{"id":208745,"date":"2026-03-31T09:19:10","date_gmt":"2026-03-31T09:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/208745\/"},"modified":"2026-03-31T09:19:10","modified_gmt":"2026-03-31T09:19:10","slug":"joku-laittoi-20-miljoonan-euron-mclaren-f1een-kiinalaiset-halparenkaat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/208745\/","title":{"rendered":"Joku laittoi 20 miljoonan euron McLaren F1:een kiinalaiset halparenkaat"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Py\u00f6r\u00e4hdimme viime viikolla BMW Classicin tiluksilla merkin kotikonnuilla M\u00fcncheniss\u00e4. Lyhyell\u00e4 vierailulla ehdimme nopeasti vilkaista kymmeni\u00e4 eri ik\u00e4isi\u00e4 BMW-malleja, joita BMW Classic restauroi ja huoltaa.<\/p>\n<p>Paikalla oli my\u00f6s hopeinen McLaren F1, jonka l\u00e4sn\u00e4olo selittyy tietysti BMW Motorsportin rakentamalla V12-moottorilla. T\u00e4m\u00e4 BMW S70\/2 on 6\u00a0064-kuutiosenttimetrinen mekaaninen taideteos, joka F1:n katuversiossa tuottaa 461 kilowatin tehon (627 hv).\u00a0<\/p>\n<p>BMW:n moottorin turvin F1 GTR -kilpaversiolla voitettiin Le Mansin 24 tunnit ajot vuonna 1995. Ajajina olivat\u00a0<strong>Jyrki J\u00e4rvilehto<\/strong>,<strong> Yannick Dalmas<\/strong> ja<strong> Masanori Sekiya<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/McLaren_F1_Landsail_AN_20261_2-1536x1024.webp.webp\" alt=\"McLaren F1\" class=\"wp-image-2116312 js-photoswipe-image\" \/>Keskelt\u00e4 ohjattu kolmipaikkainen McLaren F1 on viimeinen katuauto, johon perustuva kilpa-auto on voittanut Le Mansin 24 tunnin ajot. <\/p>\n<p>Juuri moottori on avainasemassa McLarenin huimaan suorituskykyyn. Kun auto lopulta vietiin Volkswagen-konsernin omistamalle Ehra-Lessien-testiradalle vuonna 1998, kulki se pienin modifikaatioin huimat 391 kilometri\u00e4 tunnissa. Yleisesti auton huippunopeudeksi ilmoitetaan 372 km\/h.<\/p>\n<p>Joten laittaisitko t\u00e4llaiseen autoon kiinalaiset budjettirenkaat?\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"2048\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/McLaren_F1_Landsail_AN_20264_2-1536x2048.webp.webp\" alt=\"McLaren F1\" class=\"wp-image-2116310 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>BMW Classicin tiloissa n\u00e4kem\u00e4ss\u00e4mme McLarenissa on todellakin alla aidot mustat ja py\u00f6re\u00e4t Landsailit. Kuvio on sent\u00e4\u00e4n sporttinen ja tyyppi moottoriurheilua henkiv\u00e4 Apex King. Eturenkaan nopeusluokka on W, joka tarkoittaa sen olevan suunniteltu korkeintaan 270 km\/h:n nopeuteen. Se on huimat 100 km\/h alle auton kykyjen.<\/p>\n<p>McLaren F1:t, silloin kun niit\u00e4 on kaupattu, ovat viime aikoina liikkuneet noin 20\u00a0000\u00a0000 euron molemmin puolin. Tuskinpa t\u00e4m\u00e4n kevyen, tehokkaan ja nopean auton rengasvalintaa on tehty budjettimieless\u00e4, vaan Landsailit lienee valittu siksi, ett\u00e4 ne ovat aivan p\u00e4tev\u00e4t renkaat auton s\u00e4ilytykseen ja siirtelyyn auton\u00e4yttelyiss\u00e4.<\/p>\n<p>McLarenin hyv\u00e4ksymien renkaiden hinnasta ei ole tarkkaa tietoa, mutta niiden kappalehinnaksi on v\u00e4itetty 7\u00a0000 Yhdysvaltojen dollaria. Niit\u00e4 tuskin my\u00f6sk\u00e4\u00e4n saa aivan jokaisesta rengaskaupasta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Py\u00f6r\u00e4hdimme viime viikolla BMW Classicin tiluksilla merkin kotikonnuilla M\u00fcncheniss\u00e4. Lyhyell\u00e4 vierailulla ehdimme nopeasti vilkaista kymmeni\u00e4 eri ik\u00e4isi\u00e4 BMW-malleja,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208746,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,18293,31442,7318,12809,32,78],"class_list":{"0":"post-208745","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-kesarenkaat","14":"tag-kilpa-autot","15":"tag-mclaren","16":"tag-mclaren-f1","17":"tag-suomi","18":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116323049098093694","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}