{"id":210329,"date":"2026-04-02T02:08:14","date_gmt":"2026-04-02T02:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/210329\/"},"modified":"2026-04-02T02:08:14","modified_gmt":"2026-04-02T02:08:14","slug":"opel-viimeistelee-corsa-gseta-nurburgringilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/210329\/","title":{"rendered":"Opel viimeistelee Corsa GSE:t\u00e4 N\u00fcrburgringill\u00e4"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Yksi ajokausi j\u00e4\u00e4 viel\u00e4 v\u00e4liin ennen kuin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n nauttimaan historian tehokkaimmasta ja nopeimmasta Opel Corsasta. Sen tekniikka ei ole mik\u00e4\u00e4n mysteeri, vaan s\u00e4hk\u00f6auton voimalinja lainataan sellaisenaan v\u00e4h\u00e4n painavammasta Mokka GSE:st\u00e4. Siin\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottori kehitt\u00e4\u00e4 207 kilowattia ja 345 newtonmetri\u00e4, joilla katumaasturi kiihtyy nollasta sataan 5,9 sekunnissa. Luultavasti Corsa on kevyemp\u00e4n\u00e4 vikkel\u00e4mpi. S\u00e4hk\u00f6\u00e4 moottori saa energiasis\u00e4ll\u00f6lt\u00e4\u00e4n 54 kilowattitunnin ajoakulta.<\/p>\n<p>Opel viimeistelee Corsa GSE:t\u00e4 kuuluisalla N\u00fcrburgringin Nordschleifella, joka on mainio paikka testata auton alustan toimintaa suurissa nopeuksissa. Voima-Corsaan on odotettavissa eteen tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n luistonrajoitin, jotta voima saadaan tiehen, sek\u00e4 paljon sisarmalleja j\u00e4ykempi ja urheilullisempi jousitus.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0331-Opel-Corsa-GSE-3-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2117970 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Viimeisteleviss\u00e4 testeiss\u00e4 hiotaan viel\u00e4 sit\u00e4, miten moottori vastaa energiapolkimen painalluksiin ja ohjaustuntumaa sek\u00e4 ajonvakautuksen herkkyytt\u00e4. Tavoitteena on saada Corsa GSE:hen mainiot ajo-ominaisuudet. Paineet ovat melkoiset, sill\u00e4 Volkswagen tuo t\u00e4n\u00e4 vuonna myyntiin uuden ID. Polo GTI:n. Eik\u00e4 pid\u00e4 unohtaa haasteita omasta konsernista, josta esitell\u00e4\u00e4n kes\u00e4kuussa Peugeot E-208 GTI.<\/p>\n<p>Opel Corsa GSE esitell\u00e4\u00e4n lokakuussa Pariisin auton\u00e4yttelyss\u00e4 <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1025\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0331-Opel-Corsa-GSE-2-1536x1025.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2117971 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>            Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"margin-bottom: 1.5rem\">\n            Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen<br \/>\n            kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n        <\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; margin-bottom: 0.5rem; text-align: center\">\n        Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n<br \/>\n        <a href=\"https:\/\/otavamedia.fi\/tietosuoja\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tietosuojaselosteesta.<\/a>\n    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yksi ajokausi j\u00e4\u00e4 viel\u00e4 v\u00e4liin ennen kuin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n nauttimaan historian tehokkaimmasta ja nopeimmasta Opel Corsasta. Sen tekniikka ei&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":210330,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,20230,31589,32,78],"class_list":["post-210329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-opel","tag-opel-corsa","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116332678730369869","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}