{"id":215444,"date":"2026-04-08T01:43:11","date_gmt":"2026-04-08T01:43:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/215444\/"},"modified":"2026-04-08T01:43:11","modified_gmt":"2026-04-08T01:43:11","slug":"uusimpien-metrojen-lammitysjarjestelmassa-loytyi-vakava-turvallisuusriski-junia-ei-saa-jattaa-valvomatta-paalle-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/215444\/","title":{"rendered":"Uusimpien metrojen l\u00e4mmitys\u00adj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 l\u00f6ytyi vakava turvallisuus\u00adriski \u2013 junia ei saa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 valvomatta p\u00e4\u00e4lle | Kotimaa"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw-1gybjub aw-5vja16 kEtdKx kmuxyA yle__article__paragraph\">Metrojuna alkoi savuttaa Roihupellon varikolla helmikuussa. M300-junissa ei ole en\u00e4\u00e4 vialliseksi todettuja komponentteja, Kaupunkiliikenne sanoo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Metrojuna Kalasataman sillalla.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/39-88484661a0df9e7a68e.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Jos metron sis\u00e4l\u00e4mp\u00f6tila ylitt\u00e4\u00e4 25 astetta, kuljettajan on otettava v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti yhteys p\u00e4ivyst\u00e4j\u00e4\u00e4n. Kuva: Jorge Gonzalez \/ Yle<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Kaikki M300-sarjan metrojunat tarkastetaan l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4n ylikuumenemisvaaran vuoksi.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Helmikuussa huollossa havaittu vika voi aiheuttaa savunmuodostusta ja mahdollisen palovaaran.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Kaupunkiliikenne vaihtaa vian aiheuttaneet komponentit koko junasarjaan. My\u00f6s ehji\u00e4 osia vaihdetaan varotoimena.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Liikenn\u00f6inti jatkuu poikkeusohjein. Kuljettajat valvovat l\u00e4mp\u00f6tilaa, eik\u00e4 junia j\u00e4tet\u00e4 p\u00e4\u00e4lle valvomatta.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun Kaupunkiliikenne joutuu k\u00e4ym\u00e4\u00e4n l\u00e4pi kaikki M300-sarjan metrojunat ylikuumenemisvaaran takia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Uusimpien, espanjalaisvalmisteisten metrojen l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 havaittiin helmikuussa vakava turvallisuusriski. Se voi nostaa l\u00e4mm\u00f6n hallitsemattomasti ja aiheuttaa palovaaran.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Jos lis\u00e4l\u00e4mmitysvastukseen tulee vika, l\u00e4mmityslaite ja eristeet voivat k\u00e4ryt\u00e4 ja aiheuttaa savua. Savu laukaisee vaunun paloh\u00e4lyttimen, jolloin sammutusj\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4ynnistyy.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Vika havaittiin helmikuussa Helsingin Roihupellon metrovarikolla, kun huoltoon tullut juna alkoi savuttaa. Juna jouduttiin ajamaan ulos varikolta tuulettumaan ovet auki.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">T\u00e4m\u00e4n seurauksena Kaupunkiliikenne on ohjeistanut kuljettajia seuraamaan, ettei matkustamon l\u00e4mp\u00f6tila nouse yli 25 asteen. Mahdollisista poikkeamista pit\u00e4\u00e4 raportoida p\u00e4ivyst\u00e4v\u00e4lle vaunukorjaajalle.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 V\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 tulipalon vaaraa ei ole. Jos l\u00e4mp\u00f6tilan nousuun ei reagoitaisi, matkustamoon voisi alkaa muodostua savua, sanoo kalustopalvelup\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Heidi Heikkil\u00e4<\/strong> P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun Kaupunkiliikenteest\u00e4.<\/p>\n<p>Kaikki vastaavanlaiset junat k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Tapauksen johdosta M300-sarjan metroihin on tehty huolto-ohjelmamuutos. Yhti\u00f6 k\u00e4y l\u00e4pi sarjan kaikki 25 junaa mahdollisten vastaavien l\u00f6yd\u00f6sten varalta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Kaikki vialliset komponentit on vaihdettu, ja loput saman er\u00e4n ehj\u00e4tkin komponentit vaihdetaan varotoimenpiteen\u00e4 seuraavan kahden viikon aikana, Heikkil\u00e4 sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kaupunkiliikenne ei tarkemmin kommentoi vaihdettujen komponenttien ja korjausten hintaa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Kustannukset katetaan kalustolle hyv\u00e4ksytyst\u00e4 varaosabudjetista normaalik\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n mukaisesti, sanoo Heikkil\u00e4.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Oranssi metrojuna seisoo asemalla.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/39-13863756746c27a601e3.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Varaosien vaihto jatkuu viel\u00e4 pari viikkoa. Kuljettajien poikkeusohjeistuksesta voidaan luopua arviolta 19. huhtikuuta. Kuva: Jan Wikblad \/ YleJuna sammutettava hallissa<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kaupunkiliikenteen mukaan liikenn\u00f6inti\u00e4 voidaan jatkaa turvallisesti henkil\u00f6kunnalle annettua poikkeusohjetta noudattaen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ohjeen mukaan M300-junia ei saa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 valvomatta p\u00e4\u00e4lle. Jos juna pys\u00e4k\u00f6id\u00e4\u00e4n pidemm\u00e4ksi aikaa esimerkiksi s\u00e4ilytyshalliin tai k\u00e4\u00e4nt\u00f6raiteelle, se pit\u00e4\u00e4 sammuttaa kokonaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kriittisess\u00e4 tilanteessa kuljettajan on tyhjennett\u00e4v\u00e4 juna matkustajista seuraavalla asemalla ja ajettava mahdollisimman nopeasti turvalliseen paikkaan, jossa virroittimet voidaan laskea.<\/p>\n<p>M300-sarja otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n 2016<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Uusimmat, M300-sarjan metrot aloittivat liikenn\u00f6innin Helsingiss\u00e4 toukokuussa 2016.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Metrot on valmistanut espanjalainen CAF.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kaupunkiliikenne tilasi niit\u00e4 ensin 20 kappaletta ja my\u00f6hemmin optiona olleet viisi lis\u00e4junaa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ylikuumeneminen koskee enimm\u00e4kseen perussarjan junia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Metrojuna alkoi savuttaa Roihupellon varikolla helmikuussa. M300-junissa ei ole en\u00e4\u00e4 vialliseksi todettuja komponentteja, Kaupunkiliikenne sanoo. Avaa kuvien katselu&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":215445,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,400,26,27,33,31,30,17,104,1164,71,24,25,1161,28,29,1604,15,18,21,32,19,20,1168,16],"class_list":["post-215444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-espoo","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-helsinki","tag-joukkoliikenne","tag-kotimaa","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne","tag-main-news","tag-mainnews","tag-metro","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uusimaa","tag-uutiset"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116366554293387575","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215444\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}