![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/57769a37b77834f51571a7c4fd09d2b637e14261bb2d75a04b49d63896c4920d.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775064791_952_57769a37b77834f51571a7c4fd09d2b637e14261bb2d75a04b49d63896c4920d.jpg\")
<\/p>\nXpeng X9 alkaa 74\u00a0990 eurosta. Nelivetoversio maksaa 84\u00a0990 euroa. <\/p>\n
<\/p>\n
P\u00e4\u00e4simme tutustumaan Xpengin X9 tila-autoon Hongkongissa kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2025. Henri Posa<\/p>\n
Aivan hillitt\u00f6m\u00e4n kokoinen tila-auto Xpeng X9 saapuu Suomeen. Hinta alkaa 74 990 eurosta etuvetoisena 94,8 kilowattitunnin akkupaketista 535 kilometrin WLTP-toimintamatkan kairaavana mallina.<\/p>\n
Yli 5,3 metri\u00e4 pitk\u00e4n j\u00e4ttim\u00e4isen tila-auton varustelu kattaa silti jo kaiken saatavilla olevan. Lataustehot ovat huimia.<\/p>\n
Uutuus saattaa hakea ostajia hieman lokeronsa ulkopuolelta j\u00e4ttikokoisista s\u00e4hk\u00f6autoista esimerkiksi Hyundai Ioniq 9 tai Kia EV9 -mallien joukosta.<\/p>\n
Toisaalta sille voisi olla tilausta my\u00f6s premium-tilauskyydeiss\u00e4, mik\u00e4li ennakoivasti s\u00e4\u00e4tyv\u00e4n kaksikammioisen ilmajousituksen mukavuus osoittautuu hyv\u00e4ksi ja luottoa l\u00f6ytyy huollon toimintaan sek\u00e4 varaosien saatavuuteen. Nelipy\u00f6r\u00e4ohjaus kutistaa k\u00e4\u00e4nt\u00f6ympyr\u00e4n 10,8 metriin.<\/p>\n
Alma Median autotoimitus tutustui autoon jo sen maailman ensi-illassa Hongkongissa. Voit lukea ensituntumat alla olevan linkin takaa.<\/p>\n
Xpengin tila-auton ohjaamossa on paljon merkin muista malleista tuttuja piirteit\u00e4. Henri Posa<\/p>\n
Voiko tilaa olla liikaa?<\/p>\n
Ohjaamo vastaa Xpengin malleja. Ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on hyv\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4 perinteisin painikkein, mutta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikki muu on valitettavasti tungettu kosketusn\u00e4yt\u00f6lle.<\/p>\n
Vakiovarusteluun kuuluu paljon numeroita.<\/p>\n
Heijastusn\u00e4yt\u00f6n koko on 21 tuumaa. Kaiuttimia on 27 kappaletta. Automaatti-ilmastointi on viisivy\u00f6hykkeinen.<\/p>\n
Keskirivin istuimet tarjoavat upeaa mukavuutta ja laajat s\u00e4\u00e4d\u00f6t. Henri Posa<\/p>\n
Istuimia on aina seitsem\u00e4n kappaletta, joista kolme vierekk\u00e4ist\u00e4 kiinalaiseen tapaan kolmannella rivill\u00e4.<\/p>\n
Kaikilta kolmelta rivilt\u00e4 l\u00f6ytyy l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t istuimet ja kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 rivi\u00e4 saavat s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6jen muistipaikkojen lis\u00e4ksi my\u00f6s ilmastoinnin ja hieronnan. Keskirivin istuimet s\u00e4\u00e4tyv\u00e4t 14 suuntaan, molemmille on omat n\u00e4yt\u00f6t ja juomat pysyv\u00e4t kylm\u00e4n\u00e4 j\u00e4\u00e4kaapissa.<\/p>\n
Kaksi etummaista rivi\u00e4 on muuten verhoiltu nappanahalla, kun kolmannen rivin riivi\u00f6t saavat tyyty\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n herkk\u00e4\u00e4n tekonahkaan.<\/p>\n
