{"id":233231,"date":"2026-04-28T15:56:13","date_gmt":"2026-04-28T15:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/233231\/"},"modified":"2026-04-28T15:56:13","modified_gmt":"2026-04-28T15:56:13","slug":"audin-kirurgit-tekivat-q4-e-tronille-kauneusleikkauksen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/233231\/","title":{"rendered":"Audin kirurgit tekiv\u00e4t Q4 e-tronille kauneusleikkauksen"},"content":{"rendered":"

Volkswagen-konsernin keskikokoisten s\u00e4hk\u00f6autojen uudistumisleikiss\u00e4 viimeisen\u00e4 on vuorossa Audi Q4 e-tron, joka oli ehk\u00e4 v\u00e4hiten muuttumisen tarpeessa. Siin\u00e4 miss\u00e4 konsernin muut merkit valitsivat haptiset katkaisimet ja liukus\u00e4\u00e4timet, Audi pysyi pyk\u00e4l\u00e4n vanhoillisemmassa tekniikassa. Niinp\u00e4 sen ei tarvinnut ottaa yht\u00e4 suurta askelta taaksep\u00e4in.<\/p>\n

Q4 e-tronilla on kuitenkin ik\u00e4\u00e4 jo viisi vuotta, joten nyt on pienen kauneusleikkauksen aika. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Keulassa etus\u00e4leikk\u00f6 on nyt korin v\u00e4rinen ja muotoilua on hivenen uusittu. Uudella takaspoilerilla on muiden muotoilun muutosten tapaan pyritty pienemp\u00e4\u00e4n ilmanvastukseen. V\u00e4ri- ja vannevalikoimaa on niin ik\u00e4\u00e4n uudistettu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ohjaamossa on enemm\u00e4n uutta, etenkin jos valitsee lis\u00e4varusteena saatavan 12-tuumaisen etumatkustajan n\u00e4yt\u00f6n. P\u00e4\u00e4osassa on kuitenkin panoraaman\u00e4ytt\u00f6, jossa ovat yhten\u00e4isen lasin alla 11,9-tuumainen\u00a0 mittaristo ja 12,8-tuumainen kosketusn\u00e4ytt\u00f6. Lis\u00e4ksi on saatavissa todella suuri tuulilasin\u00e4ytt\u00f6 laajennetulla todellisuudella. Audin mukaan sisustuksen materiaaleja on kohennettu ja pehmusteita lis\u00e4tty.<\/p>\n

Tekniikkapuolella ei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4risytt\u00e4v\u00e4\u00e4 uutta, mutta pikalatauksen teho on noussut 175 kilowatista 185 kilowattiin. Vakiovarusteeksi on tullut ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Audin historiassa kaksisuuntainen lataus V2L. Toimintamatkaa on saatu venytetty\u00e4 niin, ett\u00e4 se on pisimmill\u00e4\u00e4n Q4 Sportback e-tronissa 548 kilometri\u00e4, kun tavallisessa mallissa se on 13 km v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n

Suomeen on valittu tehokkain voimalinja, jonka kahden moottorin 250 kilowattia kiihdytt\u00e4v\u00e4t auton nollasta sataan 5,4 sekunnissa. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 160 kilometriin tunnissa. Samalla mallinimi on muuttunut quattro performanceksi. Vakiovarustukseen kuuluvat mm. matriisiledivalot, Sonos-\u00e4\u00e4nentoisto ja ristisel\u00e4ntuella varustetut urheiluistuimet.<\/p>\n

Uuden Audi Q4 etron quattro performancen hinta alkaa 54\u00a0990 eurosta, kun yht\u00e4 tehokkaasta edelt\u00e4j\u00e4st\u00e4 piti maksaa 4\u00a0500 euroa enemm\u00e4n. Viistoper\u00e4isempi Sportback on 2\u00a0000 euroa kalliimpi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n

\n Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen
\n kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n <\/p>\n

\n Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n
\n tietosuojaselosteesta.<\/a>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen-konsernin keskikokoisten s\u00e4hk\u00f6autojen uudistumisleikiss\u00e4 viimeisen\u00e4 on vuorossa Audi Q4 e-tron, joka oli ehk\u00e4 v\u00e4hiten muuttumisen tarpeessa. Siin\u00e4 miss\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":233232,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[7006,33526,79,77,33,31,30,32,78],"class_list":["post-233231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-audi","tag-audi-q4","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116483155075710591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233231\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}