{"id":219801,"date":"2026-04-13T12:16:13","date_gmt":"2026-04-13T12:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/219801\/"},"modified":"2026-04-13T12:16:13","modified_gmt":"2026-04-13T12:16:13","slug":"tassa-on-maailman-10-suurinta-sahkoautovalmistajaa-mukana-enaa-kolme-eurooppalaista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/219801\/","title":{"rendered":"T\u00e4ss\u00e4 on maailman 10 suurinta s\u00e4hk\u00f6autovalmistajaa \u2013 mukana en\u00e4\u00e4 kolme eurooppalaista"},"content":{"rendered":"<p class=\"single__excerpt\">Kiinalainen BYD on vankistanut asemaansa kiistatta maailman suurimpana s\u00e4hk\u00f6autovalmistajana. Teslan tuhoisa sy\u00f6ksykierre on ollut yht\u00e4 vakuuttavaa, mutta p\u00e4invastaiseen suuntaan.<\/p>\n<p>Maailmanlaajuinen myynti huomioituna maapallomme suurimpien s\u00e4hk\u00f6autovalmistajien mitalikolmikon muodostivat viime vuonna j\u00e4rjestyksess\u00e4 BYD, Geely ja Tesla. Eurooppalaisista valmistajista parhaiten on tilastoa yll\u00e4pit\u00e4v\u00e4n <a href=\"https:\/\/www.sneresearch.com\/en\/insight\/release_view\/512\/page\/144?s_cat=%7C&amp;s_keyword=\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">SNE Researchin<\/a> tarkasteluajankohtana 8\/2024\u20138\/2025 p\u00e4rj\u00e4nnyt nelj\u00e4nneksi sijoittunut Volkswagen Group, yhdeks\u00e4s BMW ja kymmenenten\u00e4 seilaava Stellantis-ryhmittym\u00e4. Tilastossa s\u00e4hk\u00f6autoiksi on kelpuutettu my\u00f6s ladattavat hybridit.<\/p>\n<p>BYD myi ajanjaksolla vaikuttavat 2,55 miljoonaa s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 kulkevaa autoa, Geely 1,32 miljoonaa ja Tesla 0,96 miljoonaa. Edellisen\u00e4 tilastovuonna 2024 Tesla viel\u00e4 johti listausta. Tilastossa seuraavana tulevien Top 10 -valmistajien vastaavat lukemat ovat Volkswagen 0,85 miljoonaa, SAIC 0,72, Changan 0,56, Hyundai 0,42, Chery 0,40, BMW 0,39 ja Stellantis 0,34 miljoonaa toimitettua t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6- ja lataushybridiautoa.<\/p>\n<p>Top-kympiss\u00e4 on jo viisi kiinalaista valmistajaa. N\u00e4ist\u00e4 kuudentena majaileva Changan Automobile Group lienee suomalaisille tuntemattomin. Sen s\u00e4hk\u00f6automerkkeihin kuuluvat esimerkiksi Avatr ja Deepal. Syyt suosioon l\u00f6ytyv\u00e4t kotimaisilta markkinoilta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/global-ev-outlook-2025\/trends-in-electric-car-markets-2\" type=\"link\" id=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/global-ev-outlook-2025\/trends-in-electric-car-markets-2\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEA:n tilaston mukaan<\/a> maailmassa myytiin vuonna 2024 noin 17 miljoonaa s\u00e4hk\u00f6autoa. Vuonna 2025 lukema oli noin 20,7 miljoonaa.<\/p>\n<p>Maailman suurimpiin tilintarkastus- ja asiantuntijapalveluyrityksiin kuuluvan <a href=\"https:\/\/www.strategyand.pwc.com\/de\/en\/industries\/automotive\/electric-vehicle-sales-review-q4-2025.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">PwC:n datan mukaan<\/a> t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen maailmanlaajuinen myynti ylitti vuoden 2025 viimeisell\u00e4 nelj\u00e4nneksell\u00e4 ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa nelj\u00e4n miljoonan kappaleen rajan. Yli 20 proenttia kaikista myydyist\u00e4 autoista oli t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isi\u00e4.<\/p>\n<p>Kiina vauhditti viel\u00e4 globaalia kasvua 16 prosentin tahdilla edullisten t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen kysynn\u00e4n edelleen kasvaessa. Ladattavien hybridien myynti kuitenkin laski siell\u00e4 viime vuoden viimeisell\u00e4 nelj\u00e4nneksell\u00e4 jo 12 prosenttia.<\/p>\n<p>Eurooppan s\u00e4hk\u00f6automarkkina kasvoi viime vuonna noin 33 prosentilla. Yhdysvalloissa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen myynti laski Q4\/25:ll\u00e4 31 prosenttia vuodentakaisesta, verokannustimien p\u00e4\u00e4tytty\u00e4.<\/p>\n<p class=\"ad-spot__text ad-spot__text--before-content\">Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n<p class=\"ad-spot__text ad-spot__text--after-content\">Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n<p>Kiina yskii, k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4tk\u00f6 katseet Eurooppaan?<\/p>\n<p>BYD:n menestyst\u00e4 ja l\u00e4hes kaksinkertaista toimitettujen autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 Geelyyn n\u00e4hden eiv\u00e4t selit\u00e4 yksin kasvaneet myyntim\u00e4\u00e4r\u00e4t, vaan koko kakun jakautuminen. Kiina ei en\u00e4\u00e4 ole s\u00e4hk\u00f6autojen markkina-alueena sen varmempi Eldorado kuin muutkaan globaalit pelikent\u00e4t. S\u00e4hk\u00f6autojen myyntilukemat ovat siell\u00e4kin k\u00e4\u00e4ntynyt laskuun.<\/p>\n<p>Useiden autonvalmistajien myyntivolyymien kasvusta huolimatta Kiinan s\u00e4hk\u00f6automarkkina kamppailee yh\u00e4 kysynn\u00e4n hidastumisen kanssa. Yksi syy on, ett\u00e4 uusien energial\u00e4hteiden ajoneuvoihin on maassa otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n viiden prosentin hankintavero aiemman t\u00e4yden verovapauden sijaan.<\/p>\n<p>Vaan kuka tiet\u00e4\u00e4, millaiseksi vuosi 2026 muodostuu s\u00e4hk\u00f6autovalmistajille. Muun muassa <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2026\/03\/05\/drawdown-byd-chinese-ev-sales-mixed-results-holiday-lull.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CNBC uutisoi<\/a> my\u00f6s BYD:n k\u00e4rsineen kotimaansa markkinoilla kuluvan vuoden kahden ensimm\u00e4isen kuukauden osalta jo per\u00e4ti 36 prosentin sy\u00f6ksyn myytyjen autojen volyymeissa. Uutistoimisto arvioi nimenomaan muiden kiinalaismerkkien saavuttavan BYD:n etumatkaa ja tilastojen tasoittuvan t\u00e4lt\u00e4 osin.<\/p>\n<p>Voi siis hyvinkin olla, ett\u00e4 esimerkiksi Avatr tai Deepal l\u00f6yt\u00e4v\u00e4t pian tiens\u00e4 naapurisi pihaan \u2013 tai omaasi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kiinalainen BYD on vankistanut asemaansa kiistatta maailman suurimpana s\u00e4hk\u00f6autovalmistajana. Teslan tuhoisa sy\u00f6ksykierre on ollut yht\u00e4 vakuuttavaa, mutta p\u00e4invastaiseen&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-219801","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116397355086324201","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}