{"id":220801,"date":"2026-04-14T19:04:13","date_gmt":"2026-04-14T19:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/220801\/"},"modified":"2026-04-14T19:04:13","modified_gmt":"2026-04-14T19:04:13","slug":"mercedes-benz-veti-jo-topselin-eqssta-mutta-paivitti-sita-viela-kerran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/220801\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz veti jo t\u00f6pselin EQS:st\u00e4, mutta p\u00e4ivitti sit\u00e4 viel\u00e4 kerran"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Ajatus ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n toisistaan poikkeavista poltto- ja s\u00e4hk\u00f6moottorisista autoista osoittautui Mercedes-Benzill\u00e4 ep\u00e4onnistuneeksi. Toiset saksalaismerkit, Audi ja BMW, ovat menestyneet paljon paremmin tekem\u00e4ll\u00e4 rinnakkain t\u00e4ysin tai l\u00e4hes samann\u00e4k\u00f6isi\u00e4 bensiini- ja s\u00e4hk\u00f6moottorisia malleja. Mercedes-Benzkin on jo ilmoittanut, ett\u00e4 S-sarjan seuraavassa sukupolvessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaikkia moottoreita. Niinp\u00e4 EQS j\u00e4\u00e4 yhteen sukupolveen, jota on nyt merkitt\u00e4v\u00e4sti p\u00e4ivitetty.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1025\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0414-MB-EQS-2-1536x1025.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2126396 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>T\u00e4rkein parannus on n\u00e4kym\u00e4tt\u00f6miss\u00e4 voimalinjassa. Kun kerran kaikki uudet Mercedes-Benzin s\u00e4hk\u00f6autot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t 800 voltin arkkitehtuuria, olisi ollut noloa jatkaa huippumalli-EQS:ss\u00e4 400 voltilla. Niinp\u00e4 nyt autossa on tuo parempi ja kalliimpi arkkitehtuuri, mik\u00e4 nostaa pikalataustehon 350 kilowattiin. Vaikka se ei ole viel\u00e4 markkinoiden huikeimpien kiinalaisten tasolla, saa kymmeness\u00e4 minuutissa riitt\u00e4v\u00e4sti virtaa yli 300 kilometrin ajoon.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"844\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0414-MB-EQS-6.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2126391 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Mallisarjan alap\u00e4\u00e4h\u00e4n esitell\u00e4\u00e4n EQS 400, jossa s\u00e4hk\u00f6moottori kehitt\u00e4\u00e4 270 kilowattia. Ajoakun energiasis\u00e4lt\u00f6 on 112 kilowattituntia. Kaikissa muissa versioissa (EQS\u00a0450+, EQS\u00a0500\u00a04MATIC ja EQS\u00a0580\u00a04MATIC) ajoakun energiasis\u00e4lt\u00f6 on hivenen kasvanut 118 kWh:sta 122 kWh:iin, mik\u00e4 ei ole vaikuttanut kotelon kokoon. Kaikkien versioiden toimintamatkoja ei viel\u00e4 kerrota, mutta huippumallina t\u00e4ss\u00e4 lajissa on EQS 450+, jonka wltp-toimintamatka on nyt 926 kilometri\u00e4 eli 13 prosenttia pidempi kuin ennen. Luultavasti muiden mallien toimintamatkat pitenev\u00e4t samassa suhteessa.<\/p>\n<p>Ajoakkua ja voimalinjaa on kehitetty monella tavalla. Autoissa on nyt kaksivaihteinen vaihteisto, jossa suurempi vaihde s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4 kovissa nopeuksissa. Jatkossa energiaa ker\u00e4t\u00e4\u00e4n talteen viel\u00e4 tehokkaammin, kun regeneraatioteho on kasvanut kolmanneksella 385 kilowattiin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0414-MB-EQS-4-1536x864.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2126394 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Suuriin muutoksiin kuuluu t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6inen ohjaus. Mercedes-Benz tuo sen tarjolle ensimm\u00e4isen\u00e4 saksalaisena merkkin\u00e4. Tosin kyseess\u00e4 on lis\u00e4varuste, jonka kanssa on aina otettava 10 asteen kulmaan k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 takapy\u00f6r\u00e4ohjaus (yhteens\u00e4 5\u00a0110 \u20ac). Perinteisen ohjauspy\u00f6r\u00e4n tilalla on uusi ohjain, joka samalla helpottaa autoon kulkua ja parantaa n\u00e4kyvyytt\u00e4. Vaihtoehtona on edelleen s\u00e4hk\u00f6mekaaninen ohjaus perinteisen ohjauspy\u00f6r\u00e4n kanssa, johon suurin osa ostajista todenn\u00e4k\u00f6isesti p\u00e4\u00e4tyy.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0414-MB-EQS-5-1-1536x864.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2126398 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Mercedes-Benz tuo uudistuneeseen EQS:\u00e4\u00e4n muun muassa tehokkaammat valot, jotka paljastettiin viikko sitten GLE- ja GLS-mallisarjojen uudistumisen yhteydess\u00e4. Keulalla on nyt paljon t\u00e4hti\u00e4, kun ne ovat p\u00e4iv\u00e4valojen kuviona ja niit\u00e4 on uudessa etus\u00e4leik\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<p>P\u00e4ivityksiin kuuluu uusi teko\u00e4lyll\u00e4 varustettu k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koko kojelaudalle levittyvill\u00e4 n\u00e4yt\u00f6ill\u00e4. Muilta osin ohjaamo n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan ennallaan, mutta mahdollisuudet auton r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6intiin ovat entist\u00e4 monipuolisemmat.<\/p>\n<p>Uudistunut Mercedes-Benz EQS on jo ennakkomyynniss\u00e4 hintojen alkaessa uuden EQS 400:n 116\u00a0800 eurosta. Vertailukelpoinen malli on EQS 450+, joka maksaa p\u00e4ivitettyn\u00e4 132\u00a0400 euroa eli 6\u00a0850 euroa enemm\u00e4n kuin ennen. Nelivetoiset (eli kaksimoottoriset) mallit ovat EQS 500 4Matic ja EQS 580 4Matic, joiden hinnat ovat 148\u00a0300 ja 160\u00a0800 euroa. Mallisarjan huipun (EQS 580) hinta on pudonnut 1\u00a0100 eurolla aiempaan verrattuna.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0414-MB-EQS-3-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2126395 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>            Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"margin-bottom: 1.5rem\">\n            Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen<br \/>\n            kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n        <\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; margin-bottom: 0.5rem; text-align: center\">\n        Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n<br \/>\n        <a href=\"https:\/\/otavamedia.fi\/tietosuoja\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tietosuojaselosteesta.<\/a>\n    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ajatus ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n toisistaan poikkeavista poltto- ja s\u00e4hk\u00f6moottorisista autoista osoittautui Mercedes-Benzill\u00e4 ep\u00e4onnistuneeksi. Toiset saksalaismerkit, Audi ja BMW, ovat menestyneet&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,9845,32503,32,78],"class_list":{"0":"post-220801","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-mercedes-benz","14":"tag-mercedes-benz-eqs","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116404621480745010","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}