{"id":221251,"date":"2026-04-15T09:39:19","date_gmt":"2026-04-15T09:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/221251\/"},"modified":"2026-04-15T09:39:19","modified_gmt":"2026-04-15T09:39:19","slug":"kian-toiseksi-myydyin-malli-tulee-suomeen-tallainen-on-seltos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/221251\/","title":{"rendered":"Kian toiseksi myydyin malli tulee Suomeen \u2013 T\u00e4llainen on Seltos"},"content":{"rendered":"

Meill\u00e4 tuntematon Seltos on Sportagen j\u00e4lkeen Kian toiseksi myydyin malli maailmanlaajuisesti. Vuonna 2019 esitelty\u00e4 kompaktia katumaasturia on myyty k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikkialla muualla paitsi Euroopassa. Siit\u00e4 on ollut erilaisia versioita, Etel\u00e4-Koreaan, Pohjois-Amerikkaan ja muille vakiintuneille markkinoille suunnattu Koreassa valmistettava versio sek\u00e4 hieman pienempi Intiassa ja Kiinassa valmistettu versio kehittyville markkinoille.<\/p>\n

Toisen sukupolven Seltos saapuu my\u00f6s Eurooppaan, sill\u00e4 mallistossa Stonicin, Niron ja Sportagen sekaan sijoittuvalle polttomoottorilla varustetulle kompaktille katumaasturille n\u00e4hd\u00e4\u00e4n olevan markkinoilla viel\u00e4 tilaa. Auto julkistettiin maailmalla jo viime joulukuussa, mutta nyt on n\u00e4hty my\u00f6s Eurooppaan tulevien versioiden lopulliset muodot ja tekniset tiedot.<\/p>\n

Seltosin pituus on 4,430 metri\u00e4, ja akseliv\u00e4li on 2,590 metri\u00e4. Vastaavat arvot Stonicille ovat 4,165\/2,580 m, Nirolle 4,420\/2,720 m ja Sportagelle 4,540\/2,680 m.<\/p>\n

\"\"Kian s\u00e4hk\u00f6automallistolle ominaiset muotoiluelementit, kuten takapilarin muoto, upotetut ovenkahvat ja kattospoilerin alle k\u00e4tketty takalasinpyyhin, kuuluvat my\u00f6s Seltosiin. Maavaraa on yli 20 cm.<\/p>\n

Sek\u00e4 korin ett\u00e4 ohjaamon muodoissa on selke\u00e4\u00e4 sukun\u00e4k\u00f6\u00e4 muihin uusiin Kia-malleihin. Vaikka akseliv\u00e4li on vain sentin pidempi kuin Stonicissa, korin korkeuden (1,600 m) ansiosta takaistuimella on ryhdik\u00e4s asento ja mukavat tilat.<\/p>\n

Seltos tulee Euroopassa saataville silkkana polttomoottoriversiona 1,6 T-GDI -bensiinimoottorilla, joka tuottaa 132 kilowattia ja 265 newtonmetri\u00e4. Sen saa sek\u00e4 kuusivaihteisella k\u00e4sivaihteistolla ett\u00e4 seitsenvaihteisella kaksoiskytkinautomaatilla ja etu- tai nelivetoisena.<\/p>\n

\"\"Ensiesittelyss\u00e4 n\u00e4ytteill\u00e4 oli polttomoottoriversio, mutta Suomeen ovat tulossa ainoastaan hybridimallit. Amerikan-malleissa ahdetun 1,6-litraisen vaihtoehtona on 2,0-litrainen vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4 moottori.<\/p>\n

Suomeen aiotaan tuoda kuitenkin ainoastaan hybridiversiota, jossa 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja s\u00e4hk\u00f6moottorin yhteisteho on 113 kilowattia. Hybridin kaksoiskytkinautomaatissa on kuusi vaihdetta.<\/p>\n

