{"id":225422,"date":"2026-04-20T01:52:14","date_gmt":"2026-04-20T01:52:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/225422\/"},"modified":"2026-04-20T01:52:14","modified_gmt":"2026-04-20T01:52:14","slug":"ratin-taakse-istuutui-hymyileva-vaalea-nainen-kohta-porsche-sai-sellaista-kyytia-mihin-sita-ei-ole-tarkoitettu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/225422\/","title":{"rendered":"Ratin taakse istuutui hymyilev\u00e4 vaalea nainen \u2013 Kohta Porsche sai sellaista kyyti\u00e4, mihin sit\u00e4 ei ole tarkoitettu"},"content":{"rendered":"

Porsche Cayenne Turbo Electric p\u00e4\u00e4stettiin crosskart-radalle. <\/p>\n

Olen ensimm\u00e4isen t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen Porsche Cayenne Turbo Electricin ensikoeajoreissulla Espanjassa noin 150 kilometri\u00e4 Barcelonasta luoteeseen Bassellan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

Varsinaisten koeajojen lis\u00e4ksi Porsche on j\u00e4rjest\u00e4nyt toimittajille erikoisen kyydityksen. Vieraat ohjataan valkoisen Cayennen kyytiin, ja ratin taakse hypp\u00e4\u00e4 vaalea nainen. Kyseess\u00e4 ei ole kukaan satunnainen Porschen ty\u00f6ntekij\u00e4 vaan ne, ketk\u00e4 kuskin tunnistavat osaavat arvata, ett\u00e4 kohta on luvassa el\u00e4mys.<\/p>\n

Nainen on nimitt\u00e4in Porschen oma Formula E -kehityskuljettaja ja kilparadoilla my\u00f6s GT-autojen ratissa n\u00e4hty Gabriela J\u00edlkov\u00e1<\/strong>. H\u00e4net tunnetaan sosiaalisessa mediassa my\u00f6s lempinimell\u00e4 Quick Gabi, eli nopea Gabi.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Gabriela J\u00edlkov\u00e1n yst\u00e4v\u00e4llinen hymy odotti toimittajia autossa. Porsche AG<\/p>\n

Porschen etuk\u00e4teen kuvaamalla videolla auton ratin takana tosin on Timo Bernhard<\/a>. H\u00e4nkin on muun muassa Le Mansin 24 tunnin ajon voittanut ja N\u00fcrburgringin Nordschleifen enn\u00e4tyksen murskannut Porschen kilpa-ajaja.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa rata ei kuitenkaan ole tasainen asvalttikentt\u00e4, vaan crosskart-autoille tehty hiekkapohjainen rata, jossa riitt\u00e4\u00e4 runsaasti ep\u00e4tasaisuuksia ja yksi v\u00e4hint\u00e4\u00e4n reiluun kevennykseen johtava hyppykin.<\/p>\n

Hiekka p\u00f6lly\u00e4\u00e4, kun Porsche Cayenne Turbo Electric kiert\u00e4\u00e4 rataa. Henri Posa<\/p>\n

Auto on mutkasta toiseen luisussa, koska seh\u00e4n on hauskaa. Mutkista ampaistaan ulos hurjalla vauhdilla ottaen huomioon auton massan ja tavalliset katulailliset renkaat.<\/p>\n

Kaarteissa auton massan toki huomaa rajallisena pitona, eli sinne on hidastettava ajoissa.<\/p>\n

Kaikilla on kuitenkin hauskaa ja hiekka p\u00f6lly\u00e4\u00e4. Ihan kivoja kuviakin tilanteesta voi saada. Niin kivoja, ett\u00e4 halusin p\u00e4\u00e4st\u00e4 autosta pois ja kaivaa kameran esiin.<\/p>\n

Gabriela J\u00edlkov\u00e1n kyyditysten j\u00e4ljilt\u00e4 auto on saanut melkoisen kuorrutuksen. Porsche AG<\/p>\n

Pyyd\u00e4n, ett\u00e4 voisin p\u00e4\u00e4st\u00e4 radalle uudestaan. T\u00e4ll\u00e4 kertaa en kuitenkaan halua kyytiin, vaan nimenomaan kameran kanssa passiin katsomaan ulkopuolelta, milt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kun t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Cayenne saa kyyti\u00e4 t\u00f6yssyisell\u00e4 ja hiekkapohjaisella radalla.<\/p>\n

Sielt\u00e4 radan varresta tallentuivat oheiset valokuvat.<\/p>\n

Hiekkaradalla hulluttelu ei kuitenkaan ole se p\u00e4\u00e4tarkoitus, mihin uusi Cayenne on suunniteltu. Sit\u00e4 varten p\u00e4\u00e4simme itse testaamaan autoa liikenteeseen. Lue tuo varsinainen koeajoraportti t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/p>\n

Porsche Cayenne Electric Turbo ei juuri kuvasta erotu. Siell\u00e4 se kuitenkin on. Henri Posa<\/p>\n

Alma Median autotoimitus osallistui valmistajan j\u00e4rjest\u00e4m\u00e4lle ja maksamalla matkalle. Kaikki journalistiset p\u00e4\u00e4t\u00f6kset tehd\u00e4\u00e4n toimituksessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche Cayenne Turbo Electric p\u00e4\u00e4stettiin crosskart-radalle. Olen ensimm\u00e4isen t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen Porsche Cayenne Turbo Electricin ensikoeajoreissulla Espanjassa noin 150 kilometri\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":225423,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-225422","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116434537703866054","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}