{"id":22761,"date":"2025-09-01T18:30:09","date_gmt":"2025-09-01T18:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/22761\/"},"modified":"2025-09-01T18:30:09","modified_gmt":"2025-09-01T18:30:09","slug":"tama-katumaasturi-nousi-elokuussa-suomen-myydyimmaksi-autoksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/22761\/","title":{"rendered":"T\u00e4m\u00e4 katumaasturi nousi elokuussa Suomen myydyimm\u00e4ksi autoksi"},"content":{"rendered":"

Toyota RAV4 oli t\u00e4ll\u00e4 kertaa ensirekister\u00f6intien voittaja.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

N\u00e4it\u00e4 ostetaan nyt. Toyota RAV4:n tuotannossa pit\u00e4\u00e4 kiirett\u00e4, sill\u00e4 viime vuonna se nousi maailman myydyimm\u00e4ksi henkil\u00f6automalliksi. Suomessakin se oli elokuussa ensirekister\u00f6intien ykk\u00f6nen. Toyota<\/p>\n

Toyotan voittokulku uusien henkil\u00f6autojen rekister\u00f6inneiss\u00e4 jatkui elokuussa. Mallikohtaisen tilaston piikkipaikalla on taas kerran saman japanilaisvalmistajan auto. T\u00e4ll\u00e4 kertaa se ei ole Corolla, Yaris tai Yaris Cross, vaan RAV4-katumaasturi.<\/p>\n

Se oli viime vuonna myydyin malli my\u00f6s maailmanlaajuisesti, kertoi Kauppalehti 21.8. t\u00e4ss\u00e4 jutussa: Toyota RAV4 kiilasi Tesla Model Y:n ohi maailman myydyimm\u00e4ksi automalliksi<\/a>.<\/p>\n

Viime vuoden elokuuhun verrattuna RAV4 kirjasi l\u00e4hes 58 prosentin kasvun ja t\u00e4m\u00e4n vuoden hein\u00e4kuusta se pompahti oli yli 15 prosenttia.<\/p>\n

Toiseksi tulleen Toyota Yaris Crossin ensirekister\u00f6innit luisuivat viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna yli kolmanneksella, mutta hein\u00e4kuuhun verrattuna kasvuprosentti oli komeat 61, selvi\u00e4\u00e4 Dun & Bradstreet Marketing Oy:n Kauppalehdelle toimittamasta tilastosta.<\/p>\n

Henkil\u00f6autojen ensirekister\u00f6innit, mallit 8\/25<\/p>\n\nMerkki ja malli<\/td>\n8\/2025<\/td>\nmuutos % vrt. 7\/2025<\/td>\nmuutos % vrt. 8\/2024<\/td>\n<\/tr>\n\nToyota RAV4<\/td>\n241<\/td>\n15,31 %<\/td>\n57,52 %<\/td>\n<\/tr>\n\nToyota Yaris Cross<\/td>\n205<\/td>\n61,42 %<\/td>\n\u201335,94 %<\/td>\n<\/tr>\n\nVW ID.4<\/td>\n153<\/td>\n6,99 %<\/td>\n27,50 %<\/td>\n<\/tr>\n\nToyota Corolla<\/td>\n141<\/td>\n\u201325,79 %<\/td>\n\u201341,74 %<\/td>\n<\/tr>\n\n\u0160koda Elroq<\/td>\n135<\/td>\n\u201329,69 %<\/td>\n0,00 %<\/td>\n<\/tr>\n\nToyota Yaris<\/td>\n133<\/td>\n\u201321,30 %<\/td>\n\u20131,48 %<\/td>\n<\/tr>\n\nToyota C-HR<\/td>\n122<\/td>\n\u201328,24 %<\/td>\n\u201312,86 %<\/td>\n<\/tr>\n\nKia Ceed<\/td>\n115<\/td>\n6,48 %<\/td>\n\u20139,45 %<\/td>\n<\/tr>\n\nVolvo XC60<\/td>\n113<\/td>\n\u201322,60 %<\/td>\n0,00 %<\/td>\n<\/tr>\n\n\u0160koda Enyaq<\/td>\n109<\/td>\n\u201344,10 %<\/td>\n26,74 %<\/td>\n<\/tr>\n

Kolmanneksi suosituin automalli oli t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Volkswagen ID.4.<\/p>\n

Top-kympiss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen valtikka on vahvasti VW-konsernin k\u00e4siss\u00e4, sill\u00e4 \u0160koda Elroq on sijalla viisi ja \u0160koda Enyaq kymmenenten\u00e4. Muita t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja kymmenen k\u00e4rkeen ei mahtunutkaan.<\/p>\n

