T\u00e4n\u00e4\u00e4n16:38<\/p>\n
P\u00e4ivitettyt\u00e4n\u00e4\u00e4n17:58<\/p>\n
<\/p>\n
Arttu Toivonen<\/p>\n
Romutuspalkkiokampanja on k\u00e4ynnistynyt odotettua rauhallisemmin, mutta alan mukaan kyse on vain v\u00e4liaikaisesta suvannosta. Suurin jarru innostukseen tuntuu t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 olevan tiukka lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6, joka vaatii romutettavalta autolta kymmenen kuukauden yht\u00e4jaksoista liikennek\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n
\u201dT\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 homma vasta nitkuttaa menem\u00e4\u00e4n. Luulen, ett\u00e4 se sis\u00e4\u00e4nleivottu kymmenen kuukauden vaatimus on monelle kompastuskivi, jota ei ole viel\u00e4 ehditty t\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Toivotaan, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on vain tyynt\u00e4 myrskyn edell\u00e4\u201d, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio<\/strong> pohtii.<\/p>\n Tilaa T&T:n maksuton Autot-uutiskirje!\ufeff<\/a> Autopomo.<\/p>\n Toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry puhumassa Auto Bassadonen tilaisuudessa perjantaina 13.02.2026.<\/p>\n KUVA: Henri Posa<\/p>\n Vaikka kampanja on voimassa kaksi vuotta, monen romutusinto tyss\u00e4\u00e4 byrokratiaan. My\u00f6s vaatimus vuoden mittaisesta omistajuudesta on johtanut siihen, ett\u00e4 varastoihin on hankittu \u201dromuautoja\u201d odottamaan ajan kulumista.<\/p>\n \u201dT\u00e4ysin tarpeeton juttu\u201d<\/p>\n Kriitikin k\u00e4rki kohdistuu nimenomaan liikennek\u00e4ytt\u00f6vaatimukseen, jota pidet\u00e4\u00e4n kent\u00e4ll\u00e4 ep\u00e4realistisena.<\/p>\n Kelpaisiko s\u00e4hk\u00f6auto 3\u202f900 eurolla? Yhdess\u00e4 Euroopan kolkassa saa nyt ennenn\u00e4kem\u00e4tt\u00f6m\u00e4n hankintatuen<\/a>Suomen autoala hihkuu nyt innosta ymmyrk\u00e4isen\u00e4, tiedossa jopa 10\u202f000 kauppaa lis\u00e4\u00e4 \u2013 Hallitus ehdottaa 2500 \u20ac etuutta takaisin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/a>Kun Suomen valtio viimeksi antoi rahaa kansalaisille auton romuttamisesta, yli 70 % otti tilalle s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n \u2013 Nyt se ei tule onnistumaan, hallitus vannoo<\/a><\/p>\n \u201dSe on t\u00e4ysin tarpeeton juttu. Olisi riitt\u00e4nyt, ett\u00e4 auto on k\u00e4ynyt liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 tai on liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 romutushetkell\u00e4. N\u00e4m\u00e4 vanhat autot ovat muutaman satasen pommeja, jotka eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 edes mene katsastuksesta l\u00e4pi. Kymmenen kuukauden yht\u00e4jaksoinen vaatimus on kohtuuton ja pahimmillaan se halvauttaa koko romutuspalkkion tarkoituksen\u201d, Kallio sivaltaa.<\/p>\n Lainvalmistelijan ajatuksena on ollut poistaa liikenteest\u00e4 nimenomaan ne autot, joilla ajetaan paljon ja jotka saastuttavat eniten. Tero Kallion mukaan taustaselvitykset on kuitenkin sivuutettu p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteossa.<\/p>\n Lainlaatija haluaa poistaa vanhat, saastuttavat autot liikenteest\u00e4.<\/p>\n KUVA: Antti Mannermaa<\/p>\n \u201dJos olisi tarkastettu aiemmat selvitykset, olisi n\u00e4hty, ett\u00e4 romutettavien autojen edellisen vuoden kilometrisuoritus on ollut keskim\u00e4\u00e4rin 12 000\u201313 000 kilometri\u00e4. Siihen ei olisi tarvittu t\u00e4llaista lis\u00e4ehtoa\u201d, Kallio sanoo.<\/p>\n Syksyll\u00e4 odotetaan rytin\u00e4\u00e4<\/p>\n Vaikka alku on ollut tahmea, usko kampanjan piristymiseen on kova. Budjettia on viel\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4.