Kolmen rivin taaksekin j\u00e4\u00e4 viel\u00e4 tajuttomat 721 litraa tavaratilaa. Vain viimeisen rivin s\u00e4hk\u00f6isesti napista tasaiseksi taittamalla autoon pit\u00e4isi mahtua viisi maastopy\u00f6r\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Tilaa ei voi olla ikin\u00e4 liikaa, mutta yli 5,3 metri\u00e4 pitk\u00e4lle autolle sopivan parkkiruudun l\u00f6yt\u00e4minen saattaa jo tuottaa haasteita. Vertailun vuoksi Bentley Flying Spur<\/a> on saman mittainen. Leveytt\u00e4kin Kiinan ihmeell\u00e4 on l\u00e4hes 2 metri\u00e4.<\/p>\n Tavaratilaa on aina paljon ja istumia kaatamalla hurjasti. Henri Posa<\/p>\n P\u00e4\u00e4ttyen 84 990 euroa<\/p>\n Ostaminen on tehty helpoksi. Kaikissa Suomeen tulevissa malleissa on samat vakiovarusteet. On kovin kliseist\u00e4 sanoa vakiovarustelun kattavan kaiken, mutta nyt ollaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin l\u00e4hell\u00e4.<\/p>\n Ainoastaan matriisivalot j\u00e4\u00e4v\u00e4t uupumaan, mik\u00e4 on kielt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 hintaluokassa markkinoillamme inhottava puute.<\/p>\n Lis\u00e4varustelistalta l\u00f6ytyy vain s\u00e4hk\u00f6isesti esiin taittuva vetokoukku ja maalipintojen harmaas\u00e4vyt. V\u00e4rej\u00e4 ei ole.<\/p>\n Ostajan valittavaksi j\u00e4\u00e4 vain suuri (94,8 kWh) tai todella suuri (110 kWh) akkupaketti etuvetoisen 225 kilowatin (305 hv) tehoisen mallin tapauksessa. N\u00e4iden toimintamatkat ovat 535 ja 615 kilometri\u00e4.<\/p>\n Nelivetomalli on aina varustettu suuremmalla akkupaketilla ja se riitt\u00e4\u00e4 580 kilometrin WLTP-toimintamatkaan. Tehoa on t\u00e4ll\u00f6in jo 370 kilowattia (503 hv), v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 640 newtonmetri\u00e4 ja kiihtyvyysarvo 0\u2013100 km\/h on 5,9 sekuntia.<\/p>\n V\u00e4lin 10\u201380 prosenttia pikalataaminen (DC) sujuu kaikilla versiolla 12 minuutissa huippulataustehon vaihdellessa noin 540 kilowatin tiet\u00e4mill\u00e4, jos vain l\u00f6yt\u00e4\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n v\u00e4kev\u00e4n laturin. Akun l\u00e4mp\u00f6tilanhallinta ja l\u00e4mp\u00f6pumppu ovat vakiovarusteita.<\/p>\n Suorituksella voitettiin Norjan autoliiton (NAF) talvilataustesti, jossa X9 latasi juurikin luvatulla tavalla 20 celsiusasteen pakkasessa.<\/p>\n Kotilataaminen (AC) tapahtuu kolmivaiheisena 11 kilowatilla.<\/p>\n Hinnat porrastuvat aina 5\u00a0000 euron v\u00e4lein 75\u00a0000 eurosta alkaen ja 85\u00a0000 euroon p\u00e4\u00e4ttyen.<\/p>\n Xpengin toimitusjohtaja He Xiaopeng oli henkil\u00f6kohtaisesti luovuttamassa ensimm\u00e4ist\u00e4 vuosimallin 2025 Xpeng X9 -s\u00e4hk\u00f6autoa Hongkongissa. Henri Posa<\/p>\n Naapurikateutta luomaan<\/p>\n Vuonna 2023 Xpeng toimitti noin 140\u00a0000 autoa, mutta viime vuonna jo l\u00e4hes 430\u00a0000 autoa. J\u00e4lkimm\u00e4inen lukema nostaa sen varteenotettavien automerkkien sekaan ja kasvu on ollut ripe\u00e4\u00e4. Esimerkiksi Volvo toimitti viime vuonna maailmanlaajuisesti noin 710\u00a0000 autoa.<\/p>\n Omassa, kovin rajallisessa, t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten luksusluokan tila-autojen luokassaan Xpeng X9 on ollut jo muutamassa maassa myydyin tuote. On sekin jotain.<\/p>\n Uusi Xpeng X9 on nyt tilattavissa Suomessa. Ensimm\u00e4isi\u00e4 asiakastoimituksia odotetaan maahan loppukes\u00e4st\u00e4.<\/p>\n \u2013 X9 edustaa seuraavaa askelta Xpengin kasvumatkalla Suomessa, sanoo Xpeng Suomen maajohtaja Niko Tillan<\/strong> hinnoista kertovassa tiedotteessa.<\/p>\n Ainakin Xpeng on valmiina, mik\u00e4li Aasiassa vallitseva tila-autojen muoti-ilmi\u00f6 saapuu jossain vaiheessa my\u00f6s Eurooppaan varallisuuden ja ylellisyyden symboliksi. Esimerkiksi muodin ja musiikin saralla on jo pidemm\u00e4n aikaa ihailtu Kaukoit\u00e4\u00e4, joten t\u00e4ysi mahdottomuus se ei olisi.<\/p>\n Mercedes-Benz VLE<\/a> on esitelty hiljattain hieman vastaavalla idealla.<\/p>\n