Toyotalta puolestaan on k\u00e4rkikymmenik\u00f6ss\u00e4 my\u00f6s Corolla (4. sija), Yaris (6.) ja C-HR (7.), mik\u00e4 takasi j\u00e4lleen kerran ykk\u00f6ssijan my\u00f6s merkkitilastossa.<\/p>\n

Henkil\u00f6autojen ensirekister\u00f6innit 8\/25, merkit<\/p>\n\nMerkki<\/td>\n8\/2025<\/td>\nmuutos % vrt. 7\/2025<\/td>\nmuutos % vrt. 8\/2024<\/td>\n<\/tr>\n\nToyota<\/td>\n905<\/td>\n\u20131,09 %<\/td>\n\u201312,22 %<\/td>\n<\/tr>\n\n\u0160koda<\/td>\n546<\/td>\n\u201326,02 %<\/td>\n7,27 %<\/td>\n<\/tr>\n\nVolkswagen<\/td>\n526<\/td>\n\u201312,04 %<\/td>\n\u20137,23 %<\/td>\n<\/tr>\n\nKia<\/td>\n450<\/td>\n7,91 %<\/td>\n\u201312,11 %<\/td>\n<\/tr>\n\nVolvo<\/td>\n384<\/td>\n\u201320,82 %<\/td>\n\u201337,56 %<\/td>\n<\/tr>\n\nBMW<\/td>\n352<\/td>\n18,92 %<\/td>\n43,67 %<\/td>\n<\/tr>\n\nFord<\/td>\n234<\/td>\n\u20133,31 %<\/td>\n\u20133,31 %<\/td>\n<\/tr>\n\nMercedes-Benz<\/td>\n232<\/td>\n16,00 %<\/td>\n\u201327,95 %<\/td>\n<\/tr>\n\nAudi<\/td>\n209<\/td>\n3,47 %<\/td>\n\u20138,73 %<\/td>\n<\/tr>\n\nHyundai<\/td>\n166<\/td>\n43,10 %<\/td>\n\u201349,24 %<\/td>\n<\/tr>\n

Toyotia meni kilpien v\u00e4liin 905 kappaletta. Autokaupan yleist\u00e4 alakuloa kuvastaa kuitenkin se, ett\u00e4 viime vuoden elokuuhun verrattuna merkin ensirekister\u00f6innit v\u00e4heniv\u00e4t 12 prosenttia.<\/p>\n

Sen sijaan etenkin s\u00e4hk\u00f6autojensa myynnill\u00e4 toisen sijan valloittanut \u0160koda kasvatti rekister\u00f6intej\u00e4\u00e4n seitsem\u00e4n prosenttia vuoden 2024 elokuuhun verrattuna. Kolmantena on Volkswagen ja nelj\u00e4nten\u00e4 Kia. J\u00e4lkimm\u00e4isen parhaiten menestynyt malli oli Ceed.<\/p>\n

Hiukan \u00e4veri\u00e4\u00e4mpien eli niin sanottujen premiummerkkien ykk\u00f6nen oli tuttuun tapaan Volvo viidennell\u00e4 sijalla, vaikka sekin kirjasi miinusmerkit prosenttiensa eteen. Saksalaispremiumeissa voiton vei BMW (6. sija) ja Mercedes-Benz (8.) p\u00e4ihitti Audin (9.).<\/p>\n

BMW oli prosentuaalisesti elokuun kovin kasvaja. Hein\u00e4kuuhun verrattuna merkki petrasi 19 prosenttia, ja vuodentakaiseen elokuun verrattuna per\u00e4ti 44 prosenttia. Kysynt\u00e4\u00e4 on kasvattanut katumaasturien ohella my\u00f6s esimerkiksi perinteisempi korimalli, eli hiljattain uudistunut 5-sarja.<\/p>\n

Merkkien k\u00e4rkikymmenikk\u00f6\u00f6n mahtuivat my\u00f6s Ford (7.) ja Hyundai (10.)<\/p>\n

Tietol\u00e4hde: Liikenne- ja viestint\u00e4virasto Traficom, liikenneasioiden rekisteri. Tietojen toimitus: Dun & Bradstreet Marketing Oy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota RAV4 oli t\u00e4ll\u00e4 kertaa ensirekister\u00f6intien voittaja. N\u00e4it\u00e4 ostetaan nyt. Toyota RAV4:n tuotannossa pit\u00e4\u00e4 kiirett\u00e4, sill\u00e4 viime vuonna…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22762,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-22761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}