\n Maaliskuussa 2026 alkanut energiahintakriisi on nostanut dieselin hintaa nopeasti ja lis\u00e4\u00e4 kustannuspaineita koko yhteiskunnassa. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL esitt\u00e4\u00e4 korkeiden polttoainekustannusten haittavaikutuksien lievent\u00e4miseksi ammattidieselin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa mahdollisimman pian jo t\u00e4n\u00e4 vuonna siten, ett\u00e4 ensimm\u00e4inen vaihe toteutetaan polttoainetuen muodossa. <\/p>\n
L\u00e4hi-id\u00e4n sotatoimien seurauksena \u00f6ljyn hinta on edelleen korkealla. Vaikutukset n\u00e4kyv\u00e4t suoraan liikennepolttoaineiden hinnoissa, eik\u00e4 nopeaa muutosta ole n\u00e4k\u00f6piiriss\u00e4. SKAL korostaa, ett\u00e4 tarvitaan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti kohdennettuja toimia ammattiliikenteen kustannusten hallitsemiseksi.<\/p>\n
”Valtiovarainministeri\u00f6ss\u00e4 jo valmistellun ammattidieselin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa on kiirehditt\u00e4v\u00e4. Se on yhdistett\u00e4viss\u00e4 alkuvaiheessa vuonna 2022 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olleeseen polttoainetukeen, jolla silloin kompensoitiin nopeasti nousseita kustannuksia ammattiliikenteelle”, painottaa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin puheenjohtaja Jari V\u00e4likangas<\/strong>.<\/p>\n V\u00e4likangas tuo esiin, ett\u00e4 monet poliittiset p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t ovat viime viikkoina nostaneet ammattidieselin kohdennetuksi ratkaisuksi energiahintakriisiin. SKALin puheenjohtaja pit\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 tervetulleena ja katsoo, ett\u00e4 asiassa on nyt laaja yhteisymm\u00e4rrys.<\/p>\n Suomen hallitus p\u00e4\u00e4tti jo kev\u00e4\u00e4n 2024 kehysriihess\u00e4 ammattidieselin voimaantulosta kompensoimaan polttoainejakelun p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupasta tulevaa kustannusnousua. Valtiovarainministeri\u00f6 on valmistellut ammattidieseli\u00e4 koskevaa lakia.<\/p>\n ”Ammattidiesel ei ole poikkeuksellinen ratkaisu, vaan laajasti k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 EU-maissa. Suomessa sen puuttuminen heikent\u00e4\u00e4 kuljetusalan kilpailukyky\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti”, V\u00e4likangas toteaa.<\/p>\n Kuljetusyritysten polttoainetuki ja ammattidieselin k\u00e4ynnist\u00e4minen yhdistett\u00e4viss\u00e4<\/p>\n Polttonesteiden hintojen noustessa poikkeuksellisesti Ven\u00e4j\u00e4n hy\u00f6k\u00e4tess\u00e4 Ukrainaan vuonna 2022, silloinen hallitus p\u00e4\u00e4tti ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kuljetusyritysten m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisen polttoainetuen. T\u00e4m\u00e4 vahvisti osin kuljetusyritysten toimintaedellytyksi\u00e4 poikkeuksellisessa tilanteessa.<\/p>\n Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry esitt\u00e4\u00e4 vastaavan menettelyn k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa yhdistettyn\u00e4 ammattidieseliin.<\/p>\n ”Vuonna 2022 haettavissa ollut polttoainetuki tarjosi nopean ja toimivan keinon vastata \u00e4killiseen kustannuskriisiin. Esit\u00e4mme ammattidieselin nopeaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa yhdistettyn\u00e4 t\u00e4h\u00e4n tukeen. N\u00e4in veronpalautus kohdennetaan suoraan ammattiliikenteelle”, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala<\/strong> sanoo.<\/p>\n Kujalan mukaan tarvitaan nopeasti vaikuttava tukimuoto, joka voidaan kohdentaa suoraan paljon dieseli\u00e4 kuluttavaan ammattiliikenteeseen. Ammattidiesel on ratkaisu, ja sen ripe\u00e4ksi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n toteutukseksi viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna tarvitaan polttoainetuen kaltainen j\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n ”Nyt on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 turvata kuljetusalan toimintaedellytykset ja sen kautta koko Suomen talouden kilpailukyky. Muistutamme, ett\u00e4 polttoaineen hinnan nousu ei koske vain kuljetusalaa, vaan heijastuu kaikille suomalaisille tuotteiden ja palveluiden hintojen kautta”, Kujala toteaa.<\/p>\n SKALin esitys: Ammattidieselin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto yhdistettyn\u00e4 polttoainetukeen<\/strong><\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/ul>\n
\n<\/li>\n
\n<\/ul>\n
<\/p>\n
<\/p>\n