{"id":236888,"date":"2026-05-02T18:18:12","date_gmt":"2026-05-02T18:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/236888\/"},"modified":"2026-05-02T18:18:12","modified_gmt":"2026-05-02T18:18:12","slug":"lentoyhtio-kaatui-iranin-sodan-myota-asiantuntija-konkursseja-voi-tulla-lisaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/236888\/","title":{"rendered":"Lentoyhti\u00f6 kaatui Iranin sodan my\u00f6t\u00e4 \u2013 Asiantuntija: konkursseja voi tulla lis\u00e4\u00e4"},"content":{"rendered":"

Lentoliikenne | Finnairin tilanne on hyv\u00e4 eik\u00e4 suomalaisten tarvitse s\u00e4ik\u00e4ht\u00e4\u00e4 yhdysvaltalaisen halpalentoyhti\u00f6n konkurssia, sanoo professori Jorma M\u00e4ntynen.<\/p>\n

\"Yhdysvaltain<\/p>\n

Yhdysvaltain kahdeksanneksi suurin lentoyhti\u00f6 Spirit Airlines kertoi lopettavansa toimintansa lauantaina 2. toukokuuta. Kuva:\u00a0David Dee Delgado<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Yhdysvaltalainen lentoyhti\u00f6 Spirit Airlines lopetti toimintansa lentopolttoaineen hinnan kaksinkertaistuttua Iranin sodan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n

Professori Jorma M\u00e4ntysen mukaan konkursseja voi tulla lis\u00e4\u00e4, jos Hormuzinsalmi pysyy suljettuna ja polttoaineen hinta jatkaa nousuaan.<\/p>\n

Finnairin tilanne on hyv\u00e4, sill\u00e4 yhti\u00f6 on suojannut 82 prosenttia toisen vuosinelj\u00e4nneksen polttoainehinnoistaan.<\/p>\n

Lentolippujen hinnat nousevat kuitenkin my\u00f6s Euroopassa, ja esimerkiksi Lufthansa ja SAS ovat peruneet tuhansia lentoja.<\/p>\n

Ei olisi yll\u00e4tys, jos enemm\u00e4nkin lentoyhti\u00f6it\u00e4 ajautuisi l\u00e4hiaikoina konkurssiin.<\/p>\n

N\u00e4in sanoo liikenne- ja kuljetustekniikan professori ja Destian strategisten liikennej\u00e4rjestelmien johtaja Jorma M\u00e4ntynen<\/a>.<\/p>\n

Yhdysvaltalainen halpalentoyhti\u00f6 Spirit Airlines kertoi lauantaina lopettavansa toimintansa<\/a>. Yhti\u00f6n neuvottelut pelastuspaketista Yhdysvaltain hallinnon kanssa kariutuivat ja se perui v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti kaikki lentonsa.<\/p>\n

Kyseess\u00e4 oli Yhdysvaltain kahdeksanneksi suurin lentoyhti\u00f6. Se tunnettiin eritt\u00e4in halpojen peruslentojen edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4n\u00e4. Yhti\u00f6ll\u00e4 oli 17\u202f000 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Yhti\u00f6n lopettaminen on ensimm\u00e4inen, joka liittyy suoraan Iranin sotaan ja lentopolttoaineen hinnan jyrkk\u00e4\u00e4n nousuun. Se on my\u00f6s ensimm\u00e4inen merkitt\u00e4v\u00e4n yhdysvaltalaisen lentoyhti\u00f6n kaatuminen sitten vuoden 2001.<\/p>\n

Spirit Airlines ei lent\u00e4nyt Suomeen tai Eurooppaan vaan toimi Yhdysvaltain sis\u00e4ll\u00e4, Karibian alueella ja Latinalaisessa Amerikassa.<\/p>\n

Yhti\u00f6n lopettaminen ei siis vaikuta Suomessa, M\u00e4ntynen vakuuttaa. Se on kuitenkin merkki alan poikkeuksellisen tiukasta tilanteesta.<\/p>\n

\u201dJos kriisi jatkuu, niin en usko, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on viimeinen konkurssi\u201d, M\u00e4ntynen arvioi.<\/p>\n

\"Spirit<\/p>\n

Spirit Airlines perui lauantaina v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti kaikki lentonsa. Kuva n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yhti\u00f6n perutut lennot LaGuardian lentokent\u00e4ll\u00e4 New York Cityss\u00e4. Kuva:\u00a0David Dee Delgado<\/p>\n

Spirit Airlinesin kaatumista selitt\u00e4v\u00e4t M\u00e4ntysen mukaan muutkin tekij\u00e4t kuin vain Iranin sota. Syviss\u00e4 vaikeuksissa ollut yhti\u00f6 hakeutui konkurssiin jo elokuussa vuonna 2025.<\/p>\n

