{"id":212803,"date":"2026-04-04T22:24:12","date_gmt":"2026-04-04T22:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/212803\/"},"modified":"2026-04-04T22:24:12","modified_gmt":"2026-04-04T22:24:12","slug":"subaru-sambarin-istuimet-ovat-ennemminkin-rangaistuspallit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/212803\/","title":{"rendered":"Subaru Sambarin &#8221;istuimet&#8221; ovat ennemminkin rangaistuspallit"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Suomessa ja oikeastaan kaikkialla maailmassa Subarut tunnetaan nelivedosta, bokserimoottorista ja nykyisin my\u00f6s automaattivaihteistosta. Tuotannossa on kuitenkin yksi malli, joka ui vastavirtaan, eik\u00e4 siin\u00e4 ole perusmallissa mit\u00e4\u00e4n edell\u00e4 mainituista. Nyt ainoastaan Japanissa myyt\u00e4v\u00e4 Sambar on uudistunut, kun siihen on tullut paljon lis\u00e4\u00e4 turvallisuutta parantavia varusteita.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"908\" height=\"605\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0330-Subaru-Sambar-3.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2118938 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>\u00c4skeisest\u00e4 listasta j\u00e4i pois, ett\u00e4 Sambarissa on my\u00f6s lava, mik\u00e4 kertoisi paljon enemm\u00e4n autosta. Subaru Sambar ei ole merkin oma malli, vaan se on omat merkit saanut Daihatsu Hijet. Japanissa se on myynniss\u00e4 my\u00f6s Toyota Pixis -nimell\u00e4. Muotoiluun ei ole tehty suuria muutoksia, vaan Sambar on edelleen myynniss\u00e4 tavallisella ja Gran Cab -ohjaamolla.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1275\" height=\"722\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0330-Subaru-Sambar-5.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2118936 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Sambar kuuluu Japanissa suosittuun kei-autojen luokkaan, miss\u00e4 ovat tulleet voimaan samat turvallisuutta koskevat m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset kuin \u201doikeissa\u201d autoissa. Sen takia kaikki tuossa luokassa myyt\u00e4v\u00e4t automallit ovat yksi toisensa j\u00e4lkeen uudistuneet saaden enemm\u00e4n kuljettajaa avustavia turvallisuutta lis\u00e4\u00e4vi\u00e4 j\u00e4rjestelmi\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1275\" height=\"715\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0330-Subaru-Sambar-4.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2118937 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Subarussa se tarkoittaa Smart Assist -turvapakettia, joka antaa aiempaa enemm\u00e4n tietoa ajajalle. Se muun muassa varoittaa risteyksess\u00e4 k\u00e4\u00e4nnytt\u00e4ess\u00e4 jalankulkijoista. Mukana ovat my\u00f6s liikennemerkkien tunnistus ja kaistavahti. Uudistuneen Sambarin tunnistaa saatavilla olevasta 9-tuumaisesta kosketusn\u00e4yt\u00f6st\u00e4, jota tosin ei ole perusmallissa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1277\" height=\"721\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0330-Subaru-Sambar-6.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2118935 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Muilta osin ohjaamo on kuin 1980-luvulta. Kojelaudassa on k\u00e4sin hallittavan ilmastointilaitteen kytkimet upotettuna kovaan muoviin. Vakiomallin jakkarat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t enemm\u00e4n rangaistuspalleilta kuin auton istuimilta. Lis\u00e4hinnalla on luvassa v\u00e4h\u00e4n paremmat olot kuljettajalle ja apukuljettajalle.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1277\" height=\"721\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0330-Subaru-Sambar-7.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2118934 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Moottoriksi tarjotaan ainoastaan vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4 34 kilowattia kehitt\u00e4v\u00e4 kolmesylinterinen 0,66-litrainen. Daihatsuun ja Toyotaan saatavilla oleva ahdettu versio (47 kW) ei ole saatavissa Sambariin. Takavedon sijaan on lis\u00e4hinnalla saatavissa neliveto, ja viisivaihteisen k\u00e4sivalintaisen voi vaihtaa portaattomasti toimivaan CVT-automaattiin. K\u00e4sivalintaisessa nelivetoversiossa on alennusvaihteisto ja takatasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukitus.<\/p>\n<p>Perusty\u00f6kaluksi tarkoitetun Subaru Sambarin hinnat alkavat Japanissa 1\u00a0094\u00a0500 jenist\u00e4 (5\u00a0950\u00a0\u20ac). Kallein versio on tilavampi Gran Cab nelivedolla ja CVT-vaihteistolla, josta pit\u00e4\u00e4 maksaa 1,628 miljoonaa jeni\u00e4 (8\u00a0850\u00a0\u20ac).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1149\" height=\"766\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0330-Subaru-Sambar-2.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2118939 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>            Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"margin-bottom: 1.5rem\">\n            Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen<br \/>\n            kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n        <\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; margin-bottom: 0.5rem; text-align: center\">\n        Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n<br \/>\n        <a href=\"https:\/\/otavamedia.fi\/tietosuoja\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tietosuojaselosteesta.<\/a>\n    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomessa ja oikeastaan kaikkialla maailmassa Subarut tunnetaan nelivedosta, bokserimoottorista ja nykyisin my\u00f6s automaattivaihteistosta. Tuotannossa on kuitenkin yksi malli,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":212804,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[18988,79,77,33,31,30,13104,20821,32,78],"class_list":["post-212803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-avolavat","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-kei-luokka","tag-subaru","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116348785005926960","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212803\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}