{"id":231124,"date":"2026-04-26T07:24:13","date_gmt":"2026-04-26T07:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/231124\/"},"modified":"2026-04-26T07:24:13","modified_gmt":"2026-04-26T07:24:13","slug":"teslan-viimeinen-vedatys-50-000-dollaria-lisaa-eika-juuri-mitaan-uutta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/231124\/","title":{"rendered":"Teslan viimeinen ved\u00e4tys? 50 000 dollaria lis\u00e4\u00e4, eik\u00e4 juuri mit\u00e4\u00e4n uutta"},"content":{"rendered":"

Tesla hyv\u00e4stelee Model S:n ja Model X:n Signature Edition -erikoismalleilla, joita on vain harvoille.<\/p>\n

Tesla Model S esiteltiin vuonna 2012 ja Model X kolme vuotta my\u00f6hemmin, joten niiden \u201dparasta ennen\u201d p\u00e4iv\u00e4ys on mennyt ohi jo kauan sitten. On yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 malleja uudistettiin viel\u00e4 vuoden 2025 puolessa v\u00e4liss\u00e4, kun tammikuussa kerrottiin niiden tuotannon p\u00e4\u00e4ttyv\u00e4n. Syyn\u00e4 on, ett\u00e4 Fremontin tehtaalla Kaliforniassa pit\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 tilaa robottien valmistukselle.<\/p>\n

Viimeisi\u00e4 Teslan suurista malleista kiinnostuneita rohkaistiin ostoksille nostamalla hintaa 15\u00a0000 dollarilla, kun perinteiset valmistajat yleens\u00e4 alentavat hintoja p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen varastosta eroon. Suomessa mallit eiv\u00e4t ole en\u00e4\u00e4 tilattavissa, ja ainoa saatavilla oleva yksil\u00f6 on Tesla Model X Plaid, joka maksaa 121\u00a0000 euroa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Yhdysvalloissa uskollisille asiakkaille suodaan viel\u00e4 mahdollisuus hankkia itselleen Model S- tai Model X Signature Edition hintaan 159\u00a0420 dollaria. Sataluku on Elon Muskin<\/strong> toistuva vitsi, joka viittaa kannabiksen viihdek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Ja v\u00e4h\u00e4n sekaisin pit\u00e4\u00e4 ollakin, ett\u00e4 on valmis maksamaan erikoismallista yli 50\u00a0000 dollaria vakiomallia enemm\u00e4n. Muutokset ovat nimitt\u00e4in aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4.<\/p>\n

Niihin kuuluu ainutlaatuinen punaisen s\u00e4vy, joka viittaa alkuper\u00e4isen Model S:n esittelyv\u00e4riin 14 vuotta sitten. Sen kanssa autoon tulevat kultaiset mallimerkinn\u00e4t. Vanteet ovat Model S:ss\u00e4 21-tuumaiset ja Model X:ss\u00e4 22-tuumaiset, ja niiden sis\u00e4lt\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4t kullanv\u00e4riset jarrusatulat sek\u00e4 hiilikeraamiset jarrulevyt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sis\u00e4ll\u00e4 on valkoinen alcantara-verhoilu, ohjain ja ymp\u00e4riins\u00e4 Signature-merkkej\u00e4. Kojelaudassa on auton sarjanumeron kertova laatta, mink\u00e4 lis\u00e4ksi saa erityiset avainrenkaat.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rahanarvoinen lis\u00e4 on ilmainen lataus Teslan latureilla niin kauan kuin auto on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja ilmainen automaattiajo. Niihin tosin liittyy yksi Teslan tyylinen ehto. Niit\u00e4 ei voi siirt\u00e4\u00e4 uudelle omistajalle, joten hienoilla lisill\u00e4 on arvoa vain auton ostajalle. <\/p>\n

Myyntiehtoihin kuuluu my\u00f6s se, ett\u00e4 autoa ei saa myyd\u00e4 eteenp\u00e4in 12 kuukauden kuluessa. Mik\u00e4li niin tekee, uhkana on 50\u00a0000 dollarin sakko, tai mik\u00e4li saa myyty\u00e4 auton viel\u00e4 suuremmalla summalla, taloudellisen voiton menetys.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kaikesta huolimatta Tesla uskoo saavansa erikoismallit myyty\u00e4. Se on hyvinkin mahdollista, sill\u00e4 niit\u00e4 valmistetaan vain 350 kappaletta, joista 250 on Model S Signature Editioneja ja loput sata Model X Signature Editioneja.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n

\n Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen
\n kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n <\/p>\n

\n Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n
\n tietosuojaselosteesta.<\/a>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla hyv\u00e4stelee Model S:n ja Model X:n Signature Edition -erikoismalleilla, joita on vain harvoille. Tesla Model S esiteltiin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":231125,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78,6011,15532,15533],"class_list":["post-231124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous","tag-tesla","tag-tesla-model-s","tag-tesla-model-x"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116469817248233897","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}