{"id":235400,"date":"2026-04-30T23:44:20","date_gmt":"2026-04-30T23:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/235400\/"},"modified":"2026-04-30T23:44:20","modified_gmt":"2026-04-30T23:44:20","slug":"konecranesin-osake-romahti-rankan-tulospettymyksen-vuoksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/235400\/","title":{"rendered":"Konecranesin osake romahti rankan tulospettymyksen vuoksi"},"content":{"rendered":"

\"Konecranes<\/p>\n

Konepajayhti\u00f6 Konecranes raportoi keskiviikkona tammi-maaliskuun lukujaan, ja markkinan reaktio oli tyly. Yhti\u00f6n osake painui Helsingin p\u00f6rssiss\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi 13,5 prosenttia.<\/p>\n

Suurin pettymys oli kannattavuudessa. Vertailukelpoinen ebita-liiketulos asettui 106 miljoonaan euroon, kun Vara Researchin kokoama kuuden analyytikon konsensusennuste odotti 153 miljoonaa euroa. Ero oli noin 47 miljoonaa euroa, eli liki kolmanneksen alle odotusten.<\/p>\n

My\u00f6s yl\u00e4rivi petti. Liikevaihto supistui 908 miljoonaan euroon, kun analyytikot odottivat noin 1 002 miljoonaa euroa. Vuotta aiemmin liikevaihtoa kertyi 984 miljoonaa euroa.<\/p>\n

Tilauskertym\u00e4 j\u00e4i sekin alle odotusten. Saadut tilaukset kasvoivat 0,3 prosenttia 1 066 miljoonaan euroon, kun konsensus oli 1 092 miljoonaa euroa. Vertailukelpoisin valuuttakurssein laskettuna kasvua kertyi 3,7 prosenttia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u00e4\u00e4llisin puolin luvut eiv\u00e4t paljastaisi romahdusta. Vertailukelpoinen ebita-marginaali jopa parani 11,6 prosenttiin vuodentakaisesta 11,1 prosentista. Taso on kuitenkin selv\u00e4sti alle koko vuoden 2025 keskiarvon, joka oli 14,0 prosenttia, ja yh\u00e4 kauempana edellisest\u00e4 vuosinelj\u00e4nneksest\u00e4, jolloin marginaali oli 14,1 prosenttia.<\/p>\n

Toimitusjohtaja Marko Tulokas<\/strong> viittasi haasteisiin L\u00e4hi-id\u00e4n tilanteessa.<\/p>\n

\u201dVuoden 2026 alkua varjosti geopoliittinen ep\u00e4varmuus ja vuosinelj\u00e4nneksen loppua kohden L\u00e4hi-id\u00e4n konflikti\u201d, h\u00e4n totesi katsauksessa.<\/p>\n

Teollisuuslaitteet painoi tulosta<\/p>\n

Liiketoiminta-alueista heikoiten suoriutui Teollisuuslaitteet. Sen vertailukelpoinen ebita-marginaali tippui 4,2 prosenttiin vuodentakaisesta 4,6 prosentista. Lasku n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 isolta, kun vertailukohtana k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koko vuoden 2025 marginaalia, joka oli 9,4 prosenttia. Yhti\u00f6 perusteli kannattavuuden heikkenemist\u00e4 matalammilla volyymeilla, joiden vaikutusta hinnoittelu ja kulukuri vain osittain kompensoivat.<\/p>\n

Tilauspuolella Teollisuuslaitteet n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuitenkin paremmalta. Ulkoiset tilaukset kasvoivat 13,4 prosenttia vertailukelpoisin valuutoin 358,4 miljoonaan euroon, ja tilauskanta paisui 13,8 prosenttia. Yksitt\u00e4isist\u00e4 kaupoista huomionarvoinen oli Yhdysvaltain laivaston tekem\u00e4 50 miljoonan dollarin k\u00e4\u00e4nt\u00f6puominosturitilaus.<\/p>\n

Satamaratkaisuissa liikevaihto sukelsi vertailukelpoisin valuutoin 13,4 prosenttia 303 miljoonaan euroon. Selitt\u00e4jin\u00e4 yhti\u00f6 mainitsi toimitusten ajoituksen ja L\u00e4hi-id\u00e4n tilanteen. Vertailukelpoinen ebita-marginaali nousi siit\u00e4 huolimatta 9,9 prosenttiin viime vuoden 8,3 prosentista.<\/p>\n