Suurin tekninen uutuus on e-AWD-versio eli Kian ensimm\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6inen neliveto. Se on toteutettu taka-akselille sijoitetulla 45 kilowatin tehoisella s\u00e4hk\u00f6moottorilla, jolloin voimalinjan kokonaisteho nousee 131 kilowattiin.<\/p>\n

Ladattavaa hybridi\u00e4 ei Seltosista ole tulossa, vaan sellaista kaipaavan on suunnattava katseet Sportage-mallistoon.<\/p>\n

Etuvetoisissa malleissa takana on yhdystukiakseli ja nelivetoisissa monivarsituenta. Vannekoko on perusversiossa 16 tuumaa, paremmin varustelluissa 18 tuumaa ja GT-Linessa sek\u00e4 uudessa seikkailuhenkisess\u00e4 X-Line-varustetasossa 19 tuumaa.<\/p>\n

\"\"Ohjaamon\u00e4kym\u00e4 on tuttu monesta muusta uudesta Kiasta. Kuljettajan paikka ja ajoasento vaikuttivat ensimm\u00e4isen koeistunnan perusteella p\u00e4tev\u00e4lt\u00e4. Perinteinen automaattivaihteiston vaihteenvalitsin liittyy polttomoottorimalliin, ja meille tulevissa hybrideiss\u00e4 kulkusuunta valitaan samanlaisesta viiksest\u00e4 kuin Kian s\u00e4hk\u00f6malleissa.<\/p>\n

\"\"Takapenkin selk\u00e4nojissa on 24 asteen laajuinen kallistuss\u00e4\u00e4t\u00f6. Tilaa on sopivasti, ja jalkater\u00e4t mahtuvat mukavasti etuistuimen alle.<\/p>\n

\"\"Tavaratilan kooksi kerrotaan per\u00e4ti 536 litraa. Reunoilla on kiinnikkeet kassikoukuille ja muille AddGear-varusteille. My\u00f6s suksiluukku kuuluu varustukseen.<\/p>\n

Seltosiin saatava varustus k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 samat ajoavustintekniikat ja useimmat muutkin varusteet kuin Kian s\u00e4hk\u00f6autot, esimerkkin\u00e4 tuulilasin\u00e4ytt\u00f6, panoraamalasikatto, et\u00e4pys\u00e4k\u00f6intitoiminto, digitaalinen avain ja OTA-p\u00e4ivitysmahdollisuus. Yksi merkitt\u00e4v\u00e4 ero kilpailijoihin verrattuna on hybridimalleissa virran V2L-ulosottomahdollisuus. Vaikka etumatkustajan istuimen alle sijoitetun hybridiakun kapasiteetti on vain 1,49 kilowattituntia, se riitt\u00e4\u00e4 pienten laitteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tai esimerkiksi kannettavan tietokoneen lataamiseen usean tunnin ajan ilman polttomoottorin k\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n

Euroopan markkinoille tulevat Seltosit valmistetaan Etel\u00e4-Koreassa. Suomessa lanseeraus ajoittuu loppuvuoteen, ja hintojakin saadaan viel\u00e4 jonkin aikaa odotella. Ei ole my\u00f6sk\u00e4\u00e4n viel\u00e4 varmaa, tuleeko Seltos esimerkiksi korvaamaan Niron Suomen-mallistossa.<\/p>\n

Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n

\n Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen
\n kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n <\/p>\n

\n Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n
\n tietosuojaselosteesta.<\/a>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Meill\u00e4 tuntematon Seltos on Sportagen j\u00e4lkeen Kian toiseksi myydyin malli maailmanlaajuisesti. Vuonna 2019 esitelty\u00e4 kompaktia katumaasturia on myyty…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":221252,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,12712,22879,15833,32533,32,78],"class_list":["post-221251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-hybridiautot","tag-katumaasturit","tag-kia","tag-kia-seltos","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116408062571227402","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221251\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}