{"id":235054,"date":"2026-04-30T15:00:12","date_gmt":"2026-04-30T15:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/235054\/"},"modified":"2026-04-30T15:00:12","modified_gmt":"2026-04-30T15:00:12","slug":"iranin-sodan-mahdollinen-seuraus-bensan-ja-dieselin-hinnan-kausivaihtelu-voi-olla-murenemassa-talous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/235054\/","title":{"rendered":"Iranin sodan mahdollinen seuraus \u2013 bensan ja dieselin hinnan kausivaihtelu voi olla murenemassa | Talous"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw-1gybjub aw-5vja16 kEtdKx kmuxyA yle__article__paragraph\">Perinteisesti bensan hinta on noussut kes\u00e4ll\u00e4, kun lomaliikenne on vilkastunut ja hy\u00f6tyliikenne v\u00e4hentynyt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Tummahiuksinen mies, jolla on yll\u00e4\u00e4n kauluspaita, solmio, tumma puku ja silm\u00e4lasit, seisoo Etlan k\u00e4yt\u00e4v\u00e4ll\u00e4.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1579611935.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>N\u00e4ill\u00e4 n\u00e4kymin kausivaihtelu vaikuttaa hintaan taustalla, mutta tarjontah\u00e4iri\u00f6 dominoi ja peitt\u00e4\u00e4 sen alleen, analysoi Etlan vanhempi tutkija Ville Kaitila. Kuva: yle\/ Patrik Schauman<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Bensiinin ja dieselin hintojen perinteinen kausivaihtelu saattaa j\u00e4\u00e4d\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna toteutumatta.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Syyn\u00e4 on dieselin tarjontah\u00e4iri\u00f6, sanoo Elinkeinoel\u00e4m\u00e4n tutkimuslaitoksen vanhempi tutkija Ville Kaitila.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Ep\u00e4varmuutta markkinoilla aiheuttaa Yhdysvaltojen mahdollinen Iranin saarron jatko.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Tutkijan mukaan bensiini ei ole poikkeuksellisen kallista, kun hintaa verrataan yleiseen ansiotasoon.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Perinteisesti bensiinin kysynt\u00e4 on kasvanut kes\u00e4isin, kun lomaliikenne vilkastuu. Oman lis\u00e4ns\u00e4 t\u00e4h\u00e4n ovat tuoneet my\u00f6s kes\u00e4autot.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Samalla dieselpolttoainetta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 ammattiliikenne v\u00e4henee sek\u00e4 kevyen poltto\u00f6ljyn l\u00e4mmitysk\u00e4ytt\u00f6 supistuu.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kes\u00e4isin kasvanut kysynt\u00e4 onkin ollut omiaan nostamaan bensiinin hintaa. Vaikka v\u00e4itett\u00e4 on joinakin vuosina kyseenalaistettu, on sille my\u00f6s tilastollisia perusteita.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 2000-luvulla bensiinin hinta on ollut kes\u00e4isin keskim\u00e4\u00e4rin noin viisi prosenttia korkeampi kuin talvella verrattuna dieselin hintakehitykseen, kertoo Elinkeinoel\u00e4m\u00e4n tutkimuslaitoksen vanhempi tutkija <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Ville Kaitila<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">T\u00e4n\u00e4 vuonna markkinoilla on kuitenkin poikkeuksellista ep\u00e4varmuutta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Erityinen huolenaihe on Yhdysvaltojen Iranin satamiin kohdistaman saarron mahdollinen pitkittyminen. Kaitila arvioi, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 voi jopa murentaa polttoaineiden normaalia vuodenaikaperusteista hintavaihtelua.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Dieselpolttoaineessa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 isompi tarjontah\u00e4iri\u00f6, joka dominoi normaalia bensiinin ja dieselin hintaerokehityst\u00e4, joten normaali hintaero ei ehk\u00e4 toteudu t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Toisaalta markkinoilla on paljon kohinaa, ja polttoaineiden hinnat voivat muuttua nopeasti. Yksitt\u00e4iset uutiset ja somep\u00e4ivitykset saattavat aiheuttaa suuria heilahteluja.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Muun muassa suuret kuljetusyhti\u00f6t usein suojautuvat polttoaineen rajuilta hinnannousuilta johdannaisilla. Sopimusten avulla hinnat saadaan lukittua tiettyn\u00e4 aikana etuk\u00e4teen sovitulle tasolle.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Toisaalta hintasuojauksen tekeminen ei ole ilmaista, vaan siihen liittyy aina kustannuksia. Jos yritys j\u00e4tt\u00e4\u00e4 suojauksia tekem\u00e4tt\u00e4 ja polttoaineen hinta laskee, se voi hy\u00f6ty\u00e4 riski\u00e4 ottamalla. Siksi yritys voi p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 olla suojaamatta hintoja, vaikka se tarkoittaa suurempaa alttiutta markkinoiden heilahteluille.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Muutokset n\u00e4kyv\u00e4t parissa viikossa bensa- ja dieselpumpuilla, ja vaikuttavat sek\u00e4 kuluttajien ostovoimaan ett\u00e4 kuljetusalan yritysten kannattavuuteen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Mutta vaikka polttoaineiden hinnat ovat Iranin tapahtumien my\u00f6t\u00e4 nousseet, Kaitila korostaa, ettei bensiini ole nyt poikkeuksellisen kallista.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Suhteessa ansiotasokehitykseen bensiini ei ole niin kallista, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ennen Iranin kriisi\u00e4 Hormuzin salmen kautta kulki noin viidennes maailman raaka\u00f6ljyst\u00e4 ja \u00f6ljyjalosteista.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Iranin raaka\u00f6ljyn ja jalosteiden tuotanto on ollut muutaman prosentin luokkaa maailman tuotannosta. Iran on myynyt \u00f6ljy\u00e4\u00e4n muun muassa Kiinaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Perinteisesti bensan hinta on noussut kes\u00e4ll\u00e4, kun lomaliikenne on vilkastunut ja hy\u00f6tyliikenne v\u00e4hentynyt. Avaa kuvien katselu N\u00e4ill\u00e4 n\u00e4kymin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":235055,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,3291,5913,15595,32,78],"class_list":["post-235054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-hinnat","tag-oljy","tag-oljyn-hinta","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116494259399464970","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}