\u201dKallistuva polttoaine oli viimeinen niitti.\u201d<\/p>\n

Lentopolttoaineen hinta on noin kaksinkertaistunut sitten Yhdysvaltain ja Israelin hy\u00f6k\u00e4tty\u00e4 Iraniin ja Hormuzinsalmen liikenteen lakattua l\u00e4hes kokonaan. Noin viidesosa maailman lentopolttoaineesta kulki salmen l\u00e4pi ennen sotaa.<\/p>\n

Spirit Airlinesin pelastuspakettineuvotteluissa lentopolttoaineen hinnaksi oletettiin noin 2,2 dollaria gallonalta vuonna 2026. Huhtikuun lopussa hinta oli kuitenkin noussut noin 4,5 dollariin, kertoo uutistoimisto Reuters.<\/p>\n

M\u00e4ntysen mukaan \u201dkaikki merkit ovat olemassa\u201d, ett\u00e4 alaa voisi kohdata suurempikin konkurssiaalto.<\/p>\n

\u201dPolttoaineen hinnan nousu on ollut niin kova, etteiv\u00e4t siit\u00e4 kaikki selvi\u00e4\u201d, M\u00e4ntynen sanoo.<\/p>\n

Kaikki riippuu tietenkin siit\u00e4, kuinka kauan Hormuzinsalmi pysyy suljettuna. Rauhanneuvottelut Yhdysvaltain ja Iranin v\u00e4lill\u00e4 ovat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 jumissa, kertoo yhdysvaltalaismedia CNN<\/a>.<\/p>\n

My\u00f6s eri lentoyhti\u00f6iden tilanteet vaihtelevat. T\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 roolissa ovat yhti\u00f6iden tekem\u00e4t polttoaineen hinnan suojaukset.<\/p>\n

\u201dMutta jos hinnan nousu jatkuu eik\u00e4 yhti\u00f6ill\u00e4 ole polttoaineen hinnan suojauksia, niin kyll\u00e4h\u00e4n se tarkoittaa lis\u00e4\u00e4 konkursseja\u201d, M\u00e4ntynen sanoo.<\/p>\n

M\u00e4ntynen ei kuitenkaan l\u00e4hde arvioimaan, mitk\u00e4 lentoyhti\u00f6t ovat vaarassa ajautua pahoihin ongelmiin.<\/p>\n

\"Finnair<\/p>\n

Finnair on kertonut, ett\u00e4 Helsinki-Vantaan lentokent\u00e4ll\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 lentopolttoainetta pitk\u00e4lle kes\u00e4\u00e4n asti. Kuva:\u00a0Eeva Valtokari<\/p>\n

Euroopassa lentoyhti\u00f6iden tilanne on verrattain hyv\u00e4. Lentopolttoainetta ei tuoda t\u00e4nne paljoa Hormuzinsalmen kautta.<\/p>\n

Finnair sanoi huhtikuussa<\/a>, ett\u00e4 polttoaineen saatavuus on Helsinki-Vantaan lentokent\u00e4ll\u00e4 vakaa pitk\u00e4lle kes\u00e4\u00e4n asti. Se on suojannut toisen vuosinelj\u00e4nneksen polttoaineiden hinnoistaan 82 prosenttia.<\/p>\n

M\u00e4ntysenk\u00e4\u00e4n mukaan Suomessa ei kannata s\u00e4ik\u00e4ht\u00e4\u00e4 Spirit Airlinesin toiminnan loppumista.<\/p>\n

Lentoliikenne on hyvin kilpailtu ala, jolla yhden kurimuksesta hy\u00f6tyy joku muu, M\u00e4ntynen sanoo.<\/p>\n

Esimerkiksi Finnair teki kuluvan vuoden ensimm\u00e4isell\u00e4 nelj\u00e4nneksell\u00e4 vahvan tuloksen. L\u00e4hi-id\u00e4n kiireisten lentokenttien ollessa kiinni lensiv\u00e4t monet Aasian-matkustajat Helsingin kautta.<\/p>\n

L\u00e4hi-id\u00e4n suurten lentoyhti\u00f6iden vaikeudet ovatkin antaneet M\u00e4ntysen mukaan eurooppalaisille ja aasialaisille kilpailuetua.<\/p>\n

Polttoaineen maailmanlaajuinen hintojen nousu vaikuttaa kuitenkin kaikkiin. Lentolippujen hinnat nousevat Euroopassakin, M\u00e4ntynen sanoo.<\/p>\n

Peruutuksiakin on jo ollut. Esimerkiksi saksalainen Lufthansa kertoi <\/a>toukokuussa peruvansa 20 000 lentoa. My\u00f6s ruotsalainen SAS on kertonut peruvansa tuhansia lentoja, uutisoi Yle<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lentoliikenne | Finnairin tilanne on hyv\u00e4 eik\u00e4 suomalaisten tarvitse s\u00e4ik\u00e4ht\u00e4\u00e4 yhdysvaltalaisen halpalentoyhti\u00f6n konkurssia, sanoo professori Jorma M\u00e4ntynen. Yhdysvaltain…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":236889,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-236888","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116506362229634386","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}