<\/p>\n Maaliskuun loppuun menness\u00e4 hakemuksia romutuspalkkion maksamiseksi oli j\u00e4tetty 604 kappaletta. M\u00e4\u00e4r\u00e4rahaa n\u00e4ihin on nyt varattu 1,33 miljoonaa euroa, joka on 6,7 prosenttia budjetoidusta. Yhteens\u00e4 romutuspalkkioon on varattu 20 miljoonaa euroa.<\/p>\n Aivan kaikki hakemukset eiv\u00e4t ole menneet l\u00e4pi, sill\u00e4 j\u00e4tetyist\u00e4 hakemuksista 28 kappaletta on hyl\u00e4tty, my\u00f6nteisi\u00e4 on k\u00e4sitelty 431 kappaletta.<\/p>\n Valmis paaliin.<\/p>\n Toyota Avensis, elinkaarensa lopussa.<\/p>\n KUVA: Juha Jaakkonen<\/p>\n \u201dLuulen, ett\u00e4 syksyll\u00e4 rytisee, kun ne vaaditut kymmenen kuukautta alkavat tulla t\u00e4yteen. Nyt on viel\u00e4 hiljaista, mutta nousu tapahtuu hiljalleen, ei yhden y\u00f6n yli. Vaikka ostaisi romuauton t\u00e4n\u00e4\u00e4n, budjettia riitt\u00e4\u00e4 luultavasti viel\u00e4 vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4kin.\u201d<\/p>\n Lopullinen sys\u00e4ys kaluston uusimiseen saattaa kuitenkin tulla autoilijan lompakosta, kun polttoainehinnat kolkuttelevat kipurajaa.<\/p>\n \u201dKun polttoaineen hinta py\u00f6rii kahden ja puolen euron hujakoilla, v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isempi auto alkaa varmasti kiinnostamaan. Meid\u00e4n pit\u00e4\u00e4 vain odotella, ett\u00e4 ne aikarajat tulevat t\u00e4yteen. Huono asia t\u00e4m\u00e4 vaatimus on, mutta ei siihen auta j\u00e4\u00e4d\u00e4 makaamaan\u201d, Kallio toteaa.<\/p>\n Mit\u00e4 ostetaan?<\/p>\n Pyysimme Autotuojat ja -teollisuus ry:lt\u00e4 my\u00f6s tietoja siit\u00e4, mihin romutuspalkkioita on k\u00e4ytetty.<\/p>\n Ylivoimaisesti suurin osa, 293 kappaletta, on k\u00e4ytetty s\u00e4hk\u00f6auton ostoon. Lukum\u00e4\u00e4r\u00e4isesti uusia s\u00e4hk\u00f6autoja on romutuspalkkion vauhdittamana ostettu 293 kappaletta, jotka edustavat 49 prosenttia kaikista hakemuksista.<\/p>\n Toiseksi eniten, 143 kappaletta, on hakemuksia mennyt itselataavien hybridien hankkimiseen. Prosentuaalisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4 on hieman alle nelj\u00e4nneksen kaikista hakemuksista.<\/p>\n Toinen kiinnostava tieto on tietysti my\u00f6s, mink\u00e4 merkkisiin autoihin romutuspalkkioita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Suosituin merkki on Toyota, joita on jutun kirjoitushetkell\u00e4 ostettu tasan sata kappaletta romutuspalkkion vauhdittamana. Suosittuja ovat my\u00f6s Kia (74 kpl), Skoda (57 kpl) ja Volkswagen, joita romutuspalkkiorahalla on ostettu 49 kappaletta.<\/p>\n Valtion romutuspalkkiokampanja<\/p>\n Kampanja on voimassa 1.1.2026 \u2013 31.12.2027 (tai niin kauan kuin 20 miljoonan euron m\u00e4\u00e4r\u00e4raha riitt\u00e4\u00e4).<\/p>\n 1. Palkkion suuruus (Uuden auton mukaan)<\/strong><\/p>\n 2. Vaatimukset romutettavalle autolle<\/strong><\/p>\n 3. Vaatimukset uudelle autolle<\/strong><\/p>\n T\u00e4m\u00e4 on maksuton n\u00e4yte T&T:n sis\u00e4ll\u00f6st\u00e4. Tilaa Tekniikka&Talous, niin saat rajattoman lukuoikeuden kaikkeen sis\u00e4lt\u00f6\u00f6n ja arkistoon. Samalla tuet riippumatonta suomalaista teknologiajournalismia.Tilaa t\u00e4st\u00e4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00e4n\u00e4\u00e4n16:38 P\u00e4ivitettyt\u00e4n\u00e4\u00e4n17:58 Arttu Toivonen Romutuspalkkiokampanja on k\u00e4ynnistynyt odotettua rauhallisemmin, mutta alan mukaan kyse on vain v\u00e4liaikaisesta suvannosta. Suurin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":230596,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-230595","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116466329120702253","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n
\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n