Teollisessa kunnossapidossa kehitys oli tasaisin. Vertailukelpoinen ebita-marginaali kohosi 20,4 prosenttiin, ja huoltosopimuskannan arvo kasvoi 4,6 prosenttia vertailukelpoisin valuutoin 347 miljoonaan euroon.<\/p>\n

Ohjeistus ennallaan<\/p>\n

Konecranes piti vuoden 2026 ohjeistuksensa ennallaan. Yhti\u00f6 odottaa liikevaihdon pysyv\u00e4n suunnilleen vuoden 2025 tasolla tai kasvavan, ja vertailukelpoisen ebita-marginaalin pysyv\u00e4n suunnilleen samalla tasolla.<\/p>\n

Asetelma on vaativa. Koko vuoden 2025 vertailukelpoinen ebita-marginaali oli 14,0 prosenttia, kun ensimm\u00e4isen vuosinelj\u00e4nneksen toteutuma j\u00e4i 11,6 prosenttiin. Tavoitetasolle p\u00e4\u00e4seminen edellytt\u00e4\u00e4 loppuvuodelta tuntuvaa kannattavuuden vahvistumista, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 etenkin Teollisuuslaitteissa.<\/p>\n

Tilauskanta antaa siihen pohjan. Vuosinelj\u00e4nneksen lopussa kanta oli 3 175 miljoonaa euroa, mik\u00e4 on korkein taso sitten vuoden 2023 kolmannen vuosinelj\u00e4nneksen. Satamaratkaisujen tilauskanta yksin\u00e4\u00e4n paisui 1 697 miljoonaan euroon.<\/p>\n

Tase on samaan aikaan vahvistunut huomattavasti. Korollinen nettovelka k\u00e4\u00e4ntyi 185 miljoonaa euroa miinukselle, kun se vuotta aiemmin oli 141 miljoonaa euroa plussalla. Nettovelkaantumisaste oli maaliskuun lopussa miinus 9,5 prosenttia.<\/p>\n

Markkina ja johto eri linjoilla<\/p>\n

Tulokas itse maalasi vuosinelj\u00e4nneksest\u00e4 huomattavasti optimistisemman kuvan kuin mit\u00e4 markkinoiden kurssireaktio antaa ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\u201dToimintaymp\u00e4rist\u00f6n turbulenssista huolimatta Konecranesin tiimi hallitsi tilanteen hyvin ja teki vakaan tuloksen ensimm\u00e4isell\u00e4 vuosinelj\u00e4nneksell\u00e4\u201d, h\u00e4n kommentoi.<\/p>\n

H\u00e4nen mukaansa myyntiputkien taso on s\u00e4ilynyt hyv\u00e4n\u00e4, vaikka asiakaskysynn\u00e4n volatiliteetti ja ajoitukseen liittyv\u00e4 ep\u00e4varmuus ovat lis\u00e4\u00e4ntyneet. Konttiliikenne pysyy korkealla tasolla, ja teollisuusasiakkaiden kysynt\u00e4 jatkuu tyydytt\u00e4v\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

Sijoittajat lukivat lukuja toisin. Konsensuksen ja toteuman v\u00e4linen l\u00e4hes 50 miljoonan euron ebita-aukko viittaa siihen, ett\u00e4 odotukset olivat kasvaneet edellisten kvartaalien enn\u00e4tyskannattavuuden varaan. Vuoden 2025 j\u00e4lkimm\u00e4inen puolisko oli yhti\u00f6lle poikkeuksellisen vahva, eik\u00e4 tuo taso toistunut alkuvuonna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Konepajayhti\u00f6 Konecranes raportoi keskiviikkona tammi-maaliskuun lukujaan, ja markkinan reaktio oli tyly. Yhti\u00f6n osake painui Helsingin p\u00f6rssiss\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162883,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,6219,6220,32,78,15699],"class_list":["post-235400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-konecranes","tag-konepajat","tag-suomi","tag-talous","tag-tulospettymys"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116496320032701322","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}