{"id":219920,"date":"2026-04-13T15:45:15","date_gmt":"2026-04-13T15:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/219920\/"},"modified":"2026-04-13T15:45:15","modified_gmt":"2026-04-13T15:45:15","slug":"uusi-sahkoauto-on-pieni-kevyt-ja-edullinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/219920\/","title":{"rendered":"uusi s\u00e4hk\u00f6auto on pieni, kevyt ja edullinen"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Hondan ensimm\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6auto Euroopassa oli e-malli, joka ei noussut mainittavaan suosioon. Maailma ei ollut viel\u00e4 kuusi vuotta sitten valmis pieneen, l\u00e4hinn\u00e4 taajamak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuun, s\u00e4hk\u00f6autoon. Ei etenk\u00e4\u00e4n sellaiseen, jonka toimintamatka on vain v\u00e4h\u00e4n yli kaksisataa kilometri\u00e4 ja hinnat alkoivat Suomessa reilusta 35\u00a0000 eurosta.<\/p>\n<p>Nyt Honda yritt\u00e4\u00e4 uudelleen suunnilleen samalla kaavalla, mutta hyviin puoliin kuuluu ainakin melkein puoleen pudonnut hinta. Uusi Honda Super-N perustuu Japanissa myyt\u00e4v\u00e4\u00e4n Super One EV:hen. Kumpikin on tehty pienest\u00e4 kei-luokan s\u00e4hk\u00f6-Hondasta, ja niiden henkisen\u00e4 esi-is\u00e4n\u00e4 on aikoinaan 1980-luvulla valmistetun Honda Cityn rajuin Turbo II -versio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0412-Honda-Super-N-5-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2125304 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>L\u00e4ht\u00f6kohtana oli, ett\u00e4 Honda haluaa todistaa jo kaksinumeroisen m\u00e4\u00e4r\u00e4n kilowatteja riitt\u00e4v\u00e4n hauskaan ajamiseen t\u00e4n\u00e4 todella tehokkaiden s\u00e4hk\u00f6autojen aikakautena. Yhten\u00e4 salaisuutena idean toimivuuteen on pieni omamassa, joka on Super N:ss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoksi todella alhainen 1\u00a0090 kiloa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0412-Honda-Super-N-3-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2125306 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Kei-luokan autojen suurin sallittu pituus on 3,4 metri\u00e4, mutta kookkaammilla puskureilla ja lokasuojien levityksill\u00e4 Super-N on kasvanut sek\u00e4 pituus- ett\u00e4 leveyssuunnassa. Pituutta autolla on 3,59 metri\u00e4, mutta sis\u00e4tilat ovat ennallaan tuossa kei-luokassa. Tosin se tarkoittaa korin pieneen kokoon n\u00e4hden h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n suuria tiloja nelj\u00e4lle. Tavaratila sen sijaan on aika vaatimaton.<\/p>\n<p>Ohjaamossa istuimet on suunniteltu auton ulkon\u00e4k\u00f6\u00f6n sopiviksi, joten ne antavat edess\u00e4 hyv\u00e4n tuen. Sisustuksessa on k\u00e4ytetty tehosteena sinist\u00e4 v\u00e4ri\u00e4, mik\u00e4 sekin vie ajatukset alkuper\u00e4iseen City Turbo II:een. Kojelaudan viile\u00e4n sininen valaistus vaihtuu purppuraksi, kun Boost Mode kytket\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1025\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0412-Honda-Super-N-4-1536x1025.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2125305 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Eteen sijoitettu s\u00e4hk\u00f6moottori kehitt\u00e4\u00e4 kei-luokan rajoittamat 47 kilowattia. Super N:ss\u00e4 on kuitenkin Boost Mode, joka vapauttaa rajoitukset. Sen j\u00e4lkeen kuljettajalla on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 tehoa 70 kilowattia. Samalla autoon tulee simuloitu 7-vaihteinen vaihteisto ja virtuaalinen moottorin \u00e4\u00e4ni samaan tapaan kuin vaikkapa Hyundai Ioniq 5:ss\u00e4. Ajatuksena on antaa ajajalle vanhan tyylin GTI-autojen ajokokemus.<\/p>\n<p>Ajoakun energiasis\u00e4lt\u00f6 on japanilaisversiossa 29,8 kilowattituntia, ja luultavasti se on Euroopassa sama, vaikkei Honda sit\u00e4 toistaiseksi kerrokaan. Kaupunkiajossa toimintamatka on 320 kilometri\u00e4 (wltp), mutta yhdistetty ajo pudottaa sen 206 kilometriin. Piklatausteho on hyvin maltillinen 50 kilowattia, jolla saa kuitenkin pienen ajoakun energiatason nostettua v\u00e4lill\u00e4 20\u201380 % puolessa tunnissa.<\/p>\n<p>Jousitus on s\u00e4\u00e4detty urheilulliseksi ja eurooppalaiseen makuun sopivaksi.<\/p>\n<p>Yksi Honda Super-N:n parhaista ominaisuuksista on sen hinta. Hein\u00e4kuussa Britanniassa myyntiin tulevan uutuuden hinnat l\u00e4htev\u00e4t alle 20\u00a0000 punnasta, mik\u00e4 vastaa alle 23\u00a0000 euroa. Honda Super-N:n mahdollinen Suomeen tulo, aikataulu ja hinnat ovat viel\u00e4 avoinna.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0412-Honda-Super-N-2-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2125307 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>            Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"margin-bottom: 1.5rem\">\n            Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen<br \/>\n            kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n        <\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; margin-bottom: 0.5rem; text-align: center\">\n        Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n<br \/>\n        <a href=\"https:\/\/otavamedia.fi\/tietosuoja\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tietosuojaselosteesta.<\/a>\n    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hondan ensimm\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6auto Euroopassa oli e-malli, joka ei noussut mainittavaan suosioon. Maailma ei ollut viel\u00e4 kuusi vuotta sitten&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219921,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,23066,32451,32,78],"class_list":["post-219920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-honda","tag-honda-super-n","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116398176967958880","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219920\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}