{"id":237618,"date":"2026-05-03T15:32:12","date_gmt":"2026-05-03T15:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/237618\/"},"modified":"2026-05-03T15:32:12","modified_gmt":"2026-05-03T15:32:12","slug":"f1-v8-moottorit-palaamassa-ilta-sanomat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/237618\/","title":{"rendered":"F1: V8-moottorit palaamassa – Ilta-Sanomat"},"content":{"rendered":"

F1-sarjassa ollaan palaamassa vanhoihin tuttuihin moottoreihin.<\/p>\n

\"Mohammed<\/p>\n

Mohammed Ben Sulayem (vas.) keskusteli Max Verstappenin kanssa Miamin F1-kisan varikolla. Kuva:\u00a0Philippe Nanchino\/Eurasia Sports Images\/Alamy\/AOP<\/p>\n

Formula 1 vaihtaa nykyiset V6-hybridimoottorit \u00e4\u00e4nekk\u00e4isiin V8-moottoreihin viimeist\u00e4\u00e4n vuonna 2031, Kansainv\u00e4lisen autoliiton Fian puheenjohtaja Mohammed Ben Sulayem<\/a> sanoo.<\/p>\n

\u2013 Se on tulossa. Kyse on vain siit\u00e4, ett\u00e4 milloin, Ben Sulayem totesi Miamin GP:n yhteydess\u00e4 uutistoimisto Reutersin<\/a> mukaan.<\/p>\n

Fialla on s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaan valta pakottaa muutos l\u00e4pi vuodelle 2031 ilman moottorivalmistajien hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Ben Sulayem kertoo tavoittelevansa muutosta jo vuotta aiemmin. Vuodeksi 2030 toteutuakseen nelj\u00e4n kuudesta valmistajasta on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 muutos.<\/p>\n

Sarjan moottorivalmistajat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ovat Mercedes, Ferrari, Red Bull, Honda, Audi ja Cadillac\/General Motors.<\/p>\n

\"F1-sarja<\/p>\n

F1-sarja on siirtym\u00e4ss\u00e4 V8-moottoreihin. Kuva:\u00a0CRISTOBAL HERRERA-ULASHKEVICH\/EPA\/AOP<\/p>\n

Formula 1 siirtyi t\u00e4ksi kaudeksi uuteen moottoriteknologiaan, jossa teho jakautuu l\u00e4hes tasan polttomoottorin ja s\u00e4hk\u00f6puolen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

J\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 on kritisoitu rajusti. Kuljettajat ovat valittaneet muun muassa sit\u00e4, ett\u00e4 heid\u00e4n on hidastettava nopeissa mutkissa, jotta polttomoottori ehtii ladata akkua. My\u00f6s turvallisuushuolia on nostettu esiin.<\/p>\n

S\u00e4\u00e4nn\u00f6t ovat muuttuneet monimutkaisiksi. Fanien on pit\u00e4nyt opetella outoja k\u00e4sitteit\u00e4 ja termej\u00e4, kuten superclipping ja megajoulit. N\u00e4m\u00e4 liittyv\u00e4t tilanteisiin, joissa auto ker\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6energiaa talteen.<\/p>\n

\"McLarenin<\/p>\n

McLarenin autot olivat iskussa Miamin sprinttikisassa. Kuva:\u00a0Dunbar \/ XPB Images \/ AOP<\/p>\n

Ben Sulayem mukaan V10-moottori ei ole realistinen vaihtoehto. V8 on suosituin ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s monissa henkil\u00f6autoissa.<\/p>\n

F1:ss\u00e4 k\u00e4ytettiin V8-moottoreita viimeksi vuosina 2006\u20132013.<\/p>\n

\u2013 Saat \u00e4\u00e4nen, v\u00e4hemm\u00e4n monimutkaisuutta ja kevyen painon, Ben Sulayem kuvaili V8-moottoreita.<\/p>\n

\u2013 Kuulette siit\u00e4 pian, ja siin\u00e4 on eritt\u00e4in v\u00e4h\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6istys.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F1-sarjassa ollaan palaamassa vanhoihin tuttuihin moottoreihin. Mohammed Ben Sulayem (vas.) keskusteli Max Verstappenin kanssa Miamin F1-kisan varikolla. Kuva:\u00a0Philippe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":237619,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[33,31,30,34,159,32,160],"class_list":{"0":"post-237618","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-ilta-sanomat","12":"tag-sports","13":"tag-suomi","14":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116511372306771187","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237618"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237618\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}