e4t helposti tielle. Riskialueita ovat vilkkaasti liikenn\u00f6idyt p\u00e4\u00e4tiet sek\u00e4 hirviaitojen p\u00e4\u00e4t.<\/p>\n
Suomen Mets\u00e4st\u00e4j\u00e4liiton tiedotteen mukaan mets\u00e4stys on keskeinen keino v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikenneonnettomuuksia. Hirvikantojen hallinta pienent\u00e4\u00e4 vaaraa tiell\u00e4 liikkujille ja parantaa liikenneturvallisuutta. Hirvet ja peurat lis\u00e4\u00e4v\u00e4t liikkumistaan paitsi kiima-aikoina my\u00f6s siirtyess\u00e4\u00e4n talvilaitumille, mik\u00e4 kasvattaa riski\u00e4 kohdata niit\u00e4 liikenteess\u00e4.<\/p>\n
Hirvijahti k\u00e4ynnistyy <\/strong>syyskuun alussa eri puolilla Suomea. Lapissa, Kuusamossa ja Taivalkoskella jahti alkaa heti syyskuun alussa ja jatkuu syyskuun 20. p\u00e4iv\u00e4\u00e4n saakka, jolloin alkaa kiimarauhoitus.<\/p>\n Muualla maassa hirviel\u00e4inten vahtimismets\u00e4stys pellolta on sallittua syyskuun alusta, ja varsinainen hirvenmets\u00e4stysaika alkaa porrastetusti koko maassa lokakuun alkupuolella. Hirven mets\u00e4stys p\u00e4\u00e4ttyy koko maassa tammikuun puolessa v\u00e4liss\u00e4.<\/p>\n Hirvikolari on v\u00e4ltett\u00e4viss\u00e4 perusasioilla.<\/p>\n Tarja Korhonen, Liikenneturva<\/p><\/blockquote>\n Mets\u00e4kauriin ja valkoh\u00e4nt\u00e4peuran mets\u00e4stys k\u00e4ynnistyy niin ik\u00e4\u00e4n syyskuun alussa. Mets\u00e4st\u00e4j\u00e4liiton mukaan my\u00f6s pienempien sorkkael\u00e4inten mets\u00e4stys on t\u00e4rke\u00e4 osa kannanhoitoa, ja sen avulla pyrit\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n liikennevahinkoja sek\u00e4 viljelyksille aiheutuvia tuhoja.<\/p>\n Liikenneturvan tiedotteen<\/strong> mukaan paras tapa varautua l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 liikkuviin hirviin on ajaa rauhallisesti ja tarkkailla liikennett\u00e4 ja teiden ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 tarkkaavaisesti. Liikenneturvan kyselyn mukaan onnettomuudet ovat vain pieni osa kohtaamisista hirven kanssa.<\/p>\n Liikenneturvan kyselyn mukaan 19 prosenttia suomalaisista on ollut kuljettajana tilanteessa, jossa vain tuuri, voimakas jarrutus tai v\u00e4ist\u00f6liike esti hirvikolarin. Matkustajana l\u00e4helt\u00e4 piti -tilanteeseen oli joutunut 13 prosenttia. Viime vuonna hirvionnettomuuksia sattui noin 1600.<\/p>\n \u2013 Onnettomuudet ovat<\/strong> vain j\u00e4\u00e4vuoren huippu hirviel\u00e4inten kanssa kohtaamisista. Kuljettajan kannattaa tarkkailla tien vierustoja erityisesti paikoissa, joissa puita tai pensaikkoa kasvaa tien l\u00e4hell\u00e4. Jos havaitset liikett\u00e4, hidasta vauhtia, Liikenneturvan yhteysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Tarja Korhonen<\/strong> muistuttaa.<\/p>\n Hirvionnettomuuksista 30 prosenttia tapahtui syys-lokakuussa. Hirvet ovat aktiivisia etenkin h\u00e4m\u00e4r\u00e4n aikaan, jolloin ne saattavat yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 kuljettajan. Suurin kolaririski on tunti ennen auringonnousua ja tunti auringonlaskun j\u00e4lkeen.<\/p>\n \u2013\u2009Hirvikolari on v\u00e4ltett\u00e4viss\u00e4 perusasioilla. Maltillinen ajonopeus, ajamiseen keskittyminen ja riitt\u00e4v\u00e4 turvav\u00e4li voivat pelastaa onnettomuudelta, Korhonen ohjeistaa.<\/p>\n Kun hirvi<\/strong> rynt\u00e4\u00e4 tielle, se yleens\u00e4 jatkaa p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4isesti tien yli. Siksi v\u00e4ist\u00e4minen kannattaa tehd\u00e4 hirven takaa, mik\u00e4li mahdollista.<\/p>\n \u2013\u2009Muista my\u00f6s, ett\u00e4 siell\u00e4 miss\u00e4 on yksi hirvi, on usein toinenkin. Hidasta heti, jos n\u00e4et hirven, vaikka se vain seisoisi paikoillaan, Korhonen t\u00e4ydent\u00e4\u00e4.<\/p>\n Hirvivaaramerkki\u00e4 ei ole ikin\u00e4 asetettu turhaan. Merkin vaikutusalueella hirvivaara on m\u00e4\u00e4ritelty erityisen suureksi onnettomuustilastojen, hirvien ylityspaikkatutkimusten sek\u00e4 liikennett\u00e4 ja el\u00e4inkantaa koskevien tietojen pohjalta.<\/p>\n 1600<\/p>\n Viime vuonna sattui 1600 hirvionnettomuutta.<\/p>\n<\/blockquote>\n \t\t\t\tVinkit hirvionnettomuuden v\u00e4ltt\u00e4miseksi<\/p>\n V\u00e4henn\u00e4 nopeutta hirvivaara-alueella tai jos n\u00e4et mets\u00e4st\u00e4ji\u00e4 tien l\u00e4heisyydess\u00e4. Hiljenn\u00e4 heti, jos havaitset jotain poikkeavaa.<\/p>\n K\u00e4yt\u00e4 mahdollisimman paljon kaukovaloja h\u00e4m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ja pime\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n Tarkkaile tien vierustoja, erityisesti paikoissa, joissa puita tai pensaikkoa kasvaa tien l\u00e4hell\u00e4 tai pienet mets\u00e4tiet liittyv\u00e4t isompaan tiehen. <\/p>\n Jos el\u00e4in juoksee tielle, yrit\u00e4 v\u00e4ist\u00e4\u00e4 sen takaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomessa sattuu vuosittain tuhansia hirvikolareita, ja suurin osa niist\u00e4 tapahtuu iltah\u00e4m\u00e4r\u00e4ss\u00e4. Hirvet liikkuvat aktiivisesti kiima-aikaan syys-lokakuussa sek\u00e4 kev\u00e4\u00e4ll\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20852,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[117],"tags":[33,31,30,2187,786,121,72,930,82,476,118,32,6926,119,128,477],"class_list":{"0":"post-20851","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-luonto","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-kulkuneuvot","12":"tag-kuusamo","13":"tag-liikenne-ja-kuljetus","14":"tag-luonto","15":"tag-metsastys-ja-kalastus","16":"tag-moottoriajoneuvot","17":"tag-nature","18":"tag-science","19":"tag-suomi","20":"tag-taivalkoski","21":"tag-tiede","22":"tag-tieliikenne","23":"tag-wildlife"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n