{"id":224790,"date":"2026-04-19T08:04:11","date_gmt":"2026-04-19T08:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/224790\/"},"modified":"2026-04-19T08:04:11","modified_gmt":"2026-04-19T08:04:11","slug":"ramin-uusi-poliisiauto-ei-oikein-kiihdy-kulje-eika-hidastu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/224790\/","title":{"rendered":"Ramin uusi poliisiauto ei oikein kiihdy, kulje eik\u00e4 hidastu"},"content":{"rendered":"

Yhdysvalloissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 yli nelj\u00e4nnesmiljoona poliisiautoa, joten markkinalohko on eritt\u00e4in houkutteleva. Ford on dominoinut segmentti\u00e4 vuosikaudet, mutta kilpailijat haluaisivat mielell\u00e4\u00e4n oman osansa. Chevrolet on onnistunut varsin hyvin t\u00e4ysikokoisella Tahoe\/Suburban -maasturillaan, ja nyt Ram haluaa sekin osingoille.<\/p>\n

Ram t\u00e4ht\u00e4\u00e4 pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 kookkaampien avolavojen pienelle sektorille uudella 2500 ERV:ll\u00e4 (Emergency Response Vehicle). Ramin mukaan uusi malli perustuu 2500 Special Service Vehicleen, mutta on suunniteltu monipuolisemmin t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n lain valvonnan ja pelastustoiminnan lis\u00e4ksi my\u00f6s hinaustoiminnan tarpeet.<\/p>\n

Muotoilultaan 2500 ERV ei juurikaan eroa tavallisesta kaikelle kansalle myyt\u00e4v\u00e4st\u00e4 Ram 2500:sta. Ehk\u00e4 suurin ero ovat 18-tuumaiset ter\u00e4svanteet, jotka on kehitetty kovaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Takana jousituksessa on viisi tukitankoa, joiden pit\u00e4isi parantaa ajettavuutta.<\/p>\n

Ram ei ole antanut tietoa ohjaamoon tehdyist\u00e4 muutoksista, mutta vaihteenvalitsin ja kaikki katkaisimet on siirretty kojelautaan. Niiden seurana on Vehicle System Interface Module, johon voidaan liitt\u00e4\u00e4 kaikki eri toiminnoissa tarvittavat laitteet, kuten h\u00e4lytysvalot.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Moottorina on 6,4-litrainen V8, joka kehitt\u00e4\u00e4 302 kilowattia ja 581 newtonmetri\u00e4, jotka siirret\u00e4\u00e4n 8-vaihteisen automaatin kautta kaikille py\u00f6rille. Mik\u00e4\u00e4n raketti Ram 2500 ERV ei ole, sill\u00e4 kiihdytys 60 mailin nopeuteen (96 km\/h) vie aikaa 8,4 sekuntia. Huippunopeus on renkaiden takia rajattu 166 km\/h:iin tunnissa.<\/p>\n

Michigan State Police testaa kaikki poliisik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut ajoneuvot, joten my\u00f6s uusi Ram joutui heid\u00e4n kokeisiinsa. Tulokset eiv\u00e4t olleet kovin mairittelevia, sill\u00e4 jarrutusmatka 60 mailinnopeudesta oli 51,9 metri\u00e4 eli melkein 7 metri\u00e4 pidempi kuin Ford F-150 Police Responderilla.<\/p>\n

Ratakierrokseen Grattan Racewaylla kului Ram 2500 ERV:ll\u00e4 aikaa minuutti 52,17 sekuntia. Edell\u00e4 mainittu Ford kiersi radan aikaan minuutti 39,56 sekuntia, ja vastaava Chevrolet Silverado PPV Z71 oli vain puoli sekuntia Fordia hitaampi. Yli 12 sekunnin ero alle kahden minuutin kokonaisajassa kertoo paljon auton suorituskyvyst\u00e4 ja ajettavuudesta.<\/p>\n

Siit\u00e4 huolimatta Ram 2500 Emergency Response Vehicle on hankittavissa Yhdysvalloissa erilaiseen pelastustoimintaan vuoden 2026 toisella puoliskolla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n

\n Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen
\n kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n <\/p>\n

\n Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n
\n tietosuojaselosteesta.<\/a>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yhdysvalloissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 yli nelj\u00e4nnesmiljoona poliisiautoa, joten markkinalohko on eritt\u00e4in houkutteleva. Ford on dominoinut segmentti\u00e4 vuosikaudet, mutta kilpailijat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":224791,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[18988,79,77,33,31,30,32854,22182,32,78],"class_list":["post-224790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-avolavat","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-poliisiautot","tag-ram","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116430338117360212","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